بالنسبة إلى بالتيمور، يشكل انهيار الجسر وإغلاق الميناء ضربة اقتصادية ثقيلة

[ad_1]

رافعات ميناء بالتيمور في حالة توقف تام بعد انهيار أكبر جسر في المدينة، 27 مارس 2024. أليكس براندون / ا ف ب

كان ذلك في أغسطس 2023. كان ميناء بالتيمور في ولاية ماريلاند يتطلع إلى استقبال سفينة Evergreen Ever Max، وهي سفينة شحن يبلغ وزنها 165000 طن قادرة على حمل أكثر من 15400 حاوية. وأشاد وزير النقل بولاية ماريلاند بول فيديفيلد قائلاً: “ليس سراً سبب رغبة سفن الحاويات الضخمة هذه في الرسو في ميناء بالتيمور”. “إنهم يعرفون أن ميناء ماريلاند يعد موردًا قيمًا وشريكًا رائعًا في نقل البضائع بكفاءة عبر الولاية وفي جميع أنحاء المنطقة.” وأشاد بالقناة التي يبلغ عمقها 15 مترا والرافعات العملاقة القادرة على تفريغ مثل هذه البضائع.

وبعد ستة أشهر، أحدثت سفينة شحن أخرى، بسعة 10 آلاف حاوية فقط ولكنها بنفس الوحشية، دالي، كارثة، حيث ضربت رصيف جسر فرانسيس سكوت كي الممتد على الخليج. انهار يوم الثلاثاء 26 مارس حوالي الساعة 1:30 صباحًا. وتتساءل بالتيمور والولايات المتحدة الآن عما كان لا يزال مصدراً للتفاؤل في صيف عام 2023.

أولا، هناك مسألة حجم السفينة، التي كانت تتزايد بشكل مطرد على مر السنين، خاصة منذ توسيع قناة بنما في عام 2016. وكانت بالتيمور قد جهزت نفسها لاستقبال عمالقة البحار هؤلاء. هل كان ذلك أمرًا جيدًا في النهاية؟ ثم هناك مسألة السلامة الهيكلية للجسر. تم بناؤها عام 1977، ولم تكن مصممة خصيصًا لتحمل هذا النوع من الحوادث، ولم تكن القناة محمية. مع امتداد رئيسي يبلغ 400 متر، كان ثاني أطول جسر تروس متواصل في الولايات المتحدة.

اقرأ المزيد للمشتركين فقط انهيار جسر بالتيمور: الحادث المذهل لسفينة الشحن دالي

ويحيي الحادث، الذي خلف ستة أشخاص في عداد المفقودين، ويُفترض أنهم ماتوا الآن، جدلاً قديمًا حول تقادم البنية التحتية الأمريكية، وخاصة الجسور، على الرغم من أنه من الصعب أن نرى كيف يمكن لأي هيكل فولاذي أن يتحمل مثل هذا التأثير. ووفقاً لتقرير عام 2021 الصادر عن الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، فإن 42% من جسور أمريكا البالغ عددها 617 ألفاً يبلغ عمرها 50 عاماً على الأقل، ويعتبر 7.5% منها معيباً من الناحية الهيكلية، على الرغم من أن 178 مليون مركبة تعبرها يومياً. ومع ذلك، فإن آخر كارثة مميتة نقلتها الصحافة تعود إلى عام 2007، عندما انهار جسر فوق نهر المسيسيبي في مينيابوليس بولاية مينيسوتا، مما أسفر عن مقتل 13 شخصا. ولذلك فإن هذا الحدث استثنائي.

سيستغرق العمل أشهرًا، إن لم يكن أطول. ووعد الرئيس جو بايدن، في خضم حملة انتخابية، قائلا: “نيتي هي أن تدفع الحكومة الفيدرالية التكلفة الكاملة لإعادة بناء هذا الجسر، وأتوقع أن يدعم الكونجرس هذا الجهد”، مضيفا أن “حركة السفن في ميناء “تم تعليق بالتيمور حتى إشعار آخر. وسنحتاج إلى إخلاء تلك القناة قبل استئناف حركة السفن.”

لديك 59.11% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.

[ad_2]

المصدر