[ad_1]
هراري – تنتظر العديد من السفن التصريح لها من ميناء ديربان، الذي يتعامل مع أكثر من 60٪ من بضائع الحاويات في البلاد، وفقًا لرابطة جنوب إفريقيا لوكلاء الشحن (SAAFF)، وفقًا لتقارير IOL.
هناك تأخير ناجم عن مشاكل في المعدات والطقس القاسي الذي ترك أكثر من 60 ألف حاوية في البحر في انتظار تفريغها في الميناء الرئيسي في جنوب أفريقيا. وهذا له تأثير ضار على اقتصاد البلاد الهش بالفعل، وفقًا لمنظمات الأعمال والسياسية. في يوم الاثنين الموافق 27 نوفمبر/تشرين الثاني، أثارت الاختناقات المرورية في ميناء ترانسنيت المملوك للدولة خلافاً سياسياً، حيث دعا حزب المعارضة الرئيسي، التحالف الديمقراطي، إلى إقالة وزير المشاريع العامة برافين جوردان.
كونها مصدرًا رئيسيًا للمنتجات المعدنية والزراعية، تعتبر موانئ ديربان عادة نقاط دخول إلى الجنوب الأفريقي. تدعي Transnet أن المدينة تشهد تأخيرات بسبب سوء الأحوال الجوية والمعدات القديمة ومشكلات أخرى تؤدي إلى تفاقم حالات الفشل. ومع ذلك، تدعي DA والمنظمات الصناعية أن المشكلة تتراكم منذ بعض الوقت.
وبسبب السرقة، ومشاكل الصيانة، وفضائح الاحتيال، كافحت ترانسنيت – التي تدير جميع موانئ البلاد وشبكة الشحن بالسكك الحديدية – لفترة طويلة لدعم الاقتصاد الأكثر تصنيعا في أفريقيا. تفيد تقارير SAAFF أن الاقتصاد يخسر أكثر من 120 مليون راند (6.4 مليون دولار أمريكي) يوميًا بسبب التأخير في ديربان والمحطات الأخرى.
تعد زيادة مشاركة القطاع الخاص في موانئ الحاويات أحد التعديلات المقترحة على النظام اللوجستي، وفقًا لبيان أدلى به رئيس جنوب إفريقيا سيريل رامافوزا الأسبوع الماضي.
[ad_2]
المصدر