[ad_1]
بدأ العمل في إعادة بناء طريق شوروجوي-مهاندامابوي في مقاطعة ميدلاندز بتكلفة 41 مليون دولار أمريكي، مما أثار الإثارة بين سائقي السيارات وأولئك الذين يعيشون على طول الطريق.
قامت شركة Road Trackers Construction، وهي شركة تعاقدت معها الحكومة للقيام بإعادة الإعمار، بفتح طرق تحويلة وبدأت في تحديد بعض الأقسام.
يستلزم نطاق المشروع توسيع وبناء الطريق الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا، والذي يربط مركز بيتبريدج الحدودي بالبلدات والمدن الرئيسية التي تشمل جويرو، وكويكوي، وتشيغوتو، وكادوما، وتشينهوي، وكارو، وتشيروندو الحدودية. وسيعمل المشروع، الذي من المتوقع أن يكتمل خلال 12 شهرا، على تعزيز التجارة وتعزيز النمو الاقتصادي في المقاطعة.
وأشاد السكان المحليون بالحكومة لتنفيذها المشروع، قائلين إنه مبادرة حيوية لأنه خلق فرص عمل وحفز التجارة والاستثمار في المحافظة.
بالأمس، كانت شاحنات التسوية والقلابات وغيرها من معدات تحريك التربة في الموقع حيث كانت أعمال البناء جارية.
“نحن سعداء ببدء المشروع، وكما ترون، قام المقاول منذ ذلك الحين بإنشاء تحويلات في بعض أجزاء الطريق لتمهيد الطريق للعمل. ويسعدنا أيضًا أن المشروع قد ولّد فرص عمل للسكان المحليين.” قالت السيدة بريسكا تشيكوي من قرية سيليوي.
وقال الرئيس بانجا إن بعض مشغلي النقل يتجنبون الآن الطريق بسبب حالته السيئة، مما أدى إلى تحديات في النقل.
“هذا تطور إيجابي يمثل ارتياحًا كبيرًا لنا كسكان محليين، وخاصة الشركات، حيث كانوا يشعرون بالضيق بسبب تحديات النقل بعد انسحاب بعض مشغلي النقل العام من الطريق بسبب سوء حالة الطريق”. قال.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وقال وزير شؤون مقاطعة ميدلاندز والتفويض أوين نكوبي إن الطريق سيساعد في تسريع الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة وتوفير طريق فعال من حيث التكلفة للشركات وعمالقة التعدين إلى الأسواق الدولية.
وفي إطار مجموعة البنية التحتية والمرافق والاقتصاد الرقمي، تعطي الخطة الاقتصادية لزيمبابوي، واستراتيجية التنمية الوطنية، الأولوية لإعادة تأهيل الطرق.
تشمل التطلعات الرئيسية لـ NDS1 تطوير البنية التحتية كعامل تمكين رئيسي لتحقيق رؤية 2030 لاقتصاد الشريحة العليا من الدخل المتوسط.
وقال الوزير نكوبي إن الطريق سيخلق الطريق الأقصر والأكثر فعالية من حيث التكلفة للشركات وعمالقة التعدين إلى الأسواق الدولية عبر جنوب إفريقيا وموزمبيق.
“يعزز الطريق التفاعل بين الناس والوحدة والتماسك الاجتماعي لأنه يوفر أقصر طريق إلى المقاطعات الشقيقة ماسفينغو ومانيكالاند وماتابيليلاند الجنوبية.
[ad_2]
المصدر