[ad_1]
في الساعات الأولى من 9 يونيو ، اعترضت القوات الإسرائيلية سفينة مادلين في المياه الدولية ، بالقرب من ساحل قطاع غزة. كان يخت ، الذي يحمل 12 نشطاء من سبع دول وإساعدات إنسانية وإمدادات غذائية ، يبحر لأكثر من أسبوع بقليل. وكان من بين الناشطين غريتا ثونبرغ ، التي تعرضت للشيطان والسخرية من قبل السياسيين الإسرائيليين وغيرهم لدعمها للنضال الفلسطيني.
كانت المساعدات على متنها كمية رمزية ، ولن تحدث فرقًا كبيرًا لو وصلت إلى الفلسطينيين الذين يتضورون الجوع في غزة. تقدر الأمم المتحدة أن هناك حاجة إلى 500 شاحنة على الأقل من المساعدات يوميًا من أجل تلبية احتياجاتها الأساسية. كان من المتوقع أيضًا أن توقف القوات الإسرائيلية قبل أن تصل إلى شواطئ غزة.
ومع ذلك ، نفذت Madleen مهمة مهمة. لقد أظهر للعالم والحكومات التي ترفض الالتزام بالتزاماتها القانونية الدولية بوقف الإبادة الجماعية ورفع الحصار التي لن يتم نسيان غزة.
تم تنظيم Madleen من خلال تحالف Freedom Flotilla (FFC) ، وهي مجموعة شعبية تنقل تضامنا مع الشعب الفلسطيني. في شهر مايو ، تعرض آخر من قواربهم – ضميرهم – للهجوم من قبل الطائرات بدون طيار خارج المياه الإقليمية المالطية. كان الضرر كبيرًا لدرجة أنه لم يكن قادرًا على مواصلة رحلته إلى غزة.
تعد FFC جزءًا من جهد من الزمان والنصف من قبل الناشطين لكسر الحصار في غزة. في عام 2010 ، أبحرت بوتلا من ست سفن من Turkiye إلى الشريط قبل اعتراض القوات الإسرائيلية في المياه الدولية. تم اقتحام أكبر سفينة – مافي مارمارا – من قبل الكوماندوز الإسرائيليين الذين فتحوا النار وقتل تسعة نشطاء وصحفيين – جميع المواطنين الأتراك. حتى الآن ، لم يحصل ضحايا مافي مارمارا بعد على العدالة.
في أعقاب الغارة الدموية على الأسطول ، كتب نعوم تشومسكي: “لعقود من الزمن ، كانت إسرائيل تخطف القوارب في المياه الدولية بين قبرص ولبنان ، مما يقتل أو يخطف الركاب ، ويحضرهم في بعض الأحيان إلى السجون في إسرائيل بما في ذلك السجن السري/غرف التعذيب ، وأحيانًا تمسكهم بالرجال لسنوات عديدة. هم وأوروبا تتبع عمومًا قيادة الولايات المتحدة “.
بموجب القانون الدولي ، فإن اعتراض كل من Mavi Marmara و Madleen – غير قانوني. القوات الإسرائيلية ليس لديها سلطة قانونية لاحتجاز الناشطين الدوليين في المياه الدولية. كما قال Huwaida Arraf ، محامي أمريكي فلسطيني ومنظم FFC: “هؤلاء المتطوعون لا يخضعون للولاية القضائية الإسرائيلية ولا يمكن تجريمه لتقديم المساعدة أو تحدي الحصار غير القانوني – احتجازهم تعسفي ، غير قانوني ، ويجب أن ينتهي على الفور.”
تقع غزة على البحر الأبيض المتوسط ، ومع ذلك فقد تم إغلاقها بصوت عالٍ من جيرانها في البحر المتوسط لعقود. بدأ الحصار الجوي والهواء والبحر في إسرائيل في عام 2007 ، ولكن حتى قبل ذلك ، راقبت القوات البحرية الإسرائيلية وتراقب الوصول إلى ساحل غزة.
لم تمنح اتفاقيات أوسلو عام 1993 السيادة الكاملة للفلسطينيين على مياههم الخاصة ، مما يتيح لهم بدلاً من ذلك الوصول إلى 20 ميلًا بحريًا (37 كم) من ساحل غزة لصيد الأسماك والترفيه واستخراج الموارد الطبيعية مثل الغاز. هذا هو فقط 10 في المئة من الحد الأقصى للمسافة 200 ميل للبلدان السيادية المحددة بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحر.
ولكن حتى هذه الأميال العشرين البحرية لم يحظى النظام الإسرائيلي ، والتي تقيد الفلسطينيين على مساحات أصغر وأصغر على الساحل. وقد قطع هذا الفلسطينيين تمامًا عن العالم الخارجي وكان له تأثير كارثي على تقليد غزة البحري وصناعة الصيد.
أُجبرت Fisherpeople على الصيد في منطقة مقيدة للغاية ، مما أدى حتماً إلى الصيد الجائر. منذ بداية الإبادة الجماعية ، تم استهداف وقتل شعب الصيادين في غزة وقصف القوارب ودمرت المعدات. من بينهم مادلين كولاب ، الإناث الفلسطينية الوحيدة فيشر في غزة ، وبعدها تم تسمية سفينة Freedom Flotilla. تم تهجير والدة الأربعة مرارًا وتكرارًا خلال الإبادة الجماعية وهي الآن تحمي في منزلها التالف. انتهت أيام الصيد.
بموجب القانون الدولي ، يلزم أعضاء الأمم المتحدة بالتصرف عندما تحدث جريمة شديدة مثل الإبادة الجماعية. لديهم واجب فرض عقوبات ، بما في ذلك حظر الأسلحة. بدلاً من ذلك ، لم يتخلى الاتحاد الأوروبي ، حيث لم يتخلى غالبية الناشطين في Madleen Hail هذا الالتزام فحسب ، بل استمر أيضًا في تزويد الأسلحة بإسرائيل ، على الرغم من الرأي العام بين الأوروبيين الذين يعارضون بأغلبية ساحقة النظام الإسرائيلي والإبادة الجماعية المستمرة.
عرف النشطاء في Madleen أنهم لن يصلوا إلى وجهتهم ، لكنهم اختاروا المشاركة في هذا الفعل الذي يهدد الحياة من التضامن لإعادة انتباه العالم إلى غزة ولجذب الانتباه إلى التقاعس الجنائي لحكوماتهم. كما قال غريتا: “نحن نفعل هذا لأنه بغض النظر عن الاحتمالات التي نضده ، علينا أن نستمر في المحاولة ، لأن اللحظة التي نتوقف فيها هي عندما نفقد إنسانيتنا”.
ربما تم إيقاف Madleen عند البحر ، لكن رسالته تنتقل بعيدًا: الحصار غير مرئي ، ولن يكون إلى الأبد. كل سفينة اعتراض ، كل ناشط محتجز ، يعيد كل فعل من فعل التحدي من جديد أن غزة لا تنسى – وأنه حتى تتم استعادة الحرية وتحقيق العدالة ، سيبقى البحر خطًا أماميًا في الصراع من أجل التحرير الفلسطيني.
الآراء المعبر عنها في هذا المقال هي ملك المؤلف ولا تعكس بالضرورة موقف الجزيرة التحريرية.
[ad_2]
المصدر