[ad_1]
أعلنت شركة بوينغ، اليوم الاثنين، أن الرئيس التنفيذي ديف كالهون سيتنحى عن منصبه في نهاية هذا العام حيث تواجه شركة تصنيع الطائرات تدقيقًا متزايدًا في أعقاب سلسلة من الحوادث البارزة.
أعلن كالهون، في رسالة إلى الموظفين يوم الاثنين، عن خططه للتنحي وكشف أنه كان “يفكر منذ بعض الوقت” في النقطة المناسبة لانتقال الرئيس التنفيذي في الشركة.
افتتحت الرسالة بإشارة إلى الانفجار الجوي الذي تعرضت له خطوط ألاسكا الجوية في يناير، عندما انفجرت لوحة جسم الطائرة من طراز Boeing 737 Max 9 وتركت فجوة كبيرة بينما كانت الطائرة على ارتفاع 16000 قدم فوق ولاية أوريغون. واضطرت الطائرة إلى الهبوط اضطراريا وعلى الرغم من عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة، فقد أدى الحادث إلى سلسلة من التحقيقات في إجراءات الإنتاج والسلامة الخاصة ببوينغ.
“كما تعلمون جميعًا، كان حادث رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 بمثابة لحظة فاصلة بالنسبة لشركة بوينج. وعلينا أن نستمر في الرد على هذا الحادث بتواضع وشفافية كاملة. وكتب كالهون في رسالته: “يجب علينا أيضًا غرس الالتزام التام بالسلامة والجودة على كل مستوى في شركتنا”. “إن عيون العالم موجهة إلينا، وأنا أعلم أننا سنصل خلال هذه اللحظة إلى شركة أفضل، بناءً على جميع الدروس التي تراكمت لدينا أثناء عملنا معًا لإعادة بناء بوينج على مدى السنوات الماضية.”
وقال كالهون (66 عاما) للموظفين إنه وافق في البداية على دور الرئيس التنفيذي بناء على طلب مجلس إدارة بوينغ، وقال إن ذلك كان “أعظم امتياز في حياته”. بدأ العمل في هذا الدور في عام 2020.
سيتم أيضًا إجراء سلسلة من التغييرات الأخرى في الموظفين ومجلس الإدارة في الشركة، بما في ذلك الرحيل الفوري لستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية. وقال كالهون إنه تم استبداله يوم الاثنين بستيفاني بوب، التي أصبحت مؤخرًا مديرة العمليات الرئيسية في شركة بوينج وتتمتع بخبرة تقرب من 30 عامًا في الشركة.
وأضافت بوينج أن رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر سيتنحى عن منصبه في وقت لاحق من هذا العام ولن يترشح لإعادة انتخابه في الاجتماع السنوي لبوينج في مايو. وسيخلف ستيف مولينكوبف، الذي عمل في مجلس الإدارة منذ عام 2020، كيلنر كرئيس وسيقود عملية مجلس الإدارة لاختيار الرئيس التنفيذي القادم لشركة بوينج.
تواجه شركة Boeing تحقيقات متعددة في عملية الإنتاج والتصنيع في أعقاب انفجار يناير.
ووصفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) – التي تحقق في كل من الانفجار والتغييرات التي تم إجراؤها بعد حادثتي تحطم طائرة من طراز Boeing في عامي 2018 و 2019 – ثقافة السلامة في الشركة بأنها “غير كافية ومربكة” في تقرير الشهر الماضي. وكانت حوادث تحطم طائرات بوينج 737 ماكس في عامي 2018 و2019 قد أسفرت عن مقتل 346 شخصًا.
وبدأت وزارة العدل أيضًا تحقيقًا جنائيًا مع شركة بوينج في وقت سابق من هذا الشهر بعد أن اعترفت الشركة بأنها لم تتمكن من العثور على السجلات التي طلبها المجلس الوطني لسلامة النقل فيما يتعلق بالعمل المنجز على اللوحة المنفجرة.
تم رفع ثلاث دعاوى قضائية في وقت سابق من هذا العام بشأن الانفجار، بما في ذلك قضيتين منفصلتين تتعلقان بمجموعة من الركاب وثالثة من المساهمين بسبب “هفوات خطيرة تتعلق بالسلامة”.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر