[ad_1]
مقاتل من جماعة الحوثي يقف على سفينة جالاكسي ليدر أثناء حراستها، على ساحل البحر الأحمر قبالة الحديدة، في 12 مايو 2024، في البحر الأحمر، اليمن. (غيتي)
يعتزم الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية (IMO)، أرسينيو دومينكويز، زيارة مصر الأسبوع المقبل لمناقشة مجموعة واسعة من القضايا، مع تزايد المخاوف بشأن هجمات الحوثيين في البحر الأحمر وتعطيل الحركة البحرية الدولية.
وحتى الآن، تسببت الهجمات في انخفاض بنسبة 70% تقريبًا في حركة الشحن في قناة السويس، أسرع طريق بين أوروبا وآسيا والمصدر الرئيسي للعملة الأجنبية لمصر، حيث يتعين على السفن تحويل مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول.
ويتسبب استخدام نفس المسار الأطول أيضًا في زيادة هائلة بنسبة 70 بالمائة في الانبعاثات، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.
وقالت المنظمة إن الهجمات التي تشنها الميليشيات المدعومة من إيران في اليمن، والتي تضامنت مع غزة وسعت إلى الضغط على إسرائيل لقبول وقف إطلاق النار، دفعت أيضًا الارتفاع المتوقع في تكاليف الشحن إلى 0.6 بالمائة.
وتعد الهجمات وتداعياتها المذكورة من بين القضايا التي سيناقشها رئيس المنظمة البحرية الدولية خلال زيارته لمصر مع مسؤولي الدولة العربية.
وقال دومينيكيز للصحفيين في لندن في 15 ديسمبر/كانون الأول إنه سيناقش أيضًا مصير 25 بحارًا كانوا على متن حاملة السيارات، جالاكسي ليدر، عندما اختطف الحوثيون السفينة في نوفمبر/تشرين الثاني 2023 أثناء محاولتها الانتقال إلى البحر الأحمر. .
وقال إن محنة Galaxy Leader تمثل مشكلة للمنظمة البحرية الدولية.
وأثناء وجوده في مصر، من المتوقع أيضًا أن يفتتح دومينيكيز مكتبًا جديدًا لمنظمته في مدينة الإسكندرية الساحلية الشمالية.
ومن المقرر أن يقع المكتب داخل الهيئة المصرية للسلامة البحرية في ميناء الإسكندرية، وسيعمل على تعزيز وجود المنظمة البحرية الدولية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
وقت عصيب
وتأتي زيارة رئيس المنظمة البحرية الدولية إلى مصر في الوقت الذي تكافح فيه الدولة العربية للتعامل مع آثار هجمات الحوثيين على سفن الحاويات في البحر الأحمر على عائدات قناة السويس والاقتصاد المصري بشكل عام.
وتستهدف الميليشيا المدعومة من إيران، والتي تسيطر على ميناء الحديدة غربي اليمن، سفن الحاويات قبالة الساحل اليمني منذ ما يقرب من عام.
وتقول إنها تهاجم بشكل خاص السفن الأمريكية والإسرائيلية تضامنا مع الفلسطينيين، العالقين الآن وسط الهجمات الإسرائيلية القاتلة على قطاع غزة.
وقد خلفت الهجمات الإسرائيلية على الأراضي الفلسطينية الساحلية حتى الآن أكثر من 50 ألف قتيل، معظمهم من النساء والأطفال، وعشرات الآلاف من الجرحى. كما أنهم يتركون معظم قطاع غزة في حالة خراب.
ومع ذلك، فإن إظهار الحوثيين للتضامن مع شعب غزة يأتي على حساب مصر وتكلفة التجارة الدولية والحركة البحرية في البحر الأحمر.
فهي تحرم مصر من الإيرادات التي تحتاجها بشدة من قناة السويس، وتعطل التجارة الدولية وتدفع السفن إلى سلوك طريق رأس الرجاء الصالح الأطول.
وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي، قال الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، إن القناة خسرت ما يقرب من 7 مليارات دولار في عام 2024، أي ما يقرب من 60 بالمائة من إجمالي إيراداتها السنوية.
وبصرف النظر عن الآثار الأخرى الناجمة عن الحرب في غزة، فإن فقدان عائدات قناة السويس بسبب هجمات الحوثيين يدفع مصر إلى حافة الدمار الاقتصادي، وهو ما قد يفسر سبب سعي الدولة المكتظة بالسكان للحصول على الدعم من صندوق النقد الدولي وغيره من المنظمات الدولية. مؤسسات الائتمان.
وتؤدي اضطرابات البحر الأحمر أيضًا إلى تدمير التخطيط الاقتصادي المستقبلي لمصر، حيث تقع منطقة قناة السويس في قلب التطلعات الاقتصادية للبلاد المكتظة بالسكان.
واستثمرت الحكومة المصرية مليارات الدولارات في تطوير القناة منذ عام 2014، وسط آمال في زيادة الإيرادات من الممر المائي الحيوي، وهو القناة الرئيسية لنحو 12 في المائة من التجارة العالمية، بما في ذلك 30 في المائة من تجارة الحاويات الدولية.
وتأمل مصر أيضًا في تحويل منطقة قناة السويس إلى مركز لوجستي وصناعي عالمي يجذب استثمارات بعشرات المليارات من الدولارات في السنوات المقبلة.
خيارات صعبة
أصبحت هجمات الحوثيين مدعاة للقلق، خاصة بالنسبة للقوى الغربية.
في ديسمبر 2023، شكلت الولايات المتحدة تحالفًا من عشر دول للتصدي للهجمات المضادة التي يشنها الحوثيون.
وجاء تشكيل التحالف بعد أن أنشأت الولايات المتحدة قوة المهام المشتركة 153 في أبريل 2022 لتحسين الأمن البحري في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن.
وعلى الرغم من خسائرها الناجمة عن نفس الهجمات، لم تشارك مصر في التحالف المكون من عشر دول بقيادة الولايات المتحدة، على الأقل علنًا، حتى عندما كانت عضوًا في قوة العمل المشتركة.
ومع ذلك، دعا جنرال متقاعد بالجيش المصري إلى تشكيل قوة عمل لحراسة حركة المرور البحرية في البحر الأحمر ضد هجمات الحوثيين.
وقال مهاب مميش، القائد السابق للقوات البحرية المصرية والرئيس السابق لهيئة قناة السويس، الهيئة الحكومية التي تدير قناة السويس، في ديسمبر 2023، إن القوة الجديدة يمكن نشرها قبالة سواحل إحدى الدول المجاورة للبحر الأحمر. على الدول مرافقة السفن على الطريق من وإلى قناة السويس.
وفي سعيها لحماية مصالحها الاقتصادية ضد هجمات الحوثيين، تسير مصر على خط رفيع.
صحيح أن الدولة العربية تخسر الإيرادات التي تشتد الحاجة إليها من قناة السويس بسبب هذه الهجمات، لكن العمل العسكري المصري ضد الحوثيين سيتم تفسيره في الداخل وفي المنطقة الأوسع على أنه يأتي دفاعًا عن إسرائيل، الهدف الرئيسي للحوثيين. وقال محللون في القاهرة إن الهجمات.
وقالت أماني الطويل، الباحثة في مركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية المصري، لصحيفة العربي الجديد: “يمكن لمصر أن تدفع فاتورة سياسية وعسكرية باهظة غير مرغوب فيها، إذا تورطت في هجمات ضد الحوثيين”.
وربما لهذا السبب من غير المرجح أن تتخذ مصر إجراءات ضد هجمات الحوثيين في المستقبل، بل ستركز على الدبلوماسية، كما فعلت في الأشهر الماضية.
ومن خلال القيام بذلك، يبدو أن القاهرة تتصرف على أساس الاعتقاد بأن هجمات الحوثيين هي نتيجة لحرب الإبادة الجماعية التي تشنها إسرائيل على غزة.
وقال الطويل: “إذا كانت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر تلحق الضرر بإسرائيل، فهذا يعني أن على تل أبيب إعادة التفكير في سياساتها في الأراضي الفلسطينية والمنطقة”.
وأضافت أن “تعليق الهجمات الإسرائيلية على غزة سيضع في نهاية المطاف حدا لهجمات الحوثيين في البحر الأحمر”.
[ad_2]
المصدر