بدء تخصيب اليورانيوم في مشروع تجريبي مدعوم اتحاديًا في ولاية أوهايو

جنرال موتورز كروز تبدأ في اختبار الروبوتات في منطقة فينيكس مع وجود سائقين للسلامة البشرية على متنها

[ad_1]

ديترويت – قالت وحدة المركبات ذاتية القيادة المضطربة التابعة لشركة جنرال موتورز يوم الاثنين إنها ستبدأ في اختبار سيارات الأجرة الآلية في ولاية أريزونا هذا الأسبوع مع وجود سائقين للسلامة البشرية على متنها.

وقال كروز إنه خلال الاختبار، سيتم فحص أداء المركبات وفقًا لمتطلبات الشركة الصارمة المتعلقة بالسلامة وأداء المركبات ذاتية القيادة.

وقالت الشركة إن الاختبار سيبدأ في فينيكس ويتوسع تدريجياً إلى سكوتسديل وتيمبي وميسا وجيلبرت وتشاندلر وبارادايس فالي. وستعمل المركبات في وضع مستقل، لكن السائقين البشريين سيكونون جاهزين لتولي المسؤولية إذا لزم الأمر، حيث تتخذ الشركة خطوة نحو استئناف العمليات بدون سائق.

وقال كروز إن السائقين البشريين مهمون في اختبار أداء المركبات “والتحسين المستمر لتقنيتنا”.

علقت شركة كروز عملياتها في أكتوبر عندما قامت إحدى سياراتها الكهربائية ذاتية القيادة شيفروليه بولت بسحب أحد المشاة في سان فرانسيسكو حوالي 20 قدمًا (6 أمتار) إلى الرصيف بسرعة حوالي 7 أميال في الساعة (11 كيلومترًا في الساعة)، بعد أن صدم أحد المشاة أحد المشاة. -مركبة مدفوعة.

لكن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا، التي منحت كروز في أغسطس تصريحًا لتشغيل أسطول من سيارات الأجرة التي تعمل بالكمبيوتر على مدار الساعة في جميع أنحاء سان فرانسيسكو، زعمت أن كروز قام بعد ذلك بالتستر على تفاصيل الحادث لأكثر من أسبوعين.

أدى الحادث إلى تعليق ترخيص كروز لتشغيل أسطولها بدون سائق في كاليفورنيا من قبل المنظمين وأثار عملية تطهير لقيادتها – بالإضافة إلى عمليات تسريح العمال التي تخلت عن حوالي ربع قوتها العاملة – حيث قلصت جنرال موتورز طموحاتها النبيلة في مجال القيادة الذاتية. تكنولوجيا.

اعترف فريق الإدارة الجديد الذي قامت شركة جنرال موتورز بتثبيته في كروز بعد حادث أكتوبر بأن الشركة لم تبلغ الجهات التنظيمية بشكل كامل.

وقال فيل كوبمان، الأستاذ في جامعة كارنيجي ميلون الذي يدرس سلامة المركبات ذاتية القيادة، إن فينيكس تعد خيارًا جيدًا لشركة كروز لإعادة تشغيل عملياتها، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن لديها لوائح أقل صرامة من تلك التي واجهتها الشركة في سان فرانسيسكو.

وقال إن منطقة فينيكس بها أيضًا شوارع واسعة بدلاً من الشوارع الضيقة مثل سان فرانسيسكو، كما أن حركة المرور فيها أقل وعدد أقل من مركبات الطوارئ، مما تسبب في مشاكل لشركة كروز في سان فرانسيسكو.

قال كوبمان: “أمر جيد بالنسبة لهم لكونهم محافظين. أعتقد أن موقفهم هو خطوة ذكية”.

[ad_2]

المصدر