[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
كانت السيارة الأكثر مبيعاً في المملكة المتحدة في عام 1993 هي فورد إسكورت. ولو اشتريت واحدة في ذلك العام، فربما كانت لتحتاج بحلول ذلك الوقت إلى قدر كبير من الاهتمام بأشياء مثل علبة التروس والتوجيه. وعلى نحو مماثل، من المرجح أيضاً أن تعاني سفينة سياحية تم إطلاقها قبل 31 عاماً من مشكلة ميكانيكية واحدة أو اثنتين.
هذا هو أفضل تفسير يمكنني أن أضعه لحقيقة أن السفينة الرائعة أوديسي لن تبحر على طول الساحل الغربي لفرنسا هذا الأسبوع كما كان مخططًا لها في طريقها من لوهافر إلى بوردو. بدلاً من ذلك، تظل راسية في بلفاست – كما كانت طوال الصيف – بينما يعمل المهندسون على دفاتها وعلبة التروس.
تم إعادة تصميم أوديسي لتصبح عبارة عن مبنى سكني عائم يمكن للأشخاص الأثرياء التنقل فيه حول العالم. وهي تسير على خطى ذا وورلد، التي تصف نفسها بأنها “أكبر يخت سكني خاص على هذا الكوكب”.
لسنوات، كانت السفينة “ذا وورلد” تنقل ركابها الأثرياء حول العالم وتعود بهم مرة أخرى. وكشف بيتر أنتونوتشي، أحد المقيمين على متن السفينة منذ فترة طويلة، لبرنامج “وورلد آت وان” على قناة بي بي سي هذا الأسبوع أن سعر الكابينة يبدأ من 2.3 مليون جنيه إسترليني، بالإضافة إلى رسوم سنوية تبلغ 300 ألف جنيه إسترليني.
لقد لجأ مالك السفينة أوديسي، فيلا في ريزيدنسز بولاية فلوريدا، إلى اقتصاد الحجم: شراء سفينة تتسع لألف شخص وخفض تكلفة امتلاك كابينة داخلية إلى 100 ألف جنيه إسترليني “فقط” بالإضافة إلى رسوم خدمة سنوية تبدأ من 16 ألف جنيه إسترليني للشخص الواحد. وفي المقابل، يتم اصطحابك في رحلة حول العالم لمدة 42 شهرًا.
في أغسطس/آب 2025، من المفترض أن تذهب إلى اليابان؛ وفي نفس الشهر من العام التالي، إلى فيتنام؛ ثم تعود إلى أوروبا لقضاء الصيف التالي في اليونان، أرض أوديسيوس.
ربما تتذكرون منظمة تدعى “الحياة في البحر” حاولت شيئاً مماثلاً: نموذج اشتراك حيث يدفع الزوجان 60 ألف جنيه إسترليني سنوياً مقابل أبسط كابينة. لكن كل المشتركين في النهاية أصيبوا بخيبة الأمل ولم يصعدوا حتى على متن السفينة بعد أن أثبتت المهمة الشاقة المتمثلة في الحصول على سفينة أنها أكثر من كافية.
يمكن لسكان أوديسي (وليس الركاب، من فضلكم) الاستمتاع بمساكنهم على الأقل والالتزام بالزي “الموصى به على متن السفينة” من “ملابس النادي الريفي غير الرسمية”. لكن المشهد لم يتغير بالقدر الذي كانوا يأملون. طوال الصيف، كان الموقع الوحيد للسفينة هو الرمز البريدي BT3 في شرق بلفاست.
تعد فيلا في ريزيدنسز “بإنشاء مجتمع عالمي لا يزور الأماكن فحسب، بل يتواصل معها بعمق”.
كان السكان يأملون هذا الصيف في التواصل بشكل عميق مع سكان جزر فارو وأيسلندا والنرويج والدنمرك وألمانيا وبلجيكا وفرنسا خلال الصيف. والواقع أن “لحظات الاكتشاف التي لا تُنسى في رحلة ممتدة، تربط بين الناس والأماكن والذات” التي وعد بها الرئيس التنفيذي للشركة ميكائيل بيترسون، كانت مقتصرة على أيرلندا الشمالية.
إن هذه الأمة لديها ذخيرة هائلة من الناس والتاريخ والمناظر الطبيعية والمناظر البحرية والمأكولات. ولكن بعد ثلاثة أشهر إضافية غير متوقعة في بلفاست، حتى أنا قد أستنتج أن الزيارات المخطط لها إلى ريكيافيك وأوسلو وكوبنهاجن كانت لتضفي بعض التباين المرغوب فيه على الحياة على متن السفينة.
وبدلاً من ذلك، بقيت أوديسي في مكانها للإصلاحات – ربما بسبب مسيرتها المهنية الطويلة والمضطربة حتى الآن. بدأت حياتها العملية في أوائل التسعينيات باسم Crown Dynasty، ومنذ ذلك الحين أعيد اختراعها باسم Crown Majesty وNorwegian Dynasty وBraemar. في ذلك التجسيد الأخير، تصدرت عناوين الأخبار: في أوائل عام 2020، ثبتت إصابة الركاب على متن السفينة بكوفيد وقضت أسبوعين كمتنقلة غير مرغوب فيها بين الجزر في منطقة البحر الكاريبي، حيث تم رفض الإذن لها بالدخول إلى ميناء تلو الآخر قبل أن تسمح لها هافانا أخيرًا بالرسو.
أمضت السنوات الأربع التالية راسية في روسيث في فايف، في انتظار مشترٍ آخر وهوية جديدة. وفي النهاية اختارتها شركة فيلا في ريزيدنسز لتكون “سفينتها الدائمة”.
كان بوسع المسافرين المتحمسين الذين حققوا مكاسب جيدة أن يستثمروا رؤوس أموالهم ويتوقعوا الانجراف نحو الخلود بسلام. ولكنهم لم يجدوا حتى الآن من الممكن أن يغادروا أيرلندا الشمالية.
هل تريد شراء سيارة؟ يمكنك شراء سيارة فورد إسكورت عمرها 30 عامًا مقابل مبلغ زهيد، ولكن من الأفضل على الأرجح شراء سيارة أحدث وأكثر موثوقية.
هل تريد القيام بجولة حول العالم؟ احجز رحلة حول العالم – ليست مساحة في مبنى سكني عائم ولكنه غير قابل للتحرك في أولستر.
يكتب سيمون كالدر، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يدفع ثمن رحلته، عن السفر في صحيفة The Independent منذ عام 1994. وفي عموده الأسبوعي للرأي، يستكشف قضية سفر رئيسية – وما تعنيه لك.
[ad_2]
المصدر