[ad_1]
شهد ميناء دار السلام طفرة كبيرة في حركة البضائع، حيث عزت هيئة موانئ تنزانيا (TPA) هذا الإنجاز إلى حملة تسويقية قوية محليًا ودوليًا.
وارتفع عدد زيارات السفن بالميناء الرئيسي للبلاد إلى 317 رحلة بين أكتوبر ونوفمبر من العام الماضي، مقارنة بـ 274 سفينة مسجلة في الفترة المقابلة من عام 2022.
وارتفعت البضائع التي تمت مناولتها في ميناء دار السلام إلى 4.016.007 طن خلال الفترة من أكتوبر إلى نوفمبر 2023، مقارنة بـ 3.590.854 طن في الفترة المقابلة من عام 2022، أي ما يعادل زيادة بنسبة 11.8%.
ويقول مدير العلاقات العامة والاتصالات في TPA، نيكوديموس موشي، إن زيادة حركة البضائع نعمة وليست نقمة، مصرًا على أن الميناء يعمل بكامل طاقته لتوفير احتياجات السوق من البضائع المستوردة من الخارج.
وقال السيد موشي: “يسعدنا استقبال هذا العدد الكبير من السفن. لقد قمنا بحملات تسويقية محلية ودولية واسعة النطاق للترويج لموانئنا وجهودنا تؤتي ثمارها”.
وأضاف: “كان هدفنا في الإعلان دائمًا هو جذب المزيد من العملاء ونحن ممتنون لأن عددًا متزايدًا من العملاء يختارون موانئنا”.
وأكد موشي أن زيادة حركة الشحن تؤكد القدرات البحرية والتشغيلية واللوجستية لشركة TPA، فضلاً عن كفاءتها وجاهزيتها وقدرتها على استقبال أكبر عدد من السفن.
خضع ميناء دار السلام لعملية تطوير كبيرة من خلال مشروع بوابة دار السلام البحرية (DMGP) الذي تبلغ قيمته 357 مليون دولار أمريكي.
بتمويل من حكومة تنزانيا بالاشتراك مع البنك الدولي ووزارة الخارجية والكومنولث والتنمية في المملكة المتحدة، دعم برنامج DMGP إعادة بناء وتعميق الأرصفة بطول 1-7 إلى 14.5 متر حتى يتمكن الميناء الآن من استضافة السفن الكبيرة بشكل مريح، مقارنة بالميناء. متوسط غاطس 8 أمتار قبل التوسعة.
يقول السيد موشي إن التحديث أحدث تغييرات كبيرة في العمليات في ميناء دار، الذي يلعب دورًا رئيسيًا في اقتصاديات الدول المجاورة مثل بوروندي ورواندا وزامبيا وملاوي وجمهورية الكونغو الديمقراطية.
“لقد نجحنا في معالجة التحديات السابقة من خلال تجريف قناة الدخول إلى المعايير الدولية، وتحقيق عمق 14.5 مترًا. ونتيجة لذلك، أصبحت السفن الآن قادرة على الدخول والخروج بسلاسة، مما أدى إلى زيادة عدد السفن التي ترسو في موانئنا. .
“علاوة على ذلك، قمنا بتوسيع قاعدة الدوران، بأعماق تتراوح من 14.5 مترًا إلى 15.5 مترًا. ويسمح هذا التوسع لسفن الحاويات الأكبر حجمًا، مثل باناماكس وما بعد باناماكس، بالرسو في ميناءنا في أي وقت”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
بالإضافة إلى هذه التطورات، يشير موشي إلى أن ميناء دار السلام يخدم المشاريع الكبرى التي تنفذها البلاد حاليًا، بما في ذلك مشروع النفط الخام في شرق إفريقيا (EACOP)، ومشروع جوليوس نيريري للطاقة الكهرومائية (JNHP)، والسكك الحديدية القياسية. مشروع (SGR).
وقال السيد موشي: “لقد أصبحت هذه المشاريع الكبرى من عملائنا الرئيسيين”، مضيفًا أنه من المهم أيضًا ملاحظة أنه خلال عطلات نهاية العام، يزداد حجم البضائع بشكل كبير.
“تقدم معظم الأسواق العالمية تخفيضات خاصة على بضائعها خلال هذه الفترة، حيث تهدف إلى تصفية مخزونها قبل حلول العام الجديد. وهذا يدفع التنزانيين والتجار في الدول المجاورة إلى إجراء عمليات شراء بالجملة من أجل البيع لأسواقهم خلال موسم العطلات، ” هو يقول.
ولضمان كفاءة مناولة البضائع وسط ارتفاع حجم البضائع، اتخذت إدارة TPA عددًا من التدابير، مثل العمل بعد ساعات العمل العادية.
يقول موشي: “إدراكًا للتحديات التي تأتي مع زيادة حركة البضائع، قمنا بتنفيذ إجراءات مدروسة. وتشمل هذه الإجراءات تمديد ساعات العمل وزيادة نوبات العمل لعمالنا، مما يسمح لنا بالعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع طوال موسم العطلات”.
يقول موشي إن هيئة الموانئ قامت أيضًا بشراء وتركيب آلات ومعدات وتقنيات جديدة لمناولة البضائع لضمان الكفاءة في جميع موانئنا.
“نحن نتعاون أيضًا بشكل وثيق مع مقدمي الخدمات الآخرين، مثل البنوك، الذين سيبقون مفتوحين خلال عطلة نهاية العام. علاوة على ذلك، تعمل هيئة تنظيم الاتصالات والهيئات الحكومية الأخرى على مدار الساعة لضمان عدم وجود تأخير لعملاء الموانئ، ” هو يضيف.
[ad_2]
المصدر