[ad_1]
أظهرت النتائج الأولية للتحقيق أن رحلة الخطوط الجوية السنغافورية، التي تعرضت لمطبات جوية شديدة الأسبوع الماضي، هبطت على ارتفاع 54 مترا في أقل من خمس ثوان.
توفي راكب بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا بسبب نوبة قلبية مشتبه بها وأصيب العشرات بعد أن واجهت الرحلة رقم SQ321 المتجهة من لندن إلى سنغافورة ما وصفته شركة الطيران باضطرابات شديدة مفاجئة أثناء تحليقها فوق ميانمار. وتحولت الرحلة التي تقل 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم إلى بانكوك للقيام بهبوط اضطراري.
وقالت وزارة النقل السنغافورية في بيان بناء على تقرير لمكتب تحقيقات سلامة النقل: “شهدت الطائرة تغيرا سريعا في قوة الجاذبية… وقد أدى هذا على الأرجح إلى عدم ربط الركاب بالأحزمة ليتمكنوا من الطيران”.
“تغير التسارع العمودي من سالب 1.5 جيجا إلى موجب 1.5 جيجا خلال 4 ثوانٍ. من المحتمل أن يكون ذلك قد أدى إلى سقوط الركاب الذين كانوا في الجو”، نقلا عن المعلومات المستخرجة من بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة.
“أدت التغيرات السريعة في G خلال مدة 4.6 ثانية إلى انخفاض الارتفاع بمقدار 178 قدمًا (54 مترًا)، من 37362 قدمًا إلى 37184 قدمًا. من المحتمل أن يكون تسلسل الأحداث هذا قد تسبب في إصابة الطاقم والركاب.
هل الاضطراب يزداد سوءا؟ وأين كانت أسوأ مسارات الطيران في 2023 – فيديو
ووصف الركاب المهتزون مشاهد الفوضى في اللحظات التي تلت الحادث. وأدى الاضطراب إلى دفع الناس إلى الأعلى ثم إلى الممر، مما أدى إلى إصابة العديد منهم بجروح في الرأس.
وأظهرت صور المقصورة جروحًا في ألواح المقصورة العلوية وأقنعة الأكسجين والألواح المتدلية من السقف والأمتعة المتناثرة حولها. وقال أحد الركاب إن رؤوس بعض الأشخاص اصطدمت بالأضواء فوق المقاعد وكسرت الألواح.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إنها أقرت بالتقرير وتتعاون بشكل كامل مع التحقيق. وقالت في بيان: “نحن ملتزمون بدعم ركابنا وأفراد الطاقم الذين كانوا على متن الطائرة SQ321 في ذلك اليوم، وكذلك عائلاتهم وأحبائهم”.
وقالت شركة الطيران في وقت متأخر من يوم الثلاثاء إن 45 شخصا كانوا على متن الطائرة ما زالوا في بانكوك، من بينهم 28 راكبا يتلقون العلاج الطبي في المستشفى.
ومن بين الذين تم نقلهم إلى المستشفى في البداية مرضى يعانون من إصابات في النخاع الشوكي وبعضهم يعانون من إصابات في الدماغ والجمجمة، وفقًا لمسؤولين طبيين تايلانديين.
وقال التقرير الأولي إنه عندما واجهت الرحلة اهتزازات طفيفة، حدثت زيادة غير مقصودة في الارتفاع، مما أدى إلى قيام الطيار الآلي بدفع الطائرة إلى الأسفل. كانت هناك زيادة في السرعة الجوية واستجاب الطيارون باستخدام مكابح السرعة.
وأضافت: “أثناء التحكم في السرعة الجوية، سمعنا أن طيارًا نادى بأن علامة ربط حزام الأمان مضاءة”.
يتألف فريق التحقيق من محققين سنغافوريين وممثلين عن شركة بوينغ ومسؤولين أمريكيين من المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وقالت وزارة النقل السنغافورية إن التحقيق مستمر.
[ad_2]
المصدر