[ad_1]
ويقول محققون أمريكيون إنه سُمح للطائرة بالتحليق على الرغم من تشغيل أضواء التحذير في الرحلات الثلاث السابقة.
سمحت خطوط ألاسكا الجوية لطائرة بوينغ التي تعرضت لانفجار في الجو هذا الأسبوع بالتحليق على الرغم من التحذيرات الصادرة عن نظام ضغط المقصورة.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، وهو كبير محققي الحوادث في الولايات المتحدة، يوم الاثنين، إنه تم تشغيل أضواء تحذيرية على طائرة بوينج 737 ماكس 9 الجديدة تمامًا في ثلاث رحلات. وجاء اثنان من الإنذارات في أيام متتالية قبل أن تتعرض الطائرة لانفجار مروع لجسم الطائرة يوم الجمعة.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل إن الشركة توقفت عن تحليق الطائرة فوق المحيط الهادئ إلى هاواي بسبب التحذيرات، لكنها أبقت على التحليق فوق الأرض.
ويوم الجمعة، تمزق سدادة تغطي مكانًا مخصصًا لباب الطوارئ بالطائرة أثناء تحليقها على ارتفاع 4800 متر (16000 قدم) فوق ولاية أوريغون.
وقالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، إن أطقم الصيانة فحصت الطائرة وسمحت لها بالتحليق، لكن شركة الطيران قررت عدم استخدامها في الطريق الطويل إلى هاواي فوق الماء حتى “تتمكن من العودة بسرعة كبيرة إلى المطار” إذا تحطمت الطائرة. ظهر ضوء التحذير مرة أخرى.
وكانت رحلة الجمعة متوجهة من أوريغون إلى جنوب كاليفورنيا وعادت إلى بورتلاند دون إصابة أي من الركاب البالغ عددهم 171 راكبا وأفراد الطاقم الستة بإصابات خطيرة.
أجزاء فضفاضة
قالت شركتا يونايتد إيرلاينز وألاسكا إيرلاينز إنهما عثرتا على أجزاء مفكوكة في عدة طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 9، مما أثار مخاوف جديدة بين خبراء الصناعة بشأن عملية تصنيع طائرات الركاب.
وأوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، التي تنظم الصناعة في الولايات المتحدة، 171 طائرة من طراز ماكس 9 في جميع أنحاء العالم بعد الحادث، مما أجبر الطيارين في ألاسكا على القيام بهبوط اضطراري.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز يوم الاثنين إنها “عثرت على مسامير تحتاج إلى تشديد إضافي” في عمليات التفتيش الأولية التي أجرتها.
وقالت ألاسكا إن التقارير الأولية من الفنيين لديها تشير إلى ظهور بعض “الأجهزة السائبة” في بعض الطائرات عندما أجرت عمليات فحص لأسطولها.
مع 79 طائرة ماكس 9، تمتلك يونايتد أكبر أسطول من الطائرات المعنية. وتمتلك ألاسكا 65 طائرة، بينما يتم تشغيل الباقي من قبل الخطوط الجوية التركية وخطوط كوبا الجوية البنمية وإيرومكسيكو.
أثار الحادث في الجو مخاوف بشأن عملية الإنتاج ومراقبة الجودة لطائرة ماكس 9. ويستخدم هذا الطراز عدد قليل نسبيًا من شركات الطيران، لكن عائلة طائرات 737 ماكس تعرضت للجدل منذ أن تم إيقاف الأسطول العالمي بأكمله في مارس 2019. بعد حادثين في غضون ستة أشهر أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.
وقالت بوينغ إنها تظل على اتصال وثيق مع مشغلي طائرات ماكس 9 وستساعد العملاء على معالجة أي نتائج خلال عمليات التفتيش الأخيرة.
وقالت شركة صناعة الطائرات الأمريكية: “نحن ملتزمون بضمان أن كل طائرة من طائرات بوينج تلبي مواصفات التصميم وأعلى معايير السلامة والجودة”. “نأسف لتأثير ذلك على عملائنا وركابهم.”
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الاثنين أنها وافقت على خريطة طريق لشركات النقل لإكمال عمليات التفتيش التي تشمل مقابس الأبواب اليسرى واليمنى والمكونات والمثبتات. وقالت إن الطائرات ستظل متوقفة عن الطيران حتى يكمل المشغلون “عمليات التفتيش المعززة”.
[ad_2]
المصدر