[ad_1]
احتفلت خط السكة الحديد الذي بنته الصين بين إثيوبيا وجيبوتي يوم الجمعة بإنجازاتها خلال ست سنوات من التشغيل التجاري، حيث أنهت الصين رسميا خدمات التشغيل والصيانة للخط.
وفي حفل أقيم في أديس أبابا، أعلن الفريق الصيني اختتام مشاركته في تشغيل وصيانة السكة الحديد.
يربط خط السكك الحديدية القياسي الذي يبلغ طوله 752.7 كيلومترًا إثيوبيا غير الساحلية بموانئ البحر الأحمر في جيبوتي المجاورة.
وقال رئيس البرلمان الإثيوبي تاجيسي شافو: “في السنوات العشر الماضية، كانت مبادرة الحزام والطريق إحدى القوى الرئيسية التي عززت التنمية النشطة لبناء البنية التحتية والصناعة التحويلية في إثيوبيا”.
“لقد خلق أيضًا عددًا كبيرًا من فرص العمل للشباب الإثيوبي. وفي هذا الصدد، أصبح خط سكة حديد أديس أبابا-جيبوتي، الذي بنته الصين، مشروعًا بارزًا واسع النطاق لمبادرة الحزام والطريق.
ستتولى الآن شركة Ethio-Djibouti Standard Gauge Railway Share Company التشغيل الكامل للخط.
ويخفض الخط وقت نقل بضائع الشحن من أكثر من ثلاثة أيام إلى أقل من 20 ساعة، ويقلل التكاليف بما لا يقل عن الثلث، ويساعد إثيوبيا في الوصول إلى موانئ التجارة البحرية.
ومنذ أن بدأ التشغيل التجاري لخدمات الركاب والشحن في يناير 2018، شهد مرور حوالي 2500 قطار ركاب و7700 قطار شحن، ونقل 9.5 مليون طن من البضائع.
وقال حسن حميد، وزير البنية التحتية والنقل الجيبوتي، في مقابلة مع تلفزيون الصين المركزي، إنه “منذ بدء تشغيل خط السكة الحديد بين أديس أبابا وجيبوتي، زاد حجم النقل في موانئ جيبوتي بنحو 20 في المائة”.
خط السكة الحديد هو أول خط سكة حديد مكهرب عابر للحدود في شرق أفريقيا.
وأشاد المسؤولون الحكوميون في إثيوبيا وجيبوتي بدورها في تعزيز الرخاء الاقتصادي الإقليمي.
[ad_2]
المصدر