[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
سيحتفل أصحاب نادي ريكسهام إف سي في هوليوود اليوم بعد اقتراح خدمة قطار جديدة بين لندن وشمال ويلز.
وقالت شركة ألستوم، الموردة للبنية التحتية للقطارات والسكك الحديدية، إن عملها المخطط له سيوفر للركاب روابط مباشرة جديدة ورحلات أسرع و”أسعار أكثر تنافسية”.
من المقترح تشغيل الخدمات بين لندن يوستون وريكسهام حتى خمس مرات يوميًا في كل اتجاه اعتبارًا من العام المقبل.
سوف يتصلون بميلتون كينز ونونيتون وكوليسهيل باركواي والسال ودارلاستون ولفرهامبتون وتيلفورد سنترال وشروزبري وجوبوين.
ستقوم شركة Avanti West Coast بسحب خدمة العودة اليومية الحالية بين لندن يوستون وشروزبري في يونيو.
لقد مرت 13 عامًا منذ أن توقفت شركة القطارات ريكسهام آند شروبشاير – التي كانت تعمل بين لندن مارليبون وريكسهام عبر شروزبري – عن التداول بسبب الخسائر المتزايدة.
قطار أفانتي الساحل الغربي
(سلك السلطة الفلسطينية)
العملية الجديدة المقترحة لشركة ألستوم تحمل اسم سكة حديد ريكسهام وشروبشاير وميدلاندز (WSMR)، ويتم تطويرها بالشراكة مع شركة SLC Rail الاستشارية.
سيتم تقديم طلب لتشغيل الخدمات إلى الجهة التنظيمية مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) يوم الخميس.
ستعمل WSMR على أساس الوصول المفتوح، مما يعني أنها لن تتلقى أي إعانات مالية ممولة من دافعي الضرائب وستتحمل جميع مخاطر الإيرادات.
قال وزير السكك الحديدية هيو ميريمان: “هذه المقترحات المثيرة يمكن أن تشهد اتصالات أفضل للمجتمعات عبر شمال ويلز وميدلاندز، بما في ذلك الخدمات المباشرة إلى لندن من شروزبري وتيلفورد وريكسهام.
“توفر المنافسة خيارًا للركاب وترفع المعايير، ولهذا السبب نواصل العمل مع الصناعة للمساعدة في تحقيق أقصى استفادة من السكك الحديدية ذات الوصول المفتوح.”
يحصل معظم مشغلي القطارات في إنجلترا على رسوم إدارية، وتتحمل حكومة المملكة المتحدة مسؤولية التكاليف والإيرادات.
تخضع شركة ScotRail وTransport for Wales Rail للملكية العامة.
تعد شركة Alstom أكبر مشغل للسكك الحديدية الخاصة في أمريكا الشمالية، ولكن إذا حصلت خطط WSMR الخاصة بها على الضوء الأخضر، فستكون هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها بتشغيل الخدمات في المملكة المتحدة.
وقال نيك كروسفيلد، المدير الإداري للشركة في المملكة المتحدة وأيرلندا: “باعتبارنا المورد الرئيسي في البلاد لخدمات السكك الحديدية والقطارات، فمن المنطقي تمامًا أن ننتقل الآن إلى تشغيل أسطولنا الخاص لخدمة الركاب مباشرة.
“بعد أن كنا جزءًا من نسيج السكك الحديدية في المملكة المتحدة لمدة قرنين من الزمان، نحن متحمسون لدخول هذا العصر الجديد كمشغل وصول مفتوح.”
قال إيان والترز، المدير الإداري لشركة SLC للسكك الحديدية: “من حدود ويلز إلى ميدلاندز، ستشكل طرقنا اتصالات جديدة، وتربط المناطق المهملة في إنجلترا وويلز بخدمات مباشرة من وإلى لندن.
“سيستفيد المسافرون من الأسعار الأكثر تنافسية والتكنولوجيا الجديدة لتبسيط عملية شراء التذاكر لخدماتنا الجديدة.
“إن إسعاد العميل سيكون في طليعة ما نقوم به.
“نريد أن يختبر ركاب WSMR تميزًا جديدًا في خدمة العملاء على متن قطاراتنا بين المدن.”
الركاب ينتظرون في محطة يوستون في لندن، الاثنين 22 يناير 2024
(حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة)
في الأسبوع الماضي، وافق ORR على طلب من Grand Union Trains لإطلاق خدمات جديدة بين لندن يوستون ومدينة ستيرلينغ في وسط اسكتلندا اعتبارًا من يونيو 2025، والاتصال في محطات مثل ميلتون كينز سنترال وكرو وبريستون.
قال آندي باجنال، الرئيس التنفيذي لهيئة الصناعة ريل بارتنرز: “الأدلة هنا في بريطانيا وفي جميع أنحاء أوروبا تظهر أنه حيثما توجد حرية تجارية أكبر للمشغلين، فإن ذلك يؤدي إلى خدمة أفضل وأسعار أرخص وكفاءة أكبر.
“ولتحقيق المزيد من الفوائد للركاب، يجب على الحكومة أن تجعل من أولوياتها إزالة الحواجز أمام عمليات الوصول المفتوح الآن وأثناء انعقاد البرلمان المقبل، بالتوازي مع الإصلاح الأوسع الذي يسخر مشغلي القطاع الخاص داخل هيئة عامة جديدة.”
[ad_2]
المصدر