[ad_1]
يتحدث الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال زيارة مع قوات الحرس الوطني في ميشيغان الجوي في قاعدة الحرس الوطني لسلوكيجريدج الجوي ، ميشيغان في 29 أبريل 2025. سكوت أولسون / أ ف ب.
انتقل الرئيس دونالد ترامب يوم الثلاثاء ، 29 أبريل ، لتخفيف التعريفة الجمركية على شركات صناعة السيارات ، مما أثار التفاؤل الحذر في صناعة كانت على Tenterhooks لأنها تنتظر تفاصيل عن السياسة المتطورة. وقع ترامب أمرًا تنفيذيًا للحد من تأثير التعريفات المتداخلة على شركات صناعة السيارات. كما أصدر إعلانًا يمنح الصناعة فترة سماح لمدة عامين لنقل سلاسل التوريد إلى الولايات المتحدة وتقليل “الاعتماد الأمريكي على واردات السيارات الأجنبية وأجزائها”.
كانت شركات صناعة السيارات من بين أصعب القطاعات من خلال اعتداء ترامب متعدد الجوانب على التجارة الحرة. تزامن الإعلان عن الإغاثة مع زيارة الرئيس إلى منطقة ديترويت للاحتفال في يومه المائة في منصبه. وقال ترامب “أردنا فقط مساعدتهم خلال هذا الانتقال الصغير”. “قصيرة الأجل.”
رحب مجلس سياسة السيارات الأمريكي بالخطوات ، حيث استدعى تكرار التعريفة “مصدر قلق كبير” ، وفقًا لرئيسه ، مات بلانت. يمثل المجلس جنرال موتورز وفورد وصانع جيب ستيلانتيس. وقال بلانت: “سنراجع تفاصيل الأمر التنفيذي عن كثب لتقييم مدى فعالية سيؤدي إلى تخفيف تأثير التعريفات على شركات صناعة السيارات الأمريكية وسلاسل التوريد المحلية لدينا والمستهلكين الأمريكيين في النهاية”.
اقرأ المزيد من المشتركين فقط تعريفة ترامب: “بعض الشركات المصنعة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، تحلم بالبحث عن الحماية بموجب الدرع الذي تمارسه كابتن أمريكا الجديد”
لقد حذر المحللون من أن الرسوم لا تعد ولا تحصى يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع الأسعار ، وتثقيف مبيعات السيارات الأمريكية وتهديد الوظائف. تبنى ترامب ، الذي انتقد صفقات التجارة الحرة من أول حملة رئاسية له في عام 2016 ، التعريفات التي كانت ضرورية لتحفيز المزيد من تصنيع السيارات في الولايات المتحدة. لكن الإدارة قررت أن بعض الإغاثة كانت ضرورية لإعطاء الشركات وقتًا كافيًا لنقل سلاسل التوريد إلى هذا البلد ، حسبما قال مسؤول كبير في وزارة التجارة في مؤتمر صحفي. وقال المسؤول “سترى عودة هائلة لتصنيع السيارات المحلية”.
فترة السماح
إلى جانب تعريفة بنسبة 25 ٪ على السيارات المستوردة النهائية ، تأثرت الصناعة أيضًا بتعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ على الصلب والألمنيوم. من المقرر أن تواجه شركات صناعة السيارات أيضًا تعريفة جديدة على قطع غيار السيارات الأجنبية التي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ في 3 مايو. تعني سياسة ترامب الجديدة أن الشركة لن تواجه ضريبة بنسبة 25 ٪ لسيارة مستوردة و 25 ٪ على الصلب أو الألومنيوم ؛ وقال مسؤول التجارة إن المستورد سوف يدفع كلما زاد عدد الرسميين ، ولكن ليس كلاهما.
التغيير الآخر هو أن الشركات التي تستورد قطع الغيار للمركبات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة ستتمكن من تعويض 3.75 ٪ من سعر قائمة السيارة في السنة الأولى و 2.5 ٪ في السنة الثانية. تم تصميم هذا التعديل لإعطاء الشركات عامين لنقل سلاسل التوريد إلى الولايات المتحدة. وقال مسؤول التجارة إن شركات صناعة السيارات أخبروا إدارة ترامب أنه ستكون هناك “زيادات دراماتيكية في الإنتاج … كمكافأة لأمريكا” من فترة سماح لمدة عامين.
يتم تجميع ما يقرب من نصف السيارات التي تباع في الولايات المتحدة داخل البلاد ، مع 25 ٪ أخرى قادمة من المكسيك وكندا والباقي من مجموعة أوسع من الأمم بما في ذلك ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية. أعلنت شركات صناعة السيارات بالفعل عن بعض قرارات الاستثمار في ضوء التعريفات. لكن المحللين حذروا من أن نهج ترامب لن يحفز الاستثمارات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات إذا كانت الصناعة لا تعتقد أن التعريفة الجمركية ستستمر طوال إدارة ترامب وخارجها.
اقرأ المزيد من المشتركين الاقتصاد الأمريكي فقط على “توقف” مع تلوح الحرب التجارية لترامب
قالت جنرال موتورز هذا الشهر إنها تخطط لزيادة إنتاج الشاحنات في مصنعها في فورت واين ، إنديانا. قال المدير المالي بول جاكوبسون يوم الاثنين: ورفض جاكوبسون التعليق على خطط جنرال موتورز لكوريا الجنوبية ، حيث تقوم ببناء عدد من المركبات منخفضة التكلفة التي أصبحت شائعة لدى المستهلكين الأمريكيين الذين يركزون على السعر.
الاشتراك
2.49 يورو/شهر للسنة الأولى
الحصول على وصول غير محدود إلى Le Monde في المقالات الإنجليزية.
اكتشف المزيد
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إن الشركة “ترحب وتقدر هذه القرارات التي اتخذتها الرئيس ترامب ، والتي ستساعد في تخفيف تأثير الرسوم الجمركية على شركات صناعة السيارات والموردين والمستهلكين” ، وفقًا لبيان. وقال فارلي ، الذي قدّر أن المصانع الأمريكية يمكن أن تبني أربعة ملايين سيارة آخرين سنويًا ، لدعم مئات الآلاف من الوظائف الجديدة: “ترى فورد السياسات التي تشجع الصادرات وتضمن سلاسل التوريد الميسورة التكلفة لتعزيز المزيد من النمو المحلي باعتبارها ضرورية”.
كانت نيسان وهوندا وفولفو من بين شركات صناعة السيارات الأجنبية التي أعلنت خطوات لتعزيز الاستثمار في الولايات المتحدة.
أعد استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر