[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة وقائمة على الحقائق وتخضع للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كانت 5 دولارات أو 50 دولارًا، فكل مساهمة لها أهميتها.
ادعمنا لتقديم الصحافة دون أجندة.
اكتشف المزيد
هناك طريقتان (حسنًا، طريقتان على الأقل، لكن تحملوني) لصنع سيارة كهربائية. الأول هو جعله يبدو مختلفًا تمامًا عن أي شيء آخر تصنعه أنت (ويفضل أي شخص آخر). هذا ما اعتادت شركة BMW أن تفعله مع أولى سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمصممة خصيصًا لهذا الغرض – سيارة i3 الصغيرة الغريبة وسيارة i8 الرياضية (التي لا تزال) المذهلة (كلاهما خارج الإنتاج وكلاسيكية شبه فورية بالطبع).
فتح الصورة في المعرض
تتميز شاشة العرض برسوم متحركة مصممة خصيصًا وفقًا لوضع القيادة المحدد (BMW)
النهج الثاني هو الذي تستخدمه BMW في الغالب الآن: لتصنيع إصدارات السيارة الكهربائية “i” من أي طراز معين في النطاق. ومن ثم فإن i5 Touring، وهي النسخة التي تعمل بالبطارية بالكامل من 5 Touring، تتميز بالشارة المناسبة ونسخة مملوءة بالكامل تقريبًا من الشبك الكلوي الشهير، مع ضوء LED رفيع فقط حيث يوجد الكروم عادةً.
يشير تعيين M60 إلى 600 حصان أو نحو ذلك تحت تصرفك، وسيأخذك هذا الطراز الأفضل من نوعه i5 إلى 60 ميلاً في الساعة من الراحة في 3.9 ثانية وإلى 100 ميل في الساعة بحلول الوقت الذي تحسب فيه خمس ثوانٍ أخرى (حيث قانوني).
إنها تفعل ذلك بفضل حزمة بطارية ضخمة تبلغ 81.2 كيلو وات في الساعة ومحرك على كل محور (الإصدار الأقل M40 يعمل بالدفع الخلفي). يمكنك أيضًا تشغيل الموسيقى التصويرية “المحرك” الدقيقة إلى حد ما.
بالنسبة للأداء، لا ينبغي أن يشعر سائق M5 التقليدي بالتغيير (على الأقل بهذا المعنى). لذا، لا شكاوى.
فتح الصورة في المعرض
تتميز سيارة i5 Touring ببث فيديو متكامل تمامًا على شاشة اللمس العريضة (BMW)
بالطبع، الشيء المميز الآخر حول i5 أقل وضوحًا – السعر، وهو حوالي ضعف سعر النسخة الهجين المعتدلة (مع فوارق مكافئة للتأجير) – على سبيل المثال 57000 جنيه إسترليني إلى شيء أقرب إلى 100000 جنيه إسترليني، اعتمادًا على ذوقك في السيارة. إضافات.
في حالة سيارتي الاختبارية التي بلغت قيمتها 15000 جنيه إسترليني (وهو نفس المبلغ الذي ينفقه الكثير منا على سيارة كاملة)، واعتقدت أنه قد يكون من المفيد إدراج الأشياء الجيدة التي لا توجد في الواقع تأتي بشكل قياسي: نظام التعليق التكيفي (يعمل)؛ فتحة سقف زجاجية بانورامية؛ التصميم الخارجي الكربون. “ضوابط الوضوح المصاغة” ؛ الكاميرا الداخلية (تلتقط صور سيلفي، ولا، لست متأكدًا من ذلك أيضًا)؛ مساعد ركن السيارة (لا يزال خائفًا من استخدامه)؛ شاشة عرض رأسية (ضرورية)؛ عجلة قيادة مُدفأة (من الجميل أن تمتلكها) ؛ مقاعد أمامية وخلفية مدفأة (كما سبق).
المواصفاتBMW i5 M60 xDrive Touring
السعر: 100.555 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، يبدأ النطاق من 69.945 جنيهًا إسترلينيًا)
الدفع: محرك كهربائي مزدوج، مدعوم ببطارية 81.2 كيلو واط في الساعة
القوة (حصان): 593
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 143
0-60 (ثانية): 3.9
الاقتصاد (واط/ميل): 312
المدى (الأميال): حوالي 250
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 0
يمكنك أيضًا الحصول على بعض الإضاءة الداخلية غير التقليدية – باللون الأزرق للتجول، والأحمر عند مواجهة المخاطر)، ونظام صوت Bowers and Wilkins الرائع.
لقد كنت مهتمًا برؤية أن BMW لا تزال تمتلك قرصًا كبيرًا على الكونسول الوسطي للتحكم في نظام الترفيه والمعلومات داخل السيارة ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ولكن أدوات التحكم الممتازة في الصوت وعجلة القيادة تجعلها زائدة عن الحاجة إلى حد كبير (ما لم يرغب مساعد السائق في ذلك) للمساعدة/التدخل). وهذا يعني أيضًا عدم الخلط بين التحكم في مستوى الصوت ومحدد التروس الأوتوماتيكي، وكلاهما مزود بسيقان كريستالية صغيرة جدًا.
فتح الصورة في المعرض
أدوات التحكم في الصوت وعجلة القيادة تجعل القرص المركزي الكبير زائداً عن الحاجة إلى حد كبير (BMW)
يبدو أنيقًا من الخارج، ويشعر بالأناقة من الداخل وعملي إلى حد ما.
إنها تحتوي على شفة عالية إلى حد ما في صندوق السيارة، وأرضية ضحلة قليلاً، لكنني وجدت أنها يمكنها التعامل مع قطع الأثاث الصغيرة بشكل مناسب تمامًا.
تعتبر النهاية الخلفية التي تشبه الصندوق (تقليدًا راسخًا مع السيارة الأصلية 5 Series Touring، التي تم إطلاقها في عام 1991) خطوة معقولة – فالخط الرياضي ذو السقف المتعرج من شأنه أن يجعل الظهر ضيقًا للغاية بحيث لا يمكن استخدامه كثيرًا.
فتح الصورة في المعرض
توفر سيارة i5 Touring مساحة صندوقية تبلغ 570 لترًا – وهي مساحة كافية لقطع الأثاث الصغيرة (BMW)
من أجل متعة القيادة البسيطة، أعتقد أن BMW قامت بأفضل عمل مع سيارة i4 الأصغر حجمًا، والتي تتمتع بشعور جذاب على الفور. يعد i5 رفيقًا مثاليًا ليهتف لك، على سبيل المثال، في رحلة طويلة للعودة من ملعب باوندلاند في والسال (هذا هو الاسم الفعلي، وليس هفوة رخيصة)، في ليلة الثلاثاء الرطبة بعد أن تأهلت إلى الجولة التالية من كأس كاراباو.
إنه ذكي ومفيد للغاية لدرجة أنه سيستخدم وجهة الملاحة عبر الأقمار الصناعية الخاصة بك لحساب المسار الأمثل لأقرب شاحن فائق السرعة (وليس أي شاحن قديم)، حيث يمكنك شحنه (في حالتي) في خمس دقائق، مما يخفف بشكل كبير من القلق بشأن النطاق (والذي هو لائق 250 ميلا، في تجربتي).
وأفضل شيء على الإطلاق؟ إنها سيارة كهربائية وليست سيارة دفع رباعي. هذه هي الطريقة للقيام بذلك. دعونا نأمل أن يمسك به.
[ad_2]
المصدر