[ad_1]
لا توجد مدينة في أوروبا تتغير بالسرعة التي تتغير بها مدينة ديبريسين في المجر منذ تحولها إلى التنقل الكهربائي. تهيمن على المشهد مواقع البناء والمصانع التي تظهر بسرعة، وهو دليل على جهود آلاف العمال الذين تم جلبهم من جميع أنحاء العالم والذين يعملون بلا كلل على مدار الساعة.
تقع ديبريسين، ثاني أكبر مدينة في المجر، على بعد ساعتين ونصف شرق بودابست، وتخطط لخلق أكثر من 15000 فرصة عمل في غضون السنوات القليلة المقبلة، وإنتاج السيارات الكهربائية في مصنع BMW المتطور والبطاريات لشركة CATL الصينية العملاقة. .
أصبحت هذه الطفرة الصناعية في مدينة هادئة تقليديا أفضل رمز لحلم رئيس الوزراء فيكتور أوربان في جعل بلاده “قوة عظمى” في مجال التنقل الكهربائي، مستفيدا من قرار الاتحاد الأوروبي بوقف بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035.
الخبرة المتراكمة
وقال وزير الخارجية السابق بيتر كاديرجاك، وهو الآن رئيس جمعية البطاريات المجرية، وهي منظمة سريعة النمو مقرها في مكاتب جديدة على ضفاف نهر الدانوب: “بحلول عام 2022، أصبحنا بالفعل رابع أكبر منتج للبطاريات في العالم”. . ووفقا لتوقعات محكمة مراجعي الحسابات الأوروبية، ينبغي أن تصبح المجر ثاني أكبر منتج للبطاريات في أوروبا بحلول عام 2030، بقدرة إنتاجية سنوية تتراوح بين 178 و188 جيجاوات/ساعة، أو حوالي 3.5 مليون بطارية بقدرة 50 كيلووات/ساعة. وهذا بالتأكيد متأخر عن ألمانيا، ولكنه متقدم بفارق كبير عن منافسيها الإقليميين المعتادين، مثل جمهورية التشيك أو حتى دولة كبرى مثل فرنسا.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés النموذج الصناعي التشيكي الذي هزته أزمة الطاقة
وقال قادرجاك بفخر: “ربما سيكون لدينا ربع الطاقة الإنتاجية لأوروبا، على الرغم من أننا دولة صغيرة جدًا”. وذكر العوامل الاقتصادية وراء هذا النجاح، قائلاً: “تعد المجر بالفعل موطنًا لمنتجي السيارات الثلاثة الرئيسيين في ألمانيا. ولدينا بنية تحتية جيدة وقوة عاملة غير مكلفة إلى حد ما”.
ويعتمد حوالي 5% من الناتج المحلي الإجمالي في المجر بالفعل على صناعة السيارات ويعمل 150 ألف شخص في هذا القطاع. وتستفيد البلاد من الخبرة التي اكتسبتها منذ انضمامها إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2004، كجزء من التوسع الذي حول أوروبا الوسطى بأكملها إلى قاعدة خلفية لصناعة السيارات الألمانية. ومع ذلك، تعتمد بودابست الآن قبل كل شيء على رأس المال الآسيوي، وخاصة الصيني، للفوز بسباق السيارات الكهربائية في أوروبا.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés تواجه أوروبا موجة من السيارات الصينية
تم افتتاح أول مصنع للبطاريات في المجر في عام 2017 من قبل شركة سامسونج الكورية، ويتمتع بالفعل بقدرة إنتاجية تبلغ حوالي 40 جيجاوات/ساعة. وفي ديبريسين، وعدت شركة CATL الصينية ببناء أكبر مصنع للبطاريات في أوروبا، بقدرة معلنة تبلغ 100 جيجاوات/ساعة. وفي ديسمبر/كانون الأول 2023، أعلنت شركة BYD، المنافس العالمي الرئيسي لشركة تيسلا، أنها اختارت مدينة سيجد، في جنوب المجر، لافتتاح أول مصنع لها للسيارات الكهربائية في القارة القديمة، محطمة آمال الفرنسيين.
لديك 60% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر