[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
تطالب شركات الطيران وبعض نقاباتها إدارة بايدن بالتوقف عن الموافقة على أي رحلات جوية أخرى بين الولايات المتحدة والصين بسبب ما تسميه السياسات “المناهضة للمنافسة” التي تفرضها الصين على شركات الطيران الأمريكية.
وقالت شركات الطيران والنقابات يوم الخميس إن الصين أغلقت سوقها أمام شركات الطيران الأمريكية عند تفشي الوباء وفرضت قواعد لا تزال تؤثر على العمليات الأمريكية وأطقم شركات الطيران.
وقالوا في رسالة إلى وزير الخارجية أنتوني بلينكن ووزير النقل بيت بوتيجيج: “إن هذه الإجراءات أظهرت الحاجة الواضحة للحكومة الأمريكية إلى وضع سياسة تحمي العاملين في مجال الطيران والصناعة والمسافرين جواً في الولايات المتحدة”.
تم التوقيع على الرسالة من قبل الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الأمريكية التجارية ورؤساء رابطة طياري الخطوط الجوية، ورابطة الطيارين المتحالفين، التي تمثل أطقم الخطوط الجوية الأمريكية، ورابطة المضيفات.
ويشهد عدد الرحلات الجوية بين الصين والولايات المتحدة ارتفاعا، على الرغم من أنه لا يزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الوباء. وزادت إدارة بايدن عدد رحلات الذهاب والإياب التي يمكن لشركات الطيران الصينية القيام بها من 35 إلى 50 أسبوعيا، اعتبارا من 31 مارس، بعد أن وعدت هيئة الطيران الصينية بالسعي لزيادة رحلات شركات الطيران الأمريكية.
وقالت شركات الطيران الأمريكية إن شركات الطيران الصينية تحصل على ميزة من خلال رحلات أقصر عبر المجال الجوي الروسي، والذي ظل محظورًا على شركات الطيران الأمريكية منذ الغزو الروسي لأوكرانيا قبل أكثر من عامين. وقالوا إن شركات الطيران الصينية تحصل أيضًا على “حماية معينة” من الحكومة الصينية لأنها مملوكة للدولة.
وقالت مجموعات الصناعة الأمريكية في رسالتها إنه بدون الوصول المتساوي إلى سوق الطيران الصيني، ستخسر شركات الطيران الأمريكية رحلاتها إلى شركات الطيران الصينية.
الخطوط الجوية الصينية للرحلات الجوية (حقوق الطبع والنشر لعام 2016 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة.)
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قال وزير الخزانة إن إدارة بايدن ستدفع الصين إلى تغيير السياسة الصناعية التي تشكل تهديدًا للوظائف الأمريكية. قالت جانيت يلين يوم الاثنين بعد اختتام أربعة أيام من المحادثات مع المسؤولين الصينيين.
وقالت أيضًا في بكين إنهما أجريا “محادثات صعبة” حول الأمن القومي، بما في ذلك المخاوف الأمريكية من أن الشركات الصينية تدعم روسيا في حربها في أوكرانيا.
ولكن ركزت رحلتها على السياسة الصناعية، وما تصفه الولايات المتحدة وأوروبا بالقدرة التصنيعية الفائضة في الصين. وتخشى الدول الغنية من موجة من الصادرات الصينية منخفضة الأسعار التي ستطغى على المصانع في الداخل. واستشهدت يلين بتصنيع السيارات الكهربائية وبطارياتها، فضلا عن معدات الطاقة الشمسية – وهي القطاعات التي تحاول الإدارة الأمريكية الترويج لها محليا – باعتبارها المجالات التي أدت الإعانات الحكومية الصينية فيها إلى التوسع السريع في الإنتاج.
“إن الصين الآن ببساطة أكبر من أن تتمكن بقية دول العالم من استيعاب هذه القدرة الهائلة. وقالت: “إن الإجراءات التي تتخذها جمهورية الصين الشعبية اليوم يمكن أن تغير الأسعار العالمية”، مستخدمة الاسم المختصر للاسم الرسمي للصين، جمهورية الصين الشعبية. “وعندما يتم إغراق السوق العالمية بالمنتجات الصينية الرخيصة بشكل مصطنع، فإن جدوى الشركات الأمريكية وغيرها من الشركات الأجنبية تصبح موضع شك”.
[ad_2]
المصدر