[ad_1]
بدأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحقيقًا في طائرة Boeing 787 Dreamliner بعد أن أبلغت الشركة عن “سوء سلوك” مزعوم من قبل بعض الموظفين الذين ربما أبلغوا كذبًا عن إجراء اختبارات رئيسية أثناء الإنتاج.
وقالت إدارة الطيران الفدرالية في بيان إن “الشركة أبلغتنا طوعا في أبريل/نيسان أنها ربما لم تكمل عمليات التفتيش المطلوبة للتأكد من الترابط والتأريض المناسب حيث تنضم الأجنحة إلى جسم الطائرة في بعض طائرات 787 دريملاينر”.
وقالت الوكالة أيضًا إنها تبحث “ما إذا كان موظفو الشركة قد قاموا بتزوير سجلات الطائرات”، وأن بوينغ “تعيد فحص جميع طائرات 787 التي لا تزال ضمن نظام الإنتاج”.
عندما طلب منه التعليق، قدم متحدث باسم بوينغ رسالة بريد إلكتروني بتاريخ 29 أبريل من سكوت ستوكر، الذي يرأس برنامج 787، إلى الموظفين في ولاية كارولينا الجنوبية الذين يقومون بتجميع طائرة دريملاينر.
وكتب ستوكر في رسالة البريد الإلكتروني: “لقد راجعنا الأمر بسرعة وعلمنا أن العديد من الأشخاص قد انتهكوا سياسات الشركة من خلال عدم إجراء الاختبار المطلوب، ولكن تسجيل العمل على أنه مكتمل”.
وأضاف ستوكر أن بوينغ “تتخذ إجراءات تصحيحية سريعة وجادة مع العديد من الموظفين” وتجتمع مع “عدد من الفرق لمناقشة ما نفعله لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى”، شاكرًا زميله الذي تقدم.
وتأتي هذه الأخبار في أعقاب شهادة المبلغين عن المخالفات بشأن الثغرات في عملية تصنيع الطائرة 787 أمام لجنة فرعية بمجلس الشيوخ الشهر الماضي. قام سام صالحبور، مهندس الجودة في بوينغ، بتفصيل مزاعم المضايقات والتهديدات من قبل كبار المسؤولين في بوينغ بعد أن أثار مخاوف من أن أجزاء من جسم الطائرة 787 دريملاينر لم يتم دمجها معًا بشكل صحيح، الأمر الذي قال إنه قد يتسبب في انفجار الطائرة في الجو قبل الأوان.
تمت دعوة الرئيس التنفيذي لشركة Beoing، ديف كالهون، للإدلاء بشهادته إلى جانب المبلغ عن المخالفات، لكنه لم يحضر جلسة الاستماع.
بعد جلسة الاستماع، قال متحدث باسم بوينغ لصحيفة The Hill إن الشركة “واثقة تمامًا في سلامة ومتانة طائرة 787 دريملاينر” و”تم العثور على اختبارات مكثفة وصارمة لجسم الطائرة وفحوصات الصيانة الثقيلة لما يقرب من 700 طائرة في الخدمة حتى الآن”. لا يوجد دليل على إجهاد هيكل الطائرة.”
تفاقم الدراما 787 دريملاينر من حادث كبير تعرضت له إحدى طائرات الشركة 737 ماكس 9 في يناير. بعد وقت قصير من إقلاع رحلة تابعة لشركة طيران ألاسكا في 5 يناير، انفجر قابس الباب، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة العدل والمشرعين إلى إجراء تحقيقات متعددة.
[ad_2]
المصدر