[ad_1]
يحاول الرئيس ترامب إعادة توصيل النظام الاقتصادي العالمي بمجموعة من التعريفة الجمركية على السلع المستوردة التي يقول إنها ستنشئ تصنيعنا وتوليد إيرادات.
في حفل في البيت الأبيض يوم الأربعاء ، كشف السيد ترامب النقاب عن تعريفه الأكثر توسعية حتى الآن. وقد شملوا معدل 10 في المائة على جميع البلدان باستثناء كندا والمكسيك ، ومعدلات رقمية مزدوجة على البلدان التي قال مسؤولو الإدارة إن الولايات المتحدة تعاملوا مع الولايات المتحدة بشكل غير عادل-أعلى بكثير مما توقعه معظم الخبراء. جاء هذا الإعلان قبل ساعات من تدخل التعريفات على جميع السيارات الأجنبية.
ما هي التعريفات ، ومن يدفع لهم؟
التعريفة هي رسوم إضافية على المنتجات المستوردة من بلدان أخرى.
يعني فهم التعريفة الجمركية فهم كيفية عمل سلاسل التصنيع والتجارة والتوريد – وكيف تبني التكاليف على طول الطريق.
يتم دفع الرسوم الجمركية من قبل الشركات التي تستورد البضائع إلى بلد ما. لا تدفع دول مثل الصين والمكسيك وكندا أي أموال مباشرة للحكومة الأمريكية.
يمكن أن تنتقل تكلفة التعريفات التي تدور حول كيفية تفاعل الشركات والبلدان.
يتفق خبراء السياسة التجارية على أن المستهلكين الأمريكيين على الأرجح سيتحملون تكلفة التعريفات الأمريكية الجديدة ، كما فعلوا في ولاية السيد ترامب الأولى. غالبًا ما يزيد تجار التجزئة من الأسعار ، ويواجه الشركات المصنعة التي تستخدم مواد مستوردة تكاليف أعلى. يمكن أن يؤدي فرض التعريفات على الواردات أيضًا إلى زيادة قيمة الدولار الأمريكي ، مما يجعل الصادرات الأمريكية أكثر تكلفة.
تتبع تعريفة ترامب
تم التخطيط له في الواقع مؤقتًا مؤقتًا توقف مؤقتًا
المكسيك معظم البضائع
كندا معظم البضائع
الصين جميع البضائع
ألومنيوم العالم
العالم الصلب
العالم المتبادل
السيارات العالمية
ملاحظة: تلقى البضائع المستوردة من المكسيك وكندا المغطاة بموجب اتفاق USMCA التجاري تأجيلًا مؤقتًا من التعريفات الجديدة.
كيف استجاب لنا الشركاء التجاريون؟
تتمثل استراتيجية السيد ترامب في رفع عقود من اتفاقيات التجارة الحرة مع أقرب حلفاء أمريكا ، وقد دفعت بالفعل إلى الانتقام من الشركاء التجاريين الرئيسيين ، والأسواق المهجورة والعلاقات الدبلوماسية.
تعهدت كندا بالدفاع عن عمالها وشركاتها والاقتصاد من التعريفة الجمركية الجديدة والتهديدات من السيد ترامب.
في شهر مارس ، بعد ساري المفعول للولايات المتحدة من الصلب والألومنيوم ، قالت الحكومة الكندية إنها ستفرض تعريفة جديدة انتقامية على واردات الولايات المتحدة بقيمة 20 مليار دولار. تم فرض هؤلاء على رأس التعريفات البالغة 25 في المائة التي أعلنتها كندا بعد جولة أولية من الرسوم من قبل السيد ترامب.
ويستعد الاتحاد الأوروبي للرد على تعريفة السيد ترامب الصلب والألومنيوم مع التدابير المضادة. على الرغم من أن الكتلة حتى الآن ركزت على فرض تعريفة أعلى على مجموعة واسعة من البضائع – الويسكي والدراجات النارية وملابس النساء من بين المنتجات التي يمكن أن تتأثر – فإن المسؤولين مفتوحون أيضًا لوضع الحواجز التجارية على الخدمات ، وذلك باستخدام سلاح تجاري جديد تم تطويره في عام 2021 فقط لاستهداف التكنولوجيا الكبيرة وول ستريت.
بدأت الصين في فرض تعريفة انتقامية في مارس على العديد من المنتجات الزراعية من الولايات المتحدة ، والتي تعد الصين أكبر سوق في الخارج. وشملت 15 في المئة التعريفة الجمركية على واردات الولايات المتحدة من الدجاج والقمح والذرة والقطن و 10 في المئة التعريفة الجمركية على المنتجات الزراعية الأخرى.
وقالت ماو نينغ ، المتحدثة باسم وزارة الشؤون الخارجية الصينية: “تبدأ الحروب التجارية وحروب التعريفة الجمركية بإيذاء الآخرين وينتهي بإيذاء الذات ؛ يجب أن تتعلم الولايات المتحدة الدروس وتغيير مسارها”.
بذلت المكسيك مجهودًا كبيرًا لدخول التعريفة الجمركية ، حيث أرسلت أكثر من عشرين من قادة الكارتل المتهمين إلى الولايات المتحدة لمواجهة تهم جنائية وإرسال القوات إلى مختبرات الفنتانيل والحدود الأمريكية.
اختارت بريطانيا وأستراليا عدم الانتقام. يحاول رئيس الوزراء كير ستارمر من بريطانيا التوقيع على صفقة تجارية طويلة الأجل مع الولايات المتحدة. وقال رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز من أستراليا إن بلاده لن تفرض تعريفات متبادلة لأنهم سيؤذون المستهلكين المحليين.
ما الذي يحاول ترامب تحقيقه؟
وصف السيد ترامب التعريفات بأنها أداة متعددة الأغراض. جادلت إدارته بما يلي:
تعتبر التعريفة الجمركية على كندا والمكسيك والصين بمثابة كودجل لإجبار أكبر شركاء تجاريين في أمريكا على اتخاذ إجراءات صارمة على تدفق المخدرات والمهاجرين إلى الولايات المتحدة.
تعتبر الرسوم المعلقة على الصلب والألومنيوم والنحاس وسيلة لحماية الصناعات المحلية المهمة للدفاع ، في حين أن تلك الموجودة على السيارات ستدعم قاعدة حرجة من التصنيع.
يعد نظام جديد من التعريفات “المتبادلة” وسيلة لمنع أمريكا من “الانهيار” من قبل بقية العالم.
أكد الرئيس أيضًا أن التعريفة الجمركية ستحرك مبالغ كبيرة من الإيرادات التي يمكن للحكومة استخدامها لدفع تكاليف التخفيضات الضريبية والإنفاق وحتى لتحقيق التوازن بين الميزانية الفيدرالية. لكن الاقتصاديين يشيرون إلى أن التعريفة الجمركية يمكن أن تقلل فعليًا من إيرادات الضرائب إذا تقلص الاقتصاد لأن المستهلكين ينفقون أقل لأن البضائع المستوردة تصبح أكثر تكلفة.
أعطت إدارة ترامب مزيجًا من المبررات للتعريفات على كندا والمكسيك. قال بعض مسؤولي ترامب إنهم كانوا يهدفون إلى تحفيز الحملة على المخدرات غير المشروعة ، وتحديداً الفنتانيل.
يشير خبراء التجارة إلى أن التعريفة الجمركية لا يمكن أن تحقق في وقت واحد جميع الأهداف التي عبر عنها السيد ترامب. في الواقع ، العديد من أهدافه تتناقض مع بعضها البعض.
على سبيل المثال ، إذا كانت تعريفة السيد ترامب تقوم بتجميع المزيد من منتجاتها في الولايات المتحدة ، فسيقوم المستهلكون الأمريكيون بشراء عدد أقل من السلع المستوردة. ونتيجة لذلك ، فإن التعريفات ستحقق إيرادات أقل للحكومة.
وقال تشاد بون ، وهو زميل أقدم في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي ، وهو مركز أبحاث في واشنطن: “كل هذه التعريفات لا تتوافق داخليًا مع بعضها البعض”. “إذن ما هي الأولوية الحقيقية؟ لأنه لا يمكنك أن تحدث كل هذه الأشياء في وقت واحد.”
كيف يمكن أن تؤثر التعريفات على أسعار المستهلك؟
مخطط يوضح البلدان التي لديها أكبر حصة من الواردات الأمريكية. المكسيك والصين وكندا هي أكبر ثلاثة.
مشاركة الواردات
2008-24
مشاركة الواردات
2000-24
تستهدف تعريفة السيد ترامب البلدان التي تعد مورديًا رئيسيًا لمجموعة واسعة من البضائع إلى الولايات المتحدة.
بالنسبة للعائلات الأمريكية ، تكون النتيجة المرجح أن تكون أعلى الأسعار في محلات البقالة وتجار السيارات وتجار التجزئة الإلكترونيات والمضخة. المنتجات الطازجة ، التي يتم استيراد الكثير منها من المكسيك ، هي واحدة من الفئات الأولى التي قد يلاحظ فيها المتسوقين زيادة في الأسعار. يمكن أن يحدث ذلك في غضون أسبوعين بالنسبة للأفوكادو المكسيكي والطماطم والفراولة ، من بين منتجات أخرى.
وتستعد زيادات الأسعار لضرب ممرات الخمور أيضًا ، وخاصة البيرة والتيكيلا. في عام 2023 ، تتألف ما يقرب من ثلاثة أرباع الواردات الزراعية الأمريكية من المكسيك من الخضروات والفواكه والمشروبات والأرواح المقطرة ، وفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية.
قد يستغرق الأمر وقتًا أطول حتى ترتفع الأسعار للسلع المتينة ، مثل السيارات ، بسبب المخزون الحالي ، أو إذا كانت الشركات تتوقع أن تكون التعريفات مؤقتة.
قدر مختبر ميزانية Yale أن تعريفة السيارات الجديدة للسيد ترامب ، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ يوم الخميس ، سترفع أسعار المركبات بنسبة 13.5 في المائة في المتوسط ، أي ما يعادل 6400 دولار إضافية لسعر سيارة 2024 جديدة. ستدفع الأسر الأمريكية من 500 إلى 600 دولار أخرى نتيجة للتعريفات ، كما قدرت المجموعة.
جادل السيد ترامب بأن زيادة الأسعار ستكون ضئيلة مقارنة بالفوائد الاقتصادية الأخرى ، وقد كرر هذا الشعور. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، سأل كريستين ويلكر ، مراسلة NBC News الرئيس عما إذا كان يشعر بالقلق من أن التعريفات يمكن أن تجعل السيارات أكثر تكلفة. أجاب السيد ترامب أنه “لا يمكن أن يهتم”.
وقال عن المستهلكين: “إذا ارتفعت أسعار السيارات الأجنبية ، فسوف يشترون السيارات الأمريكية”.
لكن السلالة الاقتصادية بدأت في الظهور ، حتى قبل أن يبدأ التأثير الكامل في الظهور في البيانات الرسمية ، وقلق المستهلك في ارتفاع.
ماذا يعني أن تكون أمريكيًا؟ ما هو الاستيراد؟
الحدود الوطنية تطمس في إنتاج المركبات ، مع قطع الغيار في كثير من الأحيان من جميع أنحاء العالم.
المصدر: الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
صحيفة نيويورك تايمز
يتم استيراد ما يقرب من نصف جميع المركبات التي تباع في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى ما يقرب من 60 في المائة من الأجزاء المستخدمة في المركبات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة.
ذلك لأنه على مدار العقود الثلاثة الماضية ، منذ أن تم إنشاء منطقة التجارة الحرة في أمريكا الشمالية في عام 1994 ، قامت شركات صناعة السيارات الأمريكية والأجانب ببناء سلاسل توريد تعبر حدود الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
على سبيل المثال ، يتم تجميع سيارة شيفروليه بليزر 2024 ، وهي مركبة شهيرة للرياضة التي صنعتها جنرال موتورز ، في مصنع في المكسيك باستخدام محركات ونقل يتم إنتاجها في الولايات المتحدة.
نيسان تصنع أليتيا سيدان في تينيسي وميسيسيبي. تحتوي النسخة التوربينية للسيارة على محرك بسعة 2 لتر يأتي من اليابان ، وناقل حركة مصنوع في مصنع في كندا.
تنطبق الرسوم الجمركية ، التي من المقرر أن تسري يوم الخميس ، على كل من السيارات والشاحنات التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة ، ولأجزاء مستوردة يتم تجميعها في السيارات في مصانع السيارات الأمريكية.
تهديد الرسوم الجمركية لديه شركات صناعة السيارات. وقال جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور ، في مؤتمر مستثمر في فبراير: “لنكن صادقين حقًا”. “على المدى الطويل ، فإن تعريفة بنسبة 25 في المائة عبر حدود المكسيك وكندا ستنفجر ثقبًا في صناعة الولايات المتحدة التي لم نرها من قبل.”
ساهمت التقارير من قبل أندرو باندرين وكولبي سميث وإيان أوستن وفجوسا إيزاي وآني كوريال وكيث برادشر وألان رابيبورت.
[ad_2]
المصدر