[ad_1]
قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز إنه يشعر “بخيبة الأمل” إزاء المشاكل الأخيرة التي واجهتها شركة بوينغ والتي أدت إلى وقف العديد من طائرات يونايتد، وقال إن شركة الطيران ستنظر في خيارات جديدة في المستقبل.
وقال سكوت كيربي إن بوينغ بحاجة إلى “إجراءات حقيقية” لاستعادة سمعتها، وأنه تحدث مع ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، للتعبير عن إحباطه.
“حسنًا، انظر، كما تعلم، نحن أكبر عملاء بوينج في العالم. وقال كيربي في مقابلة مع CBNC: “إنهم أكبر شريك لنا في العالم”. “نحن بحاجة إلى نجاح شركة بوينغ… ولكنهم يواجهون تحديات التصنيع المستمرة ويحتاجون إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة معًا.”
واجهت شركة بوينغ تدقيقًا مكثفًا منذ بداية العام حيث بدأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحقيقًا وأمرت بإيقاف ما يقرب من 200 طائرة من طراز بوينج 757 ماكس 9 بعد أن انفجرت لوحة الباب لطائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في منتصف الرحلة في أوائل يناير.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين أن طائرة بوينج أخرى تستخدم مقابس أبواب مماثلة وأوصت شركات الطيران بفحص أساطيلها.
وقال كيربي إن كالهون يوافق على ضرورة اتخاذ إجراء حقيقي، ولكن في الوقت الحالي، مع استمرار التحقيقات في طائرة ماكس، فإن كيربي “مهتم أكثر بكثير” بما ستفعله بوينغ بعد ذلك.
وقال: “ولكن على الجانب الخلفي من هذا، ما هي الإجراءات الحقيقية لإعادة عملية التصنيع إلى مستويات عالية من الجودة والاتساق التي كانت موجودة تاريخياً”.
واجهت شركتا ألاسكا ويونايتد إيرلاينز، وهما من شركات الطيران الأمريكية التي تشغل طائرات بوينج، إلى جانب الخطوط الجوية الأمريكية وخطوط ساوثويست الجوية، تأخيرات وإلغاءات ومشكلات متزايدة منذ إيقاف الطائرات لفحص البراغي المفكوكة في ألواح الأبواب. أبلغ كل منهم عن العثور على مسامير مفككة في بعض طائرات Max 9.
أعلن يونايتد يوم الاثنين أنه سيخسر أموالاً في الربع الأول من العام بعد التعامل مع حالات الإيقاف. وذكرت وكالة أسوشيتد برس أن الشركة تتوقع خسارة ما بين 0.35 دولارًا و0.85 دولارًا للسهم الواحد، لكنها واثقة من أنها ستتعافى لتحقق ربحًا للعام بأكمله.
وقال كيربي إنه يشعر بخيبة أمل إزاء خطأ بوينغ لكنه واثق من أن الطائرات ستكون آمنة للطيران قريبا.
“حسنا، أشعر بخيبة أمل. أولاً، أود أن أقول بخصوص الطائرة ماكس، أنه عندما تطير، أنا متأكد بنسبة 100% أنها ستكون آمنة. وقال: “لدينا تعامل جيد مع ما حدث”، مضيفًا أن فريق العمليات التقنية لشركة الطيران ومقره شيكاغو يعمل على مدار الساعة لمعالجة المشكلة.
وقال كيربي: “يُحسب أن إدارة الطيران الفيدرالية كانت معنا هناك في الأعشاب، في عطلة نهاية الأسبوع، وفي وقت متأخر من الليل”. وأضاف: “لذا، أعتقد أننا اقتربنا من نهاية اللعبة وستكون الطائرة آمنة، لكنني أشعر بخيبة أمل لأن تحديات التصنيع لا تزال تحدث في بوينج. هذا ليس جديدا.”
وقال كيربي إن إيقاف ماكس 9 هو “القشة التي قصمت ظهر البعير” وأن الشركة ستقوم ببناء خطة لا تحتوي على نماذج ماكس المستقبلية. وقال إنه سيواصل العمل مع بوينغ لكنه “سينتظر ويرى” ما إذا كان من الضروري التفكير في العمل مع شركة تصنيع جديدة.
وقال ستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ للطائرات التجارية، في بيان يوم الثلاثاء إن الشركة “تأسف بشدة” لعملائها وموظفيها وركابها من شركات الطيران بسبب “التعطيل الكبير”.
وأضاف ديل: “نحن نتخذ إجراءات بشأن خطة شاملة لإعادة هذه الطائرات إلى الخدمة بأمان وتحسين الجودة وأداء التسليم”. “سنتبع قيادة إدارة الطيران الفيدرالية وندعم عملائنا في كل خطوة على الطريق.”
– تم التحديث الساعة 11:23 صباحًا
حقوق الطبع والنشر لعام 2023 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر