[ad_1]
سي إن إن –
قالت السلطات إن طيارًا خارج الخدمة كان يستقل قمرة القيادة لطائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا في طريقها إلى سان فرانسيسكو يوم الأحد يواجه العشرات من تهم محاولة القتل بعد أن حاول إغلاق محركات الطائرة في منتصف الرحلة.
وقالت شركة الطيران إن المشتبه به، الذي تم تحديده على أنه الطيار جوزيف دي. إيمرسون، البالغ من العمر 44 عامًا، حاول قطع الوقود عن المحركات، لكن التصرف السريع لقبطان الطائرة والضابط الأول منع المحركات من التعطل تمامًا، مضيفة أن إيمرسون تم إخضاعه من قبل طاقم الرحلة.
وقال الميناء في بيان إن الرحلة اضطرت إلى تحويل مسارها إلى بورتلاند بولاية أوريغون حيث احتجزت شرطة ميناء بورتلاند المشتبه به.
وتظهر سجلات الحجز أن إيمرسون اتُهم في ولاية أوريغون بـ 83 تهمة جنائية تتعلق بمحاولة القتل، و83 تهمة تعريض طائرة للخطر، وتهمة واحدة بتعريض طائرة للخطر.
ولا تعتقد السلطات أن الحادث كان عملاً إرهابيًا أو عنفًا له دوافع أيديولوجية، حسبما قال مصدر في إنفاذ القانون مطلع على التحقيق لمراسل سي إن إن، جوش كامبل. وأشار المصدر إلى أن المشتبه به قد يواجه اتهامات فيدرالية إضافية.
وهنا ما نعرفه.
بعد إقلاعها من إيفريت، واشنطن، يوم الأحد، أبلغت رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 2059 – التي تديرها شركة الطيران الإقليمية هورايزون إير – عن “تهديد أمني يتعلق بطيار خطوط ألاسكا الجوية خارج الخدمة، والذي تم تحديده على أنه الكابتن جوزيف إيمرسون، الذي كان يسافر على متن الطائرة”. وقالت شركة الطيران في بيان لها: “مقعد القفز على سطح السفينة”.
يركب الطيارون أحيانًا في “مقعد القفز” في قمرة القيادة عند السفر بصفتهم الرسمية أو التنقل بين المطارات.
وقالت شركة الطيران إنه أثناء وجوده في قمرة القيادة، حاول إيمرسون إيقاف تشغيل محركي الطائرة إمبراير 175 عن طريق سحب مقابض طفاية الحريق.
“يتكون نظام إخماد الحرائق من مقبض على شكل حرف T لكل محرك؛ وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان لشبكة CNN: “عندما يتم سحبها، يغلق الصمام الموجود في الجناح لمنع وصول الوقود إلى المحرك”. “بعد أن يتم سحبها، يبقى بعض الوقود المتبقي في الطابور.”
وقالت شركة الطيران إن رد الفعل السريع للطاقم لإعادة ضبط كلا المقبضين ساعد في استعادة تدفق الوقود ومنع المحركات من التوقف.
وقالت شركة الطيران في بيان: “استجاب طاقمنا دون تردد لموقف صعب وغير عادي للغاية، ونحن فخورون للغاية وممتنون لتصرفاتهم الماهرة”.
وقال الكابتن مايك كارن، كبير مديري أمن الطيران بشركة الخطوط الجوية الأمريكية، في مذكرة تم توزيعها في شركة الطيران التابعة له، إن الطائرة كانت على ارتفاع عالٍ عندما وقع الحادث.
وقال ميناء بورتلاند في بيان إن طاقم الطائرة اعتقل المشتبه به وتم تحويل الطائرة إلى مطار بورتلاند الدولي.
يمكن سماع أحد طياري الطائرة وهو يقول في تسجيل صوتي لمراقبة الحركة الجوية سجله موقع LiveATC.net: “أعتقد أنه خاضع”. “بخلاف ذلك، نريد إنفاذ القانون بمجرد وصولنا إلى الأرض وتوقفنا”.
وقال الميناء إنه بمجرد هبوط الرحلة في بورتلاند حوالي الساعة 6:30 مساءً، تم احتجاز المشتبه به من قبل ضباط شرطة ميناء بورتلاند.
وقال مكتب التحقيقات الفيدرالي إنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات على متن الطائرة.
وقالت شركة الطيران إن جميع الركاب تمكنوا لاحقًا من السفر إلى سان فرانسيسكو بطاقم وطائرة جديدين، مشيرة إلى أنها “تتواصل مع كل منهم على حدة لمناقشة تجربتهم والتحقق من صحتهم”.
وقالت السلطات إن إيمرسون تم احتجازه في مركز احتجاز مقاطعة مولتنوماه بينما يحقق مكتب التحقيقات الفيدرالي وشرطة بورتلاند في الحادث.
وأكد المكتب الميداني لمكتب التحقيقات الفيدرالي في بورتلاند تحقيقاته في بيان يوم الاثنين وأكد للمسافرين أنه “لا يوجد تهديد مستمر يتعلق بهذا الحادث”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا إنها تدعم تطبيق القانون المحلي في التحقيق.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها أطلعت شركات الطيران الأخرى على التفاصيل الأولية للحادث وأبلغت شركات الطيران أن الحادث لا علاقة له “بالأحداث العالمية الحالية” – في إشارة على ما يبدو إلى الحرب في الشرق الأوسط بين إسرائيل وحماس.
وقال إد يي، جار إيمرسون، لشبكة CNN إنه “كان من الصادم للغاية” سماع تصرفات المشتبه به المزعومة.
“يبدو أنه رجل لطيف حقًا. قال يي: “لا يوجد شيء غير طبيعي فيه”.
عمل إيمرسون في مجال الطيران لمدة عقدين على الأقل، وفقًا للمعلومات التي شاركتها خطوط ألاسكا الجوية.
انضم لأول مرة إلى مجموعة ألاسكا الجوية في عام 2001 كضابط أول في شركة هورايزون. في عام 2012، غادر إيمرسون شركة Horizon وانضم إلى شركة Virgin America كطيار.
وبعد استحواذ خطوط ألاسكا الجوية على شركة فيرجين أمريكا في عام 2016، أصبح إيمرسون ضابطًا أول في ألاسكا وعمل لمدة ثلاث سنوات أخرى ليصبح طيارًا في شركة الطيران، وفقًا لبيان شركة الطيران.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان: “طوال حياته المهنية، أكمل إيمرسون شهاداته الطبية الإلزامية من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وفقًا للمتطلبات التنظيمية، ولم يتم رفض شهاداته أو تعليقها أو إلغاؤها في أي وقت”.
تُظهر سجلات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن إيمرسون حصل على شهادة طيار نقل جوي مع تصنيفات للطيران بطائرات إيرباص A320 وبوينغ 737 وCanadair Regional Jet وDe Havilland Dash 8. ولم يحمل شهادة للطيران بطائرة ERJ 175، كما تشير تلك السجلات إلى نوع الطائرة. الطائرة المستخدمة خلال حادثة الأحد.
[ad_2]
المصدر