[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
كيف تبدو فكرة الحصول على رحلات جوية غير محدودة لمدة عام داخل أوروبا وحتى جزر المالديف مقابل أجرة ثابتة تبلغ 9 جنيهات إسترلينية لكل رحلة؟ حسنًا، إذا كنت ترغب في ذلك، فلديك حتى منتصف ليل اليوم (الخميس 15 أغسطس/آب) للتسجيل في صفقة “كل ما يمكنك الطيران به” من شركة Wizz Air مقابل دفع 430 جنيهًا إسترلينيًا – وإذا فات الموعد النهائي، فستكون تكلفة نفس الصفقة 85 جنيهًا إسترلينيًا إضافية.
إن هذا العرض هو في الواقع صفقة احتياطية: يمكنك فقط حجز رحلتك قبل 72 ساعة – وكما يمكنك أن تتخيل، ينطبق عدد لا بأس به من الشروط والأحكام.
لقد كنت أتجول بين القواعد والمكافآت حتى لا تضطر إلى فعل ذلك.
هل فكرة الرحلات الاحتياطية غير المحدودة جديدة؟
لا. كانت هذه التذاكر رائجة في تسعينيات القرن العشرين، في الولايات المتحدة على الأقل. كان عليك أن تدفع نحو 300 جنيه إسترليني لشركة دلتا أو نورث ويست للطيران، وأن تسافر حول أميركا وحتى كندا بميزانية محدودة لمدة شهر. ومثل الصفقة الجديدة مع شركة ويز إير، كانت التذاكر عبارة عن تذكرة احتياطية ــ ولكنها كانت مجانية تماما أيضا. وكان عليك أن تظهر تذكرتك وتصعد على متن الطائرة إذا كان هناك مقعد واحد فارغ على الأقل.
تختلف صفقة “كل ما يمكنك الطيران” من شركة Wizz Air إلى حد ما. حيث تدفع رسومًا مقدمًا قدرها 499 يورو (430 جنيهًا إسترلينيًا) بحلول منتصف ليل 15 أغسطس، أي ما يعادل 37 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا. ومن 16 أغسطس فصاعدًا ترتفع الرسوم إلى 599 يورو (515 جنيهًا إسترلينيًا).
بالنسبة لكل رحلة تحجزها عبر الإنترنت قبل ثلاثة أيام كحد أقصى، يجب عليك دفع رسوم ثابتة قدرها 9 جنيهات إسترلينية لكل رحلة.
ومع ذلك، بمجرد قيامك بالدفعة الأولى، هل يبدو مبلغ 9 جنيهات إسترلينية لكل رحلة صفقة مذهلة؟
نعم، يشمل الاتفاق شبكة Wizz Air بأكملها تقريبًا، والتي تمتد على نطاق واسع:
شمالاً إلى ريكيافيك في أيسلندا وترومسو في النرويج، وشرقاً إلى ألماتي في كازاخستان وسمرقند في أوزبكستان، وجنوباً إلى عُمان وجزر المالديف، وغرباً إلى ماديرا وجزر الكناري.
إن الوصول إلى بعض هذه الجزر أمر صعب بعض الشيء: للوصول من لوتن إلى جزر المالديف، سوف تحتاج إلى السفر جواً إلى مكان ما في أوروبا الشرقية، ثم إلى أبو ظبي ثم إلى جزر المالديف.
وبموجب هذا المخطط، يمكنك ركوب ما يصل إلى ثلاث رحلات يوميًا – أي ما يعادل نظريًا أكثر من 1000 رحلة في العام.
تظل الرسوم البالغة 9 جنيهات إسترلينية كما هي طالما أنك لا تريد مقعدًا مُخصصًا مسبقًا، أو أي أمتعة أكبر من حقيبة الظهر الصغيرة أو أي شيء للأكل أو الشرب على متن الطائرة. كل هذه الأشياء إضافية.
هل المقاعد متاحة في كل الرحلات؟
لا – وكن حذرًا، فحتى لو كانت المقاعد لا تزال معروضة للبيع للجمهور، فلا يوجد ما يضمن لك الاستفادة من الصفقة. تريد شركة Wizz Air الاستفادة من هذا العرض لمساعدتها في ملء المقاعد على الرحلات التي تعلم شركة الطيران أنها لن تملأها بالكامل أبدًا.
وتبدي شركة Wizz تحفظا بشأن مدى توفر التذاكر، قائلة: “يعتمد توفير تذاكر الطيران على عدد من العوامل الداخلية والخارجية. وتشمل هذه العوامل، على سبيل المثال لا الحصر، أ) عدد الأعضاء المسجلين الإجماليين في Wizz All you can fly، ب) عدد الركاب الإجمالي الذين حجزوا الرحلة المحددة، ج) سعة مقاعد الرحلة المحددة”.
أي صيد آخر؟
المشكلة الكبرى هي أن أغلبنا يرغب في الذهاب والعودة عندما يسافر. ولكن لا يمكنك الحجز إلا قبل 72 ساعة. لذا، إذا كنت ترغب في قضاء إجازة لمدة أسبوع، في منتصف الطريق، فسوف تحتاج إلى البحث عن مقعد على متن رحلة العودة إلى الوطن. تقول شركة الطيران: “إذا لم تكن هناك رحلة عودة متاحة بسبب عدم توفر المقاعد… يمكنك حجز رحلة باستخدام عملية الحجز العادية”.
يعمل هذا العرض بشكل أفضل لرحلات نهاية الأسبوع القصيرة، لأنه يجب أن يكون بإمكانك حجز كلتا الرحلتين باستخدام العرض.
قضايا أخرى:
يمكنك الشراء اليوم ولكنك ستحتاج إلى الانتظار حتى 25 سبتمبر لرحلتك الأولى. إذا حدث اضطراب كبير (مثل انهيار مراقبة الحركة الجوية في عطلة البنك في أغسطس الماضي)، فإن المقاعد سوف تتبخر. العرض غير متاح للرحلات الداخلية الإيطالية مثل ميلانو أو البندقية إلى سردينيا أو صقلية.
هل أنت مشتري؟
لا أحد يحب التذاكر الرخيصة أكثر مني، ولكنني لا أستسلم للإغراءات. فأنا أسافر عادة حوالي ست مرات في العام على متن شركة ويز. وإذا افترضنا أنني أستطيع ركوب كل واحدة من هذه الرحلات الست باستخدام تذكرة الانتظار، فسوف أدفع 475 جنيهًا إسترلينيًا ــ وهو مبلغ باهظ للغاية يبلغ 79 جنيهًا إسترلينيًا لكل رحلة.
تتداخل شبكة Wizz Air بشكل كبير مع شركات الطيران الأخرى – British Airways و EasyJet و Ryanair. لذا قد أتمكن من مضاعفة عدد الرحلات إلى 12. ستكلف كل رحلة من هذه الرحلات الاثنتي عشرة 44 جنيهًا إسترلينيًا مع تذكرة Airpass. هذا الرقم قريب جدًا من المتوسط الذي أدفعه مقابل Ryanair.
أفضل الحفاظ على المرونة في اختيار وقت الرحلة الأمثل بدلاً من تقييد نفسي بشركة طيران واحدة.
إذن من يناسبه؟
المسافرون الذين لا يملكون الوقت الكافي للسفر. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استكشاف أوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى، والذين لا يشكل لهم عدم القدرة على حجز الرحلة المطلوبة عبءً ثقيلاً، فإن فكرة السفر لمدة عام في السماء قد تكون مغرية للغاية.
بالنسبة للأشخاص المحظوظين الذين يعيشون بالقرب من لوتون، القاعدة الرئيسية لشركة Wizz Air في المملكة المتحدة؛ فإن الوصول إلى المطار سيضيف تكلفة إضافية.
المسافرون الذين يتنقلون بانتظام على طرق ذات وتيرة عالية نسبيًا. مرتين شهريًا لمدة عام، قد يكون هناك 48 رحلة، أو أقل من 10 جنيهات إسترلينية لكل رحلة. أضف إلى ذلك رسوم 9 جنيهات إسترلينية لكل رحلة، وستظل تدفع أقل من تذكرة قطار سريع من لندن إلى لوتون أو جاتويك. إذا كان لديك منزلين، فإن مشكلة الأمتعة ستتبخر أيضًا.
يبدو أن الطيران غير المحدود ضار للغاية بالبيئة؟
طالما أن الراكب يشغل مقعدًا كان ليكون فارغًا لولا ذلك – وهو ما تتبعه شركة Wizz Air – فإن التأثير الهامشي هو كمية الوقود الصغيرة المحروقة لنقل الوزن الزائد للشخص وأمتعته.
وهذا يعني أن الضرر أقل من شراء تذكرة بشكل طبيعي، وهو ما يخلق الطلب ويبلغ شركات الطيران بقراراتها بشأن تخطيط الرحلات المستقبلية.
[ad_2]
المصدر