[ad_1]
على النشرة الإخبارية الأرضية: احصل على إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أخبار أسبوعية أسبوعية
تم الإبلاغ عن التحقيق في تحطم طيران الهند في الشهر الماضي الذي قتل 260 شخصًا على تصرفات الطيارين النفاثين.
تشير النتائج الأولية إلى أن المفاتيح التي تتحكم في تدفق الوقود إلى محركي طائرة قد تم إيقافها ، مما أدى إلى فقدان دفع Boeing 787 Dreamliner بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال.
تُستخدم هذه المفاتيح لبدء محركات النفاثة ، وإغلاقها أو إعادة ضبطها في حالات الطوارئ.
وقالت مصادر الصحيفة المألوفة مع التقييمات المبكرة للمسؤولين الأمريكيين أو من غير الواضح كيف أو لماذا تم إيقافها وما إذا كانت هذه الخطوة عرضية أو متعمدة.
قالت الصحيفة إنه إذا كانت المفاتيح متوقفة ، فقد تفسر سبب تنشيط مولد طاقة الطوارئ – المعروف باسم التوربينات الجوية RAM ، أو الفئران – قبل تحطم الطائرة مباشرة.
لا يوجد أي إشارة فورية إلى مشكلة في الرحلة في التحقيق ، حسبما ذكرت المنفذ.
توفي جميع الركاب الـ 242 في رحلة طيران الهند (رويترز) باستثناء واحد (رويترز)
ويأتي التقرير قبل أن يصدر تقرير أولي من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند ، الذي يقود التحقيق في الحادث.
انطلقت رحلة Air India AI171 من أحمد آباد لرحلة إلى لندن جاتويك في 12 يونيو ، ومع ذلك فقط لحظات فقط ، تحطمت الطائرة في سكن طالب في الطب.
توفي جميع الركاب البالغ عددهم 242 راكبًا على متنها ، مع وجود مزيد من الضحايا على الأرض ، مما رفع عدد القتلى إلى 275 على الأقل.
أصدر المسؤولون الهنود القليل من المعلومات للجمهور حول التحقيق ، مما تسبب في بعض الإحباط مع مسؤولي الحكومة والصناعة الأمريكية.
لقد شعروا بالإحباط أيضًا من العمليات البطيئة لتنزيل وتحليل ومشاركة محتويات الصناديق السوداء للطائرة – مسجلات صوتية الرحلات الجوية.
تم استرداد الصناديق السوداء في الأيام التي تلت الحادث ، وواحد من السطح في الموقع في 13 يونيو ، والآخر من الحطام في 16 يونيو.
اتصلت المستقلة بـ Air India للتعليق.
[ad_2]
المصدر