[ad_1]
وحث الخبراء الحكومة على التعاون مع السلطات المحلية لإدارة التخلص من المركبات التي لا يمكن إصلاحها والمخزنة حاليًا في ساحات الحكومة المحلية.
ويؤكد ريتشارد أيسيجوا، وهو زميل باحث في مركز تحالف المدافعين عن التنمية والبيئة (ACODE) للميزانية والحوكمة الاقتصادية، أن هذه الاستراتيجية لا يمكن أن تعزز الإيرادات الحكومية فحسب، بل تعزز أيضًا الاستدامة البيئية عن طريق الحد من النفايات المعدنية الخردة.
يقترح آيسيغوا استخدام العائدات الناتجة عن التخلص من هذه المركبات لإصلاح تلك التي لا تزال في حالة جيدة، مما يجعلها قابلة للاستخدام في تقديم الخدمة في هذه الأثناء.
عانى تقديم الخدمات في العديد من الحكومات المحلية بسبب نقص وسائل النقل لمسؤولي الحكومة المحلية للقيام بواجباتهم. وقد نشأ هذا المأزق لأن وزارة المالية والتخطيط والتنمية الاقتصادية توقفت عن شراء مركبات جديدة.
“أحد التحديات التي تؤثر على المركبات الحكومية هو ضعف الصيانة. ففي كثير من الأحيان تحصل الحكومة على المركبات دون خطة صيانة واضحة، مما يؤدي إلى توقف العديد منها عن الحركة بسبب مشاكل ميكانيكية بسيطة.”
ويسلط الضوء على إمكانية إنشاء ورش إصلاح إقليمية من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص كوسيلة للحفاظ على المركبات الحكومية في حالة جيدة وإطالة عمرها التشغيلي.
لقد مرت خمس سنوات منذ أن توقفت حكومة أوغندا عن شراء مركبات جديدة، باستثناء تلك المخصصة لتعبئة الإيرادات، لأي وزارة حكومية أو إدارة أو وكالة أو حكومات محلية.
تم تنفيذ هذا الحظر في السنة المالية 2019/20 ولا يزال ساري المفعول.
ويهدف القرار، بحسب وزارة المالية، إلى الحد من الإنفاق الحكومي المفرط.
ومع ذلك، فقد أثر ذلك بشكل كبير على تقديم الخدمات على مستوى المنطقة، مما ترك عددًا كبيرًا من الضباط بدون وسائل نقل للقيام بأنشطتهم وتفقد المشاريع الحكومية.
وأوصى أيسيجوا أيضًا بالمراقبة الدقيقة وتشديد شروط استخدام المركبات الحكومية لتقليل سوء الاستخدام من قبل الضباط المسؤولين وسوء التعامل من قبل السائقين.
وأضاف: “من الضروري إجراء عمليات تدقيق وفحص دورية لهذه السيارات لمحاسبة المستخدمين. وهذا سيساعد على تقليل سوء استخدام هذه المركبات”.
في السابق، كانت الحكومة تنفق ما يصل إلى 100 مليار شلن سنويًا على السيارات الجديدة، مما يستنزف موارد البلاد ويقلل من توافر الموارد للخدمات الأساسية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
في كل يوم، تقوم الحكومة بتشغيل أسطول من مئات المركبات التي تتكبد نفقات على دافعي الضرائب، بما في ذلك الوقود والصيانة والتآكل العام.
وعلى الرغم من ذلك، يصر وزير الحكم المحلي، رافائيل ماجييزي، على أن الحكومات المحلية تحتاج إلى 35.2 مليار شلن لشراء مركبات جديدة للمسؤولين.
ويقترح تخصيص هذه الأموال من عتبة الثلاثة بالمائة التكميلية التي يمكن للحكومة إنفاقها دون موافقة مسبقة من البرلمان.
المركبات المطلوبة عادة ما تكون مركبات إدارية أو شخصية.
وشدد الوزير على ضرورة تخصيص ما لا يقل عن 200 مليون شلن لكل منطقة لشراء هذه المركبات أثناء تقديمها إلى لجنة الحكم المحلي والخدمة العامة.
[ad_2]
المصدر