[ad_1]
نيويورك سي إن إن –
توصلت شركة جنرال موتورز ونقابة عمال السيارات المتحدة إلى اتفاق مبدئي، وفقًا لمصدر مطلع على المفاوضات، بعد يومين فقط من قيام النقابة بتوسيع الإضراب في أكبر شركة لصناعة السيارات في أمريكا.
ولم يؤكد الاتحاد ولا جنرال موتورز الصفقة المبدئية. لكن هذا يمكن أن يضع حداً للإضراب غير المسبوق الذي نظمته النقابة ضد شركات صناعة السيارات الثلاث المنضوية تحت نقابات في البلاد.
شروط الصفقة غير معروفة بعد، لكن من المتوقع أن تكون على غرار الصفقات التي تم الإعلان عنها بالفعل في شركتي Ford وStellantis، بما في ذلك زيادة فورية بنسبة 11% في أعلى معدل للأجور بالساعة، وزيادة إضافية في الأجور يبلغ إجماليها 14% خلال العام. أربع سنوات ونصف من العقد، فضلاً عن عودة تعديل تكلفة المعيشة (COLA) الذي يهدف إلى حماية العمال من ارتفاع الأسعار. عندما يتم الجمع بين قانون العمل والزيادات المضمونة في الأجور معًا، فمن الممكن أن يرفعوا أجور الأعضاء بما يزيد عن 30% على مدار مدة العقد.
أما العمال الأقل رتبة والذين ليسوا بالفعل في أعلى سلم الأجور، فسيحصلون على زيادات أكبر في الأجور، ربما تصل إلى 150%. وسيتم تحويل العمال المؤقتين إلى عمال دائمين بدوام كامل بعد بضعة أشهر من العمل. وستكون هناك أيضًا مزايا تقاعد محسنة لكبار العمال الذين لديهم خطط معاشات تقاعدية تقليدية ومساهمات أكبر للشركة في خطط 401 (ك) للعاملين المعينين منذ عام 2007.
وقد أضربت النقابة ضد جميع شركات صناعة السيارات الثلاث في 15 سبتمبر، أي منذ ما يقرب من سبعة أسابيع، مما جعل هذا أطول إضراب لصناعة السيارات في الولايات المتحدة منذ 25 عامًا. بدأ الأمر بإضراب في مصنع تجميع واحد في كل شركة، لكنه وسع نطاق الإضراب ست مرات منذ ذلك الحين في محاولة لزيادة الضغط على الشركات على طاولة المفاوضات.
وأعلنت النقابة عن أول صفقة لها مع فورد يوم الأربعاء ثم أعلنت عن صفقة مع ستيلانتيس يوم السبت. لكنها فشلت في التوصل إلى اتفاق مع جنرال موتورز في ذلك الوقت، على الرغم من المؤشرات التي تشير إلى أن الشركتين كانتا قريبتين من التوصل إلى اتفاق. وبدلاً من ذلك، قامت بتوسيع الإضراب إلى مصنع تجميع رابع، هذا المصنع في سبرينج هيل بولاية تينيسي، حيث انضم ما يقرب من 4000 عضو في UAW إلى الإضراب في ذلك الوقت.
ستحتاج جميع الصفقات المؤقتة الثلاث إلى التصديق عليها من قبل الأعضاء العاديين قبل أن تدخل حيز التنفيذ. ومن الممكن أن يقوم الأعضاء في شركة واحدة أو أكثر بالتصويت ضد الصفقة المبدئية، مما يؤدي إلى استئناف الإضراب في تلك الشركة.
ومن الممكن أن تساعدها المكاسب المالية في الصفقات في الحصول على موافقة الأعضاء العاديين، لكن التصديق عليها ليس مؤكدا. كانت هناك أمثلة عديدة في السنوات الأخيرة حيث صوت الأعضاء العاديون ضد صفقة أوصت بها قيادة النقابة، مما أدى إلى الإضراب. حدث ذلك مؤخرًا في Mack Trucks، حيث أضرب ما يقرب من 4000 عضو في UAW في 8 أكتوبر بعد التصويت بـ “لا” على اتفاقهم المبدئي. لا يزال عمال Mack Truck مضربين عن العمل.
الصفقات في فورد وستيلانتس لم توفر مكاسب مالية للنقابة فحسب. كما أدى ذلك إلى تحسين الأمن الوظيفي، حيث كانت هناك وعود بمنتجات جديدة في بعض المصانع التي كان من الممكن أن يتم إغلاقها لولا ذلك.
وتقوم بعض هذه المصانع بتصنيع المحركات أو أجزاء ناقل الحركة، وهي ضرورية في المركبات التقليدية التي تعمل بالغاز، ولكن ليس في المركبات الكهربائية. وأعلنت جميع شركات صناعة السيارات عن خطط للتحول من المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي إلى المركبات الكهربائية في العقود المقبلة، وهو ما يشعر الاتحاد بالقلق من أنه قد يكلف وظائف في مصانع المحركات وناقل الحركة.
قال فاين سابقًا إن النقابة فازت باتفاقية مهمة في المحادثات مع جنرال موتورز لتعيين عمال في سلسلة من مصانع بطاريات السيارات الكهربائية التي افتتحتها أو تقوم ببنائها ليتم تضمينها في اتفاقية العمل لمصانعها. ولم تتضح بعد تفاصيل هذا الاتفاق. وقال فاين خلال عطلة نهاية الأسبوع إن فورد توافق أيضًا على اتفاقيات مماثلة لمصانع السيارات الكهربائية والبطاريات.
هناك شرط آخر للأمن الوظيفي في صفقتي Ford وStellantis يأتي من فوز النقابة بحق الإضراب خلال مدة العقد للاحتجاج على أي إغلاق مصنع جديد. في الماضي، عملت النقابة بموجب بند عدم الإضراب الذي ظل ساريًا طوال مدة العقد، بحيث تتمكن الشركة من إغلاق المصنع دون القلق بشأن التهديد بالإضراب.
هناك إجمالي أكثر من 18.000 من أعضاء UAW في جنرال موتورز مضربون الآن، على الرغم من أنهم قد يعودون إلى العمل في غضون أيام. وقد عاد بالفعل 16.600 من المضربين في شركة فورد إلى العمل، وهناك أكثر من 14.000 من المضربين عن العمل في ستيلانتيس بصدد العودة إلى العمل.
كان للإضراب ما يقرب من 50000 من أعضاء UAW المضربين في وقت أو آخر، ولكن ليس جميعهم في نفس الوقت. لقد كلفت جنرال موتورز 200 مليون دولار في الأسبوعين الأخيرين من شهر سبتمبر، و600 مليون دولار أخرى في الأسابيع الثلاثة الأولى من شهر أكتوبر. ومن المرجح أن التكاليف الأسبوعية قد زادت منذ ذلك الحين، حيث أضافت النقابة أكبر مصنع لشركة جنرال موتورز في أرلينغتون، تكساس، إلى الإضراب قبل أسبوع. من المحتمل أن هذا الجزء من الإضراب كلف جنرال موتورز حوالي 130 مليون دولار في الأسبوع، وفقًا لتقدير من Well Fargo.
كان الإضراب بارزًا بشكل خاص في فترة النشاط المكثف للنقابات العمالية في البلاد. أصبح الرئيس جو بايدن أول رئيس ينضم إلى خط الاعتصام عندما زار المضربين خارج منشأة جنرال موتورز في ميشيغان الشهر الماضي.
وأعلن بايدن عن الاتفاق المبدئي هذا الصباح، حيث رفع إبهامه للصحفيين أثناء صعوده على متن طائرة الرئاسة في ولاية ديلاوير، وقال لهم “أعتقد أنه رائع” عندما سئل عن الصفقة.
خلال إضراب UAW، قام ائتلاف النقابات في Kaiser Permanente بإخراج 75.000 عامل في أكبر إضراب في مجال الرعاية الصحية في الولايات المتحدة في التاريخ. هناك أيضًا 160 ألف ممثل يضربون استوديوهات هوليوود وخدمات البث المباشر.
ساهمت بيتسي كلاين من سي إن إن في إعداد هذا التقرير.
[ad_2]
المصدر