[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
يكتب سايمون كالدر، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يدفع ثمنه، عن السفر لصحيفة الإندبندنت منذ عام 1994. وفي عمود الرأي الأسبوعي الخاص به، يستكشف قضية السفر الرئيسية – وما يعنيه ذلك بالنسبة لك.
المرة الأولى التي التقيت فيها بات ويليامز من كرو كانت يوم الجمعة 22 ديسمبر. في ذلك الوقت، كانت تخوض رحلة شتوية قاتمة إلى حد ما لزيارة عائلتها في جنوب فرنسا. لقد فعل بات الشيء الصحيح، وإن كان صعبًا ومكلفًا. وبدلاً من القفز على متن القطار الذي يستغرق 42 دقيقة من محطتها المحلية إلى مطار مانشستر والطيران من هناك، كانت مصممة على الحد من الضرر الذي تلحقه بالكوكب. حجز بات رحلة بالسكك الحديدية عبر لندن وباريس.
في اليوم السابق، تأخرت رحلتها من كرو إلى لندن يوستون لمدة خمس ساعات على الخط الرئيسي للساحل الغربي. ومع كل دقيقة كان التوتر يتزايد. سرعان ما أدركت بات أنه من المحتم أن يفوتها قطار يوروستار المحجوز لها من سانت بانكراس الدولي إلى باريس. ومن المؤسف أن صناعة السكك الحديدية ليست جيدة مثل شركات الطيران في حماية الركاب الذين تفشل مسارات رحلاتهم المخططة عند العقبة الأولى. هل ستفقد قطارها المخطط له وتضطر إلى دفع مئات الجنيهات لإعادة خططها إلى المسار الصحيح؟
ولحسن الحظ، ثبت أن ذلك أكاديمي. تم بالفعل إلغاء قطار يوروستار الخاص بها نتيجة للمغادرة المفاجئة للموظفين الفرنسيين الذين يعملون في مركز التحكم في نفق يوروتانل في كاليه. مع إلغاء 30 قطارًا في أحد أكثر أيام الشتاء ازدحامًا، أصبحت واحدة من 25000 راكب يحتاجون إلى مكان للإقامة وقطار يوروستار بديل. قامت عائلتها بحجز فندق في لندن، ووجدت يوروستار مقعدًا في فترة ما بعد الظهيرة في اليوم التالي – وكان ذلك عندما التقيت بات، بينما كنت أقوم بإعداد تقرير عن فوضى السفر قبل عيد الميلاد.
لقد ودعت بات الوداع. وهي تقول الآن: “وصلت أخيرًا إلى وجهتي في فرنسا بعد حوالي 36 ساعة من مغادرتي المنزل. لقد استمتعت بعيد الميلاد مع عائلتي، على الرغم من استمرار الحظ السيئ: لقد سقطت في أول يوم كامل لي هناك، وأصبت بالعديد من الكدمات، وكنت أشعر بألم شديد.
كانت بات قد حجزت رحلة عودتها إلى الوطن في 28 ديسمبر – مما يعني أنها فاتتها خطأ احتفالي يوروستار التالي، والذي يتضمن حدوث فيضان في نفق أسفل نهر التايمز. تقول: “كان يوروستار هادئًا، ولم تكن هناك مشاكل على الإطلاق”. ولكن بعد وصولها إلى لندن سانت بانكراس، تكشفت الرحلة مرة أخرى.
يقول بات: “لقد اندفعت مسرعًا إلى يوستون للحاق بالقطار المتجه إلى كرو”.
للأسف الشديد، لم تكن هناك قطارات تعمل على الخط الرئيسي للساحل الغربي بسبب حالة وفاة.
“لقد طُلب مني العودة إلى سانت بانكراس – وعند هذه النقطة شعرت فجأة أن حالتي أصبحت ثقيلة مضاعفة.”
تم تغيير مسار بات من لندن إلى ديربي، حيث كان من المفترض أن يكون الاتصال بقطار كرو أمرًا بسيطًا. لكن مشاكلها لم تنته بعد: “عند وصولها إلى ديربي، تم إلغاء جميع القطارات المتجهة إلى كرو بسبب الفيضانات. في النهاية، طُلب منا الخروج وسيصل المدربون ليأخذونا إلى ستوك».
يتضمن الخروج من المنزل المرور عبر حاجز التذاكر. “لقد وضعت تذكرتي في الفتحة الموجودة عند حاجز الخروج، ولكن بحلول هذا الوقت كنت مرهقًا للغاية، ولم أتمكن من عبور البوابات بالكامل قبل إغلاقها، مما أدى إلى محاصرة أضلعي وساقي المصابة بالكدمات بالفعل.”
حتى عندما ظهر المدربان أخيرًا، يقول بات: «تأخر مدربنا عندما وصلت الشرطة وبحثت عن شخص ما. لم يتم العثور على الشخص.”
ومن المثير للإعجاب أن بات لا تزال تتمتع بالقوة والنظرة المشرقة لتحسب بركاتها: “على الأقل عندما عدت إلى المنزل تمكنت من إدارة الرحلة في يوم واحد طويل. وكنت لا أزال أبتسم. أنا لا أشعر بالغضب.”
بالنسبة للمسافرين بالسكك الحديدية في كل مكان في المملكة المتحدة، بدأ العام الجديد بشكل بائس – حيث دمرت الفيضانات والأشجار المتساقطة ونقص الموظفين ملايين الرحلات. لذلك أقترح أن نحتفل ببداية عام 2024 على طريقة دول مثل صربيا ومقدونيا الشمالية حيث يلتزم الكثير من الناس بالتقويم اليولياني القديم.
تتم عملية إعادة التشغيل السنوية في ما يعتبره التقويم الغريغوري الجديد يوم 14 يناير. ولكن مع عدم وجود تهديد بالإضراب حاليًا، أتمنى لبات وكل ركاب السكك الحديدية عامًا جديدًا سعيدًا.
[ad_2]
المصدر