[ad_1]
الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في افتتاح مصنع Grünheide (ألمانيا)، 22 مارس 2022. PATRICK PLEUL / AP
بالنسبة لشركة تسلا، وعد عام 2023 بأن يكون نقطة تحول صعبة. يبدو أن العلامة التجارية قد أكلت حتى شبعها. ومع اقتصار نطاقها على أربعة نماذج فقط، اثنان منها (الطراز S وX) لم يكن توفرهما متاحًا إلا بشكل هامشي، بدت المنافسة أخيرًا قادرة على مواجهة التحدي. ولكن يبدو أن الوقت لم يحن بعد لإعادة التوازن إلى سوق السيارات الكهربائية العالمية المزدهرة، والتي استحوذت عليها إلى حد كبير الشركة التي شارك إيلون ماسك في تأسيسها. فشلت العلامات التجارية “المناهضة لشركة تسلا” من ألمانيا وديترويت (الولايات المتحدة الأمريكية) في ترك بصمتها، ولا تزال العلامات التجارية الصينية بعيدة كل البعد عن تقويض أجواء الشركة المصنعة الأمريكية.
في حين أن العام الحالي 2023 لا يبدو مشرقًا للغاية من الناحية المالية، فقد استفادت شركة Tesla من هذا العام لتعزيز مراكزها وزعزعة استقرار بعض منافسيها. إن نتائج الربع الثالث الباهتة – صافي ربح قدره 1.85 مليار دولار (1.7 مليار يورو)، بانخفاض 44٪ على أساس سنوي – هي النظير لحرب الأسعار العالمية التي بدأتها العلامة التجارية، والتي خرجت منها منتصرة إلى حد كبير.
تم إطلاقها في بداية عام 2023 في الصين وامتدت إلى قارات أخرى، وقد أدى التعديل الهبوطي المفاجئ والمذهل للأسعار (أقل بما يصل إلى 10000 يورو في الطراز 3) إلى وضع المنافسين الأوروبيين والأمريكيين في موقف صعب. ولأنهم متورطون في تنظيم الإنتاج واللحاق بالركب التكنولوجي، فهم ليسوا في وضع يسمح لهم بعد بتقديم بدائل مقنعة لسيارة تسلا.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés تسلا تطلق حرب أسعار جديدة للسيارات الكهربائية
وفي الولايات المتحدة، أكبر أسواقها، تواصل العلامة التجارية بيع سيارات كهربائية أكثر من جميع منافسيها مجتمعين، مع ما يقرب من 60% من التسجيلات، ونمت مبيعاتها بنسبة 41% في الربع الثالث، وفقًا لشركة Jato Dynamics. وفي أوروبا، قفزت حصتها من السيارات الكهربائية من 13.9% إلى 18.4% منذ بداية عام 2023. وفي الصين، ارتفع حجم سوقها من 11.7% إلى 12.9%، وسط معركة تجارية مكثفة.
الأصول الصلبة
يعكس التعديل الوحشي لأسعار الشركة تغيرًا في تحديد المواقع، بما في ذلك التضحية بنتائج التشغيل من أجل الفوز بحصة في السوق. إنها خطوة تتعارض مع معتقدات صناعة السيارات الراسخة. منذ النقص في المكونات الإلكترونية الناتج عن أزمة كوفيد – 19، أعطت شركات صناعة السيارات الحالية الأولوية علنا لربحية كل نموذج، دون السعي إلى زيادة حجم المبيعات. وقد ساعدت هذه المعادلة في رفع رسوم “متوسط الطلب” على مشتري سيارة جديدة، الذي يقترب متوسط عمره في فرنسا من 60 عاما.
رمز لحسن حظ تسلا، من المقرر أن يصبح الطراز Y السيارة الأكثر إنتاجًا في العالم بحلول عام 2023. وفي النصف الأول من العام، تصدرت سيارة الدفع الرباعي هذه – التي يبلغ سعرها حوالي 38000 يورو في أوروبا، على الرغم من العديد من المراجعات النزولية – المركز الأول. مخططات المبيعات في جميع الفئات، بإجمالي إنتاج 518.000 وحدة، متقدمة على بيك اب فورد F150 ومع موديل 3 في المركز السابع.
لديك 60% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر