[ad_1]
الفورمولا 1 هي رياضة التألق والسحر.
تسافر بعض العلامات التجارية الأكثر شهرة في العالم إلى بعض من أعظم المدن على وجه الأرض لمعرفة من لديه أسرع سيارة.
ولكن على الرغم من المكانة المشهورة التي تتمتع بها هذه الرياضة، فإن كل عطلة نهاية أسبوع للسباق تحتوي على مخاطرة قاتلة كان على الرياضة أن تأخذها بعين الاعتبار.
“أود أن أقول إنني علمت أنه بمجرد أن قادت السيارة ورأيته، كان لدي شعور بأنه قد رحل”.
في عام 1994، كان سائق الفورمولا 1 الأسترالي ديفيد برابهام يقود سيارته في التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى في سان مارينو.
لقد مر بجانب السيارة المحطمة لزميله في الفريق رولاند راتزينبيرجر، الذي كان قد خرج للتو عن المسار واصطدم بالحواجز بسرعة عالية.
وقال لشبكة ABC Sport: “إذا رأيت جثة، فهذه تجربة مختلفة تمامًا”.
“عندما عدت إلى الحفر أتذكر أن زوجتي ليزا سألتني “ما رأيك؟” وقلت “أعتقد أنه رحل”. كانت هذه هي الفكرة الوحيدة التي كان بإمكاني التفكير فيها.”
كان رولاند راتزينبيرجر سائقًا نمساويًا كرس حياته لسباق السيارات.
ظهر رولاند راتزنبرجر لأول مرة في الفورمولا 1 عام 1994، بعد عدة سنوات من المنافسة في فئات رياضة السيارات حول العالم. (غيتي إيماجز: بول هنري كاهير)
كانت وفاته مأساة طغت عليها في النهاية وفاة أيرتون سينا، الذي سيعاني من نفس المصير بعد 24 ساعة فقط خلال سباق الجائزة الكبرى.
لكن زميله برابهام يتذكر رجلاً شغوفًا بالسباقات، وشخصية حقيقية، وشخصًا ساهم عن غير قصد في تعزيز سلامة السائقين، الأمر الذي كان له عواقب إيجابية لا تُحصى.
راتزينبيرجر يخترق برابهام في سيمتيك
أخيرًا، توجت رحلة راتزنبيرجر الطويلة مع الفورمولا واحد عندما حصل على عقد لخمسة سباقات مع شركة سيمتيك في عام 1994.
حصل اللاعب البالغ من العمر 33 عامًا على فرصته أخيرًا بعد سنوات من المثابرة، حيث تعاون مع برابهام، نجل بطل العالم ثلاث مرات جاك.
وقال برابهام: “كنت أعرف رولاند جيدًا قبل أن أعمل معه في سيمتيك وذلك لأنه كان سائقًا ناجحًا للغاية في العديد من التخصصات المختلفة”.
“لقد كان دائمًا شخصًا متعدد الاستخدامات – يقود السيارات السياحية والسيارات الرياضية والسباقات في اليابان. كان من الرائع أن نرى أنه أتيحت له الفرصة في سن متأخرة نسبيًا للوصول إلى حلمه الذي كان في الفورمولا 1.”
ديفيد برابهام، الذي تم تصويره في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2023، كان زميل رولاند راتزينبيرجر. (MB Media عبر Getty Images: Qian Jun)
في العلامة الخلفية Simtek، فشل راتزينبيرجر في التأهل للسباق الافتتاحي في البرازيل لكنه تأهل وأكمل سباق الجائزة الكبرى للمحيط الهادئ، الذي أقيم في اليابان.
“يمكنك رؤية ذلك على وجهه. لقد كان متحمسًا للغاية لوجوده في الفورمولا 1. لقد عمل بجد في الخلفية ولم يفقد الأمل أبدًا في أن يكون في الفورمولا 1. أعتقد أن هذا كان الشيء الكبير هو أنه لم يتخل أبدًا عن هذا الحلم.”
صدم حادث راتزينبيرجر عالم الفورمولا 1
بدأت عطلة نهاية الأسبوع بشكل مشؤوم، حيث تعرض السائق البرازيلي روبنز باريكيلو لحادث تصادم بسرعة عالية أثناء التدريب يوم الجمعة، مما أدى إلى إرساله إلى المستشفى.
أول حادثين مميتين في نهاية هذا الأسبوع سيأتي يوم السبت أثناء التصفيات.
انهار الجناح الأمامي لراتزينبيرجر أثناء سفره بسرعة عالية، للاشتباه في تعرضه لأضرار خلال دورة سابقة.
بقايا سيارة رولاند راتزينبيرجر بعد الحادث المميت الذي تعرض له أثناء التصفيات المؤهلة لسباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994 في إيمولا. (صور غيتي: بول هنري كاهير)
تم وضع الجناح أسفل السيارة ورفع العجلات الأمامية، مما أدى إلى إبعاد قدرة راتزينبيرجر على التوجيه ومعظم مكابحه.
كان النمساوي عاجزًا عندما اصطدمت سيارته بجدار خرساني بسرعة حوالي 300 كيلومتر في الساعة.
وقال برابهام: “بمجرد أن علمنا بما حدث لرولاند، كان الجميع في منطقة الصيانة، وليس نحن فقط، في حالة صدمة – وكان العالم كله عندما صدرت هذه الأخبار”.
“لقد كان شيئًا لم نسمع به كثيرًا، وبالتأكيد لا يمكن مقارنته بيوم والدي. كانت الفورمولا 1 آمنة جدًا لفترة من الوقت حتى تلك اللحظة”.
كانت وفاة راتزنبيرجر هي الأولى خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى منذ أكثر من عقد.
ما يقرب من جيل من مشجعي الفورمولا 1 لم يتعاملوا مع مثل هذه المأساة، وكان لها تأثير كبير على الحلبة.
قال برابهام متحدثًا عما إذا كان سيمتيك سيتسابق يوم الأحد: “أعتقد أنني تحملت المسؤولية لاتخاذ القرار بشأن ما سنفعله”.
“أنت لا تعرف ما الذي يحدث بحق الجحيم… أنت في أماكن لم تزرها من قبل وكان من الصعب جدًا معرفة كيفية التعامل مع الموقف لأن كل شيء كان جديدًا جدًا.”
اتخذ الفريق قرارًا بالسباق في اليوم التالي، وهو أمر قال برابهام إن الفريق شعر أن رولاند كان يريده.
متسابق الفورمولا 1 أيرتون سينا يصطدم بجدار خلال سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994 في إيمولا، إيطاليا. توفي سينا لاحقًا في مستشفى ماجوري في بولونيا. (Sygma عبر Getty Images: Alberto Pizzoli)
بدأ السباق بحادث كبير أعقبه اصطدام سينا مما أدى إلى وفاته.
“كل هذه التأثيرات، من روبن إلى رولاند إلى البداية ومن ثم إلى آيرتون، كانت حوادث عنيفة.
“لقد كانت مثل أربعة حوادث عنيفة وقعت جميعها بالقرب من بعضها البعض وأعتقد أنه كان من الصعب على الناس فهمها.
“لقد استغرق الأمر بعض الوقت. ولأنها كانت تجربة جديدة، كان من الصعب معرفة كيفية التعامل معها بشكل صحيح. أعتقد أن ذلك لم يؤثر عليّ فقط، بل أعتقد على الجميع على شبكة الانطلاق. لقد أثر على الكثير من السائقين المبتدئين.
“أعتقد أن الأمر استغرق بعض الوقت حتى يشعر الناس بالراحة بنسبة 100% مرة أخرى أثناء السباق بأقصى سرعة. أعلم أن الأمر أثر علي لعدة سباقات بعد ذلك، لأن عقلك ليس في المكان الذي كان عليه من قبل وتحاول إعادته إلى ذلك المكان.”
أصبحت سلامة السائق إرث رولاند الدائم
بعد مرور ثلاثين عامًا على واحدة من أحلك ساعات الفورمولا 1، أصبحت الرياضة ذات مظهر مختلف تمامًا.
تعد سلامة السائقين نقطة محورية للمنظمين أكثر من أي وقت مضى.
أصبحت ميزات الأمان في سيارات الفورمولا 1 أفضل من أي وقت مضى، حيث أصبحت الهالة الواقية الموجودة فوق قمرة القيادة أكثر وضوحًا.
لم تكن هذه الرياضة خالية من المأساة منذ عام 1994، حيث تعرض كل من جول بيانكي وأنطوان هوبير لحادثين مميتين خلال عطلات نهاية الأسبوع في الفورمولا 1.
ومع ذلك، يقول برابهام إن التحسينات التي تم إدخالها على السلامة منذ وفاة راتزينبيرجر وسينا من المحتمل أن تنقذ العديد من الأرواح.
وقال “كانت تلك بداية التغيير الذي مازلنا نشهده حتى اليوم لأنه حفز الكثير من الناس على تحسين سلامة السيارات”.
“من الواضح أن خسارة أيرتون ورولاند كانت مروعة للغاية، الأمر الإيجابي هو أننا ربما أنقذنا المزيد من السائقين بسبب التحول في الوعي بالسلامة الذي حدث بعد عطلة نهاية الأسبوع تلك.”
يرجع الفضل إلى تحسينات السلامة في جميع جوانب الفورمولا 1 في حماية السائقين خلال المواسم الأخيرة، مع نجاة لويس هاميلتون ورومان جروجان من إصابة خطيرة من حوادث كبيرة.
هذه اللحظات – عندما يكون السائقون قادرين على الابتعاد عن الحوادث الخطيرة – هي التي يعتقد برابهام أنها الإرث الدائم لراتزينبيرجر.
وقال: “هناك دائمًا جانب إيجابي، في مكان ما وسط سحابة داكنة، وكان الجانب المشرق من كل ذلك هو التغيير الذي حدث في مجال السلامة”.
“عندما يتحدث الناس عن عطلة نهاية الأسبوع تلك، فإنهم يتحدثون كثيرًا عن آيرتون، لكن بالطبع في الجزء الخلفي من أذهانهم يعرفون أن شخصًا آخر مات، لذلك يتحدثون عن رولاند أيضًا.
“لذا فإن إرث رولاند أصبح في مهب آيرتون، لذا فهو لن يختفي أبدًا، لذلك أرى ذلك أمرًا إيجابيًا.”
محتوى رياضي يجعلك تفكر… أو يسمح لك بعدم القيام بذلك. نشرة إخبارية يتم تسليمها كل يوم سبت.
[ad_2]
المصدر