[ad_1]
أعلنت حكومة جنوب أفريقيا يوم الجمعة أنها ستضخ 47 مليار راند (2.3 مليار يورو) في مجموعة ترانسنيت المملوكة للدولة المتعثرة، والتي تدير ميناء ديربان، أكبر ميناء في البلاد، والذي يعاني من ازدحام كبير في الحاويات.
وقالت وزارة الخزانة الوطنية إن المساعدة ستأخذ شكل آلية ضمان لمساعدة ترانسنيت على سداد أقساط الديون الوشيكة، مشيرة إلى “الدور المركزي” للشركة في اقتصاد جنوب إفريقيا.
وتابعت وزارة الخزانة أن ترانسنيت “واجهت تحديات تشغيلية ومالية وإدارية كبيرة في الآونة الأخيرة وتكافح من أجل الوفاء بهذا الدور الاستراتيجي”.
وقال مايك والوين مدير رابطة جنوب أفريقيا لوكلاء الشحن (SAAFF) لوكالة فرانس برس إن نحو 15 سفينة شحن تحمل 40 ألف حاوية لا تزال تنتظر الرسو الجمعة، مقارنة مع ذروة بلغت أكثر من 70 ألف حاوية الأسبوع الماضي.
وقال إن التحسن يرجع جزئيا إلى إعادة توجيه السفن إلى بورت لويس في موريشيوس.
وشدد والوين على أن “ما نحتاج إليه بشكل عاجل هو معدات جديدة”، معربا عن أمله في أن يساعد التمويل الحكومي في حل الوضع.
وأرجعت ترانسنيت مؤخرًا الازدحام في ميناء ديربان، الذي يتعامل مع حوالي 60% من حركة الحاويات في البلاد، إلى سوء الأحوال الجوية، مما أدى إلى تفاقم الأعطال وتقادم المعدات.
وقالت وزارة الخزانة الوطنية إن الشركة، التي تدير، بالإضافة إلى إدارة موانئ جنوب إفريقيا، شبكة الشحن بالسكك الحديدية، سيكون لديها إمكانية الوصول الفوري إلى 22.8 مليار راند لتلبية أقساطها والاحتياجات العاجلة الأخرى.
وأضاف البيان أنه سيتعين استيفاء “شروط ضمانات صارمة” للوصول إلى الأموال المتبقية.
عانت ترانسنيت منذ فترة طويلة من فضائح الفساد والسرقة ومشاكل الصيانة وديونها البالغة 130 مليار راند. سجلت الشركة خسارة سنوية قدرها 5.7 مليار راند في سنتها المالية الأخيرة المنتهية في مارس.
ووصف حزب المعارضة الرئيسي، التحالف الديمقراطي، الوضع في ميناء ديربان بأنه “كارثي” على الاقتصاد، في حين يواجه ميناء ريتشاردز باي (شرق) صعوبات أيضًا.
وقال ديون جورج، المتحدث المالي باسم التحالف الديمقراطي، منتقدا قرار الحكومة: “لا توجد آلية ضمان يمكنها معالجة الأسباب الجذرية لعدم الكفاءة وانعدام المسؤولية المالية”.
وتابع: “ستضمن شبكة الأمان الحكومية استمرار الفوضى بينما تضع عبئًا كبيرًا على ميزانيتنا الوطنية المنهكة بالفعل وتزيد من فقاعة ديوننا المتنامية”.
إن ديون ترانسنيت الضخمة تعني أنها لا تستطيع الاقتراض بشكل مستقل في أسواق رأس المال، وهي في حاجة ماسة إلى شريان حياة، كما يتذكر دانييل سيلك، المحلل في شركة بوليتيكال فيوتشرز الاستشارية.
ومع توجه جنوب أفريقيا نحو الانتخابات العامة العام المقبل، شعر أنه لم يعد من الممكن “إخفاء مشاكل الشركة تحت السجادة”، وأن التمويل الإضافي هو “السبيل الوحيد أمام ترانسنيت للوصول إلى هناك”.
[ad_2]
المصدر