[ad_1]
أطلق برنامج الأمم المتحدة للبيئة وموئل الأمم المتحدة ومنظمة الصحة العالمية أول خطة عمل أفريقية للتنقل النشط (PAAPAM) في المنتدى الحضري العالمي في القاهرة، مصر، مما يمثل إنجازًا كبيرًا علامة فارقة في ضمان التحول العادل في قطاع النقل.
تم تطوير خطة العمل بالشراكة مع مؤسسة FIA من خلال مشاورات إقليمية ووطنية ومحلية واسعة النطاق مع أكثر من 1300 من أصحاب المصلحة في جميع أنحاء أفريقيا. فهو يوفر إطارا شاملا يؤكد على أهمية الاستثمار في المشي وركوب الدراجات وغير ذلك من وسائل النقل غير الآلية لتحقيق الصحة، والبيئة، وجودة الهواء، والسلامة على الطرق، والعدالة الاجتماعية ــ ويضمن عدم تخلف أحد عن الركب في عملية التحول إلى التنقل.
وقالت إليزابيث ماروما مريما، نائب المدير التنفيذي لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة: “بينما نعلم أن النقل هو أحد أكبر القطاعات المسببة للانبعاثات في أفريقيا، فإن العمل من أجل التنقل النشط لا يتعلق فقط بالنقل”. “يتعلق الأمر بضمان بيئات آمنة ونظيفة وصحية ومستدامة وزيادة القدرة على التحمل في المناطق الحضرية والريفية على حد سواء.”
تم إطلاق المبادرة بعد أسابيع فقط من توقيع العديد من شركاء التنمية الدوليين على ميثاق هامبورغ للتنقل الشامل والعادل. ويؤكد الميثاق على الوصول العادل والصديق للمناخ إلى الفرص وتمكين وسائل النقل العام المتكاملة، من بين أمور أخرى.
تواجه أفريقيا تحديات كبيرة في مجال التنقل. وعلى الرغم من امتلاكها 3% فقط من أسطول المركبات العالمي، فإن القارة تمثل 19% من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق على مستوى العالم، و33% منها من المشاة. وفي حين يعتمد السكان بشكل كبير على المشي وركوب الدراجات في جميع أنحاء المنطقة، فإن البنية التحتية الشاملة لا تزال غائبة إلى حد كبير.
إن الآثار الصحية المترتبة على أنظمة النقل الحالية كبيرة. تظهر بيانات منظمة الصحة العالمية الأخيرة أن تلوث الهواء تسبب في 920862 حالة وفاة في أفريقيا في عام 2019 – ما يقرب من 495000 حالة وفاة بسبب أمراض الجهاز التنفسي.
ويقول الدكتور لي إيلان، المدير العام المساعد لشؤون السكان الأكثر صحة في منظمة الصحة العالمية: “إن خطة العمل هذه تمثل خطوة حاسمة نحو مدن أكثر صحة وأماناً”. “من خلال تعزيز التنقل النشط، فإننا لا نكافح تغير المناخ فحسب – بل نعالج أزمة صحية عامة كبرى تؤثر على ملايين الأفارقة من خلال تلوث الهواء، والخمول البدني، والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق.”
وقال الدكتور ميشال ملينار، نائب المدير التنفيذي لموئل الأمم المتحدة: “إن النهج الموحد، ليس فقط بين وكالات الأمم المتحدة ولكن أيضًا على المستويات الإقليمية والوطنية والمحلية، سيضمن دمج المشي وركوب الدراجات بشكل كامل في جهود الاستدامة الأوسع”. “إننا نرى بالفعل أمثلة ملهمة، مثل خطط أديس أبابا لإنشاء أكثر من 1000 كيلومتر من طرق المشاة وممرات ركوب الدراجات، والتزام نيروبي بتخصيص 20% من ميزانية النقل الخاصة بها للبنية التحتية للمشي وركوب الدراجات.”
وتركز خطة العمل على ثلاثة مجالات رئيسية:
إنشاء مساحات آمنة وسهلة الوصول ومريحة للمشي وركوب الدراجات؛ الدفاع عن الأشخاص الذين يمشون ويركبون الدراجات في أفريقيا؛ دمج الحراك النشط في عمليات السياسات والاستثمار.
وتتركز أهداف خطة العمل على ضمان السلامة، وتمكين الوصول، وتعزيز الراحة، وتعزيز الرضا، وزيادة الالتزام والاستثمار في المشي وركوب الدراجات.
ويشير ساول بيلينجسلي، المدير التنفيذي لمؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات، إلى أن الملايين في جميع أنحاء أفريقيا يعتمدون على المشي وركوب الدراجات يوميًا، ومع ذلك، غالبًا ما تفتقر الطرق إلى ميزات السلامة الأساسية مثل ممرات المشاة والمعابر.
ويؤكد أن “هذه قضية تتعلق بالمساواة – حيث تؤثر بشكل غير متناسب على الفئات الأشد فقراً والأكثر ضعفاً – وقضية بيئية، حيث أن استخدام المركبات بدون رادع يهدد المناخ وجودة الهواء في أفريقيا”. “توفر خطة العمل الأفريقية للتنقل النشط مخططًا حيويًا لإنشاء بنية تحتية آمنة ويمكن الوصول إليها وتحمي جميع مستخدمي الطرق وتعزز المدن الأكثر صحة ونظافة.”
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
تظهر الخطوات الأخيرة التأثير المحتمل لـ PAAPAM.
وتهدف استراتيجية أديس أبابا للنقل غير الآلي 2019-2028 إلى تحقيق تكافؤ بين الإناث في ركوب الدراجات بنسبة 50% بحلول عام 2028 من خلال تطوير 200 كيلومتر من البنية التحتية الآمنة للدراجات، ودمج مواقف الدراجات في مراكز النقل، وتنفيذ نظام حديث لمشاركة الدراجات.
وتخطط كيليماني، موزمبيق، حيث يستخدم 35 في المائة من السكان الدراجات بالفعل للتنقل، لتحسين صيانة إشارات المرور والإشارات وغيرها من تدابير تصميم الشوارع للسماح بانتقال أكثر أمانًا وسهولة إلى المشي وركوب الدراجات.
إن تنفيذ البنية التحتية الآمنة للمشي وركوب الدراجات في منطقة أكرا الكبرى في غانا على مدى عقد من الزمن يمكن أن يمنع أكثر من 5600 حالة وفاة وما يقرب من 41 مليون طن من انبعاثات الكربون.
واعتبارًا من عام 2025، سيقوم برنامج الأمم المتحدة للبيئة، وموئل الأمم المتحدة، ومنظمة الصحة العالمية بتنفيذ الإطار في 10 دول على الأقل؛ وقد تم بالفعل التخطيط لبرامج أولية لبناء القدرات في غانا وملاوي والكاميرون والمغرب وكينيا.
[ad_2]
المصدر