تدريب السائقين لتنظيم المزيد من الإضرابات وسط نزاع طويل الأمد حول الأجور

[ad_1]

قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel

هناك المزيد من الفوضى في السفر في الطريق حيث من المقرر أن يشارك سائقو القطارات في 16 شركة للسكك الحديدية في موجة جديدة من الإضرابات في أبريل.

سينظم أعضاء نقابة آسلاف إضرابات لمدة يوم واحد في الفترة من 5 إلى 8 أبريل، بالتزامن مع حظر العمل الإضافي في الفترة من 4 إلى 6 و8 إلى 9 أبريل.

وقالت النقابة إنها تريد زيادة الضغط على شركات القطارات “المتعنتة” والحكومة “الصماء” بعد سلسلة من الإضرابات امتدت إلى 20 شهرا.

لندن واترلو خلال إضراب آسلاف السابق في يناير 2024

(غيتي إيماجز)

وقال آسلاف إن سائقي القطارات لم يتلقوا أي زيادة في الأجور منذ خمس سنوات، منذ أبريل 2019.

ستتأثر قطارات Avanti West Coast وEast Midlands Railway وWest Midlands Trains وCrossCountry أولاً عندما يبدأ الإجراء في 5 أبريل، مع استهداف 6 أبريل Chiltern وGWR وLNER وNorthern وTransPennine.

في 8 أبريل، ستؤثر الإضرابات على خطوط c2c، وGreat Anglia، وGTR Great Northern Thameslink، وSoutheast، وSouthern/Gatwick Express، والخط الرئيسي وسائقي المستودعات في South Western Railway، وخط SWR Island Line.

يتزامن إضراب 8 أبريل مع إضراب سائقي القطارات في مترو أنفاق لندن في نزاع منفصل حول شروط وأحكام العمل.

وقال ميك ويلان، الأمين العام لمنظمة Aslef: “في الشهر الماضي، عندما أعلنا عن تجديد التفويضات للعمل الصناعي، لأنه بموجب قوانين المحافظين الصارمة المناهضة للنقابات، يتعين علينا التصويت لأعضائنا كل ستة أشهر، قمنا بدعوة شركات القطارات والحكومة ، للجلوس إلى طاولة المفاوضات لإجراء محادثات هادفة للتفاوض على صفقة رواتب جديدة لسائقي القطارات الذين لم يحصلوا على زيادة في رواتبهم منذ عام 2019.

“لقد صوت أعضاؤنا بأغلبية ساحقة – مرة أخرى – لصالح الإضراب”.

وأضاف السيد ويلان أن العرض السابق المقدم لأعضائه “ميت في الماء”، وأن النقابة لم تسمع من المسؤولين، بما في ذلك وزير النقل، منذ الإعلان عن تفويضات الإضراب الجديدة قبل أربعة أسابيع.

وقال متحدث باسم مجموعة تسليم السكك الحديدية: “لا أحد يفوز عندما يؤثر العمل الصناعي على حياة الناس وسبل عيشهم، وسنعمل بجد لتقليل أي تعطيل لركابنا.

“نريد حل هذا النزاع، لكن قيادة Aslef بحاجة إلى إدراك أن دافعي الضرائب الذين يتعرضون لضغوط شديدة يواصلون المساهمة بمبلغ إضافي قدره 54 مليون جنيه إسترليني أسبوعيًا فقط للحفاظ على تشغيل الخدمات بعد فيروس كورونا. نحن نواصل السعي للتوصل إلى اتفاق مع قيادة آسلاف ونظل منفتحين على المحادثات لإيجاد حل لهذا النزاع”.

وقد اتصلت صحيفة “إندبندنت” بوزارة النقل للتعليق.

[ad_2]

المصدر