[ad_1]
دعمكم يساعدنا على سرد القصة
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
إعرف المزيد
لدى حكومة السير كير ستارمر مهلة حتى نهاية العام لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كان خط HS2 سيعمل على تشغيل القطارات إلى محطة يوستون.
وبحسب صحيفة “ذا تايمز”، تم تحديد موعد نهائي قبل عام 2025 للوزراء لإعطاء الضوء الأخضر لقسم المسار السريع بين أولد أوك كومون في غرب لندن ومحطة يوستون.
قال رئيس الوزراء الأسبق ريشي سوناك إن مشروع خط السكك الحديدية عالي السرعة HS2 في لندن لا يمكن أن يمضي قدما إلا من خلال الاستثمار الخاص في أكتوبر الماضي بعد إلغاء خطط تمديد الخط إلى الشمال بشكل مثير للجدل لخفض التكاليف.
وذكرت تقارير أن “التعديلات” على خطط العمل في أولد أوك كومون منحت حكومة حزب العمال الجديدة أربعة أشهر إضافية لاتخاذ القرار النهائي.
سيتم تسليم اثنتين من آلات حفر الأنفاق إلى المملكة المتحدة من ألمانيا الشهر المقبل لإنشاء الطريق الذي يبلغ طوله 4.5 ميل من محطة لندن الجديدة إلى يوستون.
وقال مصدر قريب من المشروع إن التأخير في تنفيذ مقترح حفر الأنفاق إلى ما بعد شهر ديسمبر/كانون الأول من المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.
وحذر مكتب التدقيق الوطني في وقت سابق من أن القرار ضروري بحلول صيف عام 2024 “لتجنب تكاليف أعلى بكثير في المستقبل”.
ومن المتوقع أن تكشف المستشارة راشيل ريفز عن بعض الخطط المتعلقة بمشروع خط السكك الحديدية عالي السرعة HS2 في لندن عندما يتم الإعلان عن الميزانية في 30 أكتوبر/تشرين الأول.
وفي مؤتمر حزب العمال، قالت وزيرة النقل لويز هايغ إن الحزب سوف “يعيد السيطرة على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة 2″ و”يقدم استراتيجية للبنية التحتية مدتها عشر سنوات”.
كانت المقترحات الأصلية لمشروع HS2 تتضمن تصميمًا مكونًا من 11 منصة في يوستون، والتي تم تقليصها إلى 10 منصات بعد مراجعة لخفض التكاليف بعد أن ارتفعت إلى 4.8 مليار جنيه إسترليني – أي 2.2 مليار جنيه إسترليني فوق الميزانية.
وقالت السيدة هايغ لصحيفة “ذا ستاندارد”: “من الواضح أن يوستون ستكون جزءًا من الصورة الأوسع، لكننا سنتخذ قرارًا قريبًا بشأن الأنفاق والتطوير”.
وأضافت: “لم يكن أحد ليصممه في المقام الأول ليمتد بين برمنغهام وأولد أوك كومون، ومن الواضح أنه يتعين اتخاذ بعض القرارات الأوسع نطاقا في المستقبل سواء بشكل وشيك حول يوستون ولكن أيضًا حول الوضع الرهيب الذي تركوه لنا شمال برمنغهام، من خلال تفاقم مشاكل القدرة التي كانت موجودة بالفعل”.
لمزيد من أخبار السفر والنصائح، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر