[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من التقارير والتحليلات الخاصة بنا مع PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، مدفوعة مقابل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
الإمارات يبلغ من العمر 40 عامًا هذا العام. منذ أن ابتداء من عام 1985 مع اثنين من الطائرات المستعارة من الخطوط الجوية الدولية الباكستانية ، توسعت شركة النقل ومقرها دبي لتحويل العالم-تربط أكثر من 150 مدينة من محورها في الخليج.
يختار العديد من المسافرين البريطانيين الإمارات بسبب مجموعتها الممتازة من نقاط المغادرة في المملكة المتحدة – برمنغهام ومانشستر ونيوكاسل وإدنبره وجلاسكو بالإضافة إلى ثلاثة مطارات في لندن – وعلاقاتها السهلة إلى آسيا وأفريقيا وأستراليا.
لطالما طارت الاقتصاد على الإمارات ووجدته رائعا. ولكن نظرًا لمجموعة غير عادية من الظروف ، حجزت تذكرة من فئة رجال الأعمال من سنغافورة إلى ملبورن. هذا هو أحد طرق “الحرية الخامسة” التي تعمل عليها شركة الطيران ، حيث تحلق بين دولتين أجنبيين كملحقات للخدمات من دبي. ومن الأمثلة الأخرى برشلونة إلى مكسيكو سيتي وميامي إلى بوغوتا.
كان “المنتج الصعب” غير مؤثر ، ولكن كان هناك الكثير للاستمتاع به على طول الطريق.
هذا هو الجدول الزمني (كل ذلك في سنغافورة) لمغامرتي في مقدمة الطائرة.
الجمعة 3.35 صباحًا: تقوم الخطوط الجوية البريطانية بإلغاء الرحلة BA11 من لندن هيثرو إلى سنغافورة قبل 80 دقيقة فقط من المغادرة بسبب المشكلات الميكانيكية.
الجمعة 6 مساءً: بعد تبديل سريع إلى الخطوط الجوية السنغافورية التي نظمتها BA ، وصلت إلى ولاية جنوب شرق آسيا على مدار ساعتين خلف الموعد المحدد ، ولكن لا يزال في الوقت المناسب لمغادرتي في الساعة 9 مساءً إلى ملبورن في شركة Jetstar التابعة لميزانية قانتاس.
الجمعة 7.40 مساءً: Jetstar يلغي الرحلة JQ8 قبل 80 دقيقة فقط من المغادرة بسبب مرض طيار واحد. تراجع الموظفون لإعادة دفتر الركاب في آخر رحلة مرتبطة بأستراليا في قانتاس. الخيارات الوحيدة: رحلة بديلة Jetstar في المساء التالي ، أو استرداد. بما أن لدي خطط ليلة السبت في ملبورن ، اخترت الأخير. لكن الطائرات المتجهة إلى المدينة الأسترالية ممتلئة للغاية.
في جميع الأوقات من الآن فصاعدا يوم السبت.
1 صباحًا: أخيرًا أجد مقعدًا في رحلة الإمارات EK404 من المقرر أن يغادر سنغافورة في الساعة 10.10 صباحًا وتصل إلى ملبورن في الساعة 5.35 مساءً. الأسعار مرتفعة للغاية – أكثر بكثير من 300 جنيه إسترليني دفعت مقابل رحلتي Jetstar. لذلك أقوم بنقل بعض نقاط مكافأة American Express إلى حسابي Skywards. المقعد الوحيد المتاح للنقاط في درجة الأعمال: 87000 ميل بالإضافة إلى 52 جنيهًا إسترلينيًا نقدًا.
8.10 صباحًا: أزور صالة الإمارات ، على أمل الأعلاف لتناول الإفطار. الموظفون يرحبون ومفيدون ؛ المنظر إلى المدرج الغربي ممتاز. لكن الطعام غير رفيع ويذكرنا بفندق الميزانية.
فتح الصورة في المعرض
اكتشاف الطائرة: مطار سنغافورة من صالة الإمارات (سيمون كالدر)
8.30 صباحًا: بعد القهوة وبعض الفاكهة ، أذهب للعب في المطار – الذي لديه قدر كبير من الاهتمام “Airside” – بما في ذلك المكوك المذهل الذي يتخبط بين المحطات 2 و 3.
9.30 صباحًا: رحلتي هي الصعود من البوابة C23. وصلت إلى الموقع وألتقي بمجموعة من الركاب في قائمة الانتظار للبحث الأمني (الذي يتم تنفيذه عند البوابة في سنغافورة). ولكن بعد ذلك ، اكتشفت علامة تدعو أولاً للركاب ورجال رجال الأعمال للقفز في قائمة الانتظار. يحدث الشيء نفسه داخل صالة البوابة. أنا مدعو لاستخدام Airbridge مخصص ونسيم مباشرة على متن الطائرة. الصفوف 1 و 2 تبدو رائعة. لكن هذه المقاعد ذات الأربعة أفراد ، كما اتضح ، هي من الدرجة الأولى. درجة الأعمال هي سبعة مواكبة.
9.40 صباحًا: شمبانيا أو عصير الفاكهة؟ أنا أجعل نفسي عميلًا محرجًا. أريد كوبًا من الشاي من فضلك. (اكتشفت لاحقًا في أستراليا أن الإمارات لديها توزيع على الشمبانيا ولكن لا توجد كحول آخر أثناء الرحلات الجوية على الأرض.) يصل الشاي ، الذي يتم تقديمه في قدح بحجم مناسب ، بعد خمس دقائق. فقط ما احتاجه بعد 30 ساعة مرهقة.
10.05 صباحًا: يرحب بنا القبطان (السويسري) باللغة الإنجليزية. وقت الرحلة سبع ساعات ، ويعلن.
10.10 صباحًا: يأتي وقت المغادرة ويذهب بينما بقينا راسخًا بحزم على البوابة C23. من المؤكد أن ركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال يتركون عاجلاً من أولئك الذين يتجهون إلى أسفل الظهر؟ أوه انتظر …
يدفع Boeing 777 إلى الوراء في وقت متأخر حوالي 10 دقائق وينضم إلى سلسلة طويلة من الطائرات الميزانية تنتظر الإقلاع.
10.45 صباحًا: أخيرًا ، يمكنك مشاهدته بفضل الكاميرات على متن الطائرة.
11.10 صباحًا: مع إيقاف علامة حزام الأمان ، حان الوقت لفحص محيطي. أقوم بتدوين ملاحظات: “إن درجة الأعمال تشتري لك المزيد من مساحة الأرجل ، ولكن بالكاد غرفة كوع أخرى. من خلال مقسمات المقاعد التي تستلهم إلهامها من جدار برلين إلى ملف تعريف العرض ، يكون كل شيء ضيقًا ، وأجرؤ على قول ذلك ، يشبه التابوت. أقرب تجربة مررت بها على كرسي طبيب الأسنان. “
11.30 صباحًا: ما زلت أحاول فهم أنظمة التشغيل وأنظمة التشغيل. يجب على الإمارات وشركات الطيران الأخرى أن تدير دورات تدريبية للركاب قبل السماح بها بالقرب من مقعد درجة الأعمال حتى يتمكنوا من الاستفادة القصوى من التجربة.
إلى جانب الإلكترونيات ، هناك الكثير من الآلات التماثلية ، مع أزرار لرفع الشاشات أو خفضها ، وتراجع المقعد وزر غامض “اضغط”. أنا لا.
11.55 صباحًا: يتم تقديم الغداء. الدورة الأولى هي سلطة Mezze و Side. خلع الملابس الجميلة ، والتوابل وإسفين ثقل من المائدة. إذا كانت لدي شكوى ، فستكون خبز بيتا باردًا وتجاوز أفضل ما في الأمر. الخير ، ما مدى سرعة الحصول على شعور بالاستحقاق في المقاعد الفاخرة.
فتح الصورة في المعرض
وجبة Mezze: الغداء في درجة الأعمال على الإمارات (سيمون كالدر)
هذا الإمارات ، يمكنك الاختيار من بين مجموعة واسعة من المشروبات الكحولية. بصراحة ، أنا متمسك بالماء وأحاول الاستمرار في ما أسميه “العمل” بشكل فضفاض للمستقلة. قوة التيار الكهربائي في كل مقعد ، واي فاي من العصر الحجري الرقمي. (لكي نكون منصفين ، لقد طارت على رحلات طيران أخرى مع اتصال أفضل بكثير).
الساعة 1.30 مساءً: بالنسبة لأي شخص يتظاهر بالعمل ، فإن الترفيه على متن الطائرة يشتت انتباهه. الشاشة أكبر في درجة الأعمال من الاقتصاد – ولكن هذا لأنه بعيد. التلفزيون المباشر من BBC News و CNN ؛ المزيد من الأفلام مما يمكنك مشاهدته في عمر الطيران ؛ وفي الصوت ، جميع الضربات رقم 1 في المملكة المتحدة في كل عام من عام 1952 فصاعدًا.
كان تحليلي العلمي يكشف عن أفضل عام في تاريخ الموسيقى لأمراض الرسم البياني كان عام 1969. وشملت:
سمعت ذلك من خلال GrapevineIsraelitesget Backhonky Tonk Womenbad Moon Risingje T’aime … Moi Non Plus – محظور من قبل بي بي سي بسبب محتواه المفعم بالحيوية.
الإمارات ، مثل شركات الطيران الأخرى ، تدوم في بعض الأحيان الأفلام. لكن جين بيركين يلهث في أحادي الصلب ليسمعه الجميع.
الساعة 2.20 مساءً: كل هذا الشاي والماء يعني أن الوقت قد حان لزيارة “LAVS” ، لأنها معروفة بشكل مؤلم في عالم الطيران.
فائقة التنظيف ، مع الزهور الطازجة ، وعطور فويا المسمى رجل وامرأة ، وفرشاة أسنان وأمهات.
الساعة 2.30 مساءً: بعد إدارتها على الأقل عدة دقائق من العمل ، وقت قيلولة. يوصف المقاعد بأنها “زاوية الكذبة”. في كتابي ، تعني “Flat” أفقيًا. لكن على متن الطائرة ، كنت على متن الطائرة ، تراجع مقاعد درجة الأعمال في الإمارات إلى التوصل إلى ما هو أقرب من 14 درجة إلى الأفق.
ربما بسبب مقدمة مرهقة إلى حد ما للرحلة ، أنام بعمق.
5 مساءً: فائدة أخرى من درجة الأعمال على وشك الكشف عن نفسها. سأل طاقم المقصورة الممتاز في وقت سابق من الرحلة عما إذا كنت أرغب في استيقاظ “لدغات خفيفة” – وجبة خفيفة ، وليس طقوس. لقد رفضت ، واستيقظت قبل 45 دقيقة فقط من الهبوط – بعد فترة طويلة من خدمة الوجبات. لكنهم جلبوا لي بعض اللحم البقري مع الأرز.
لقد ذاقت الطائرات ، مع اللحوم الدهنية والأرز المتعبة-وليس خطأ الطاقم ، العقل. كان لدي أيضًا كوب من شيراز ، كحولتي الوحيدة في الرحلة.
5.45 مساءً: الهبوط في ملبورن. مع سيارة أجرة قصيرة إلى البوابة ، يفتح الباب بعد خمس دقائق ، ويمكن للمسافرين الممتازين المغادرة. التأخير الصغير أضاف إلى ضغط الوقت. ولكن بفضل نظام التحكم في جوازات السفر في أستراليا (ابحث عن كشك بمجرد أن تخرج من الطائرة واتبع التعليمات البسيطة) ، لقد صنعته من داخل 777 إلى داخل سيارة أجرة في تسع دقائق.
فتح الصورة في المعرض
نهاية الرحلة: رحلة الإمارات 404 عند وصولها إلى ملبورن (سيمون كالدر)
الخلاصة: تجربة رائعة. ولكن نظرًا لأن العديد من العناصر (الموظفين العظماء ، الترفيه الرائع ، والكثير من الطعام والشراب) شائعة في الاقتصاد ، سأكون سعيدًا بالعودة إلى الجزء الخلفي من الطائرة – مع العلم أن الحياة أمام الستار ليست كذلك كثيرًا أحسن.
[ad_2]
المصدر