[ad_1]
ومن المتوقع أن يتم تخفيض الوظائف، والتي ستمثل حوالي 14% من إجمالي القوى العاملة الأوروبية للشركة، بحلول نهاية عام 2027.
إعلان
تعتزم شركة فورد للسيارات خفض قوتها العاملة بمقدار 4000 في أوروبا بحلول نهاية عام 2027، مع ذهاب الجزء الأكبر من الموظفين إلى ألمانيا، حيث تلقي باللوم في القرار على الضغوط الناجمة عن زيادة المنافسة ومبيعات أضعف من المتوقع للسيارات الكهربائية، فضلاً عن العوامل الاقتصادية. الرياح المعاكسة.
ومن المتوقع أن يتم تخفيض الوظائف، الذي سيمثل حوالي 14% من إجمالي القوى العاملة الأوروبية للشركة، بحلول نهاية عام 2027. وسيشمل ذلك 3000 وظيفة في ألمانيا، بالإضافة إلى 800 وظيفة في المملكة المتحدة.
وقالت الشركة إن المناقشات مع النقابات مستمرة وسيتم اتخاذ القرار النهائي بمجرد الانتهاء منها.
كما أنها ستخفض وقت العمل للعاملين في مصنعها في كولونيا بألمانيا حيث تصنع السيارات الكهربائية كابري وإكسبلورر.
وقال ديف جونستون، نائب رئيس فورد الأوروبي للتحول والشراكات، في بيان: “من المهم اتخاذ إجراءات صعبة ولكن حاسمة لضمان القدرة التنافسية المستقبلية لفورد في أوروبا”.
وقالت الشركة إن “صناعة السيارات العالمية لا تزال تمر بفترة من الاضطراب الكبير مع تحولها إلى التنقل الكهربائي”.
وتابع البيان: “إن التحول مكثف بشكل خاص في أوروبا حيث تواجه شركات صناعة السيارات رياحًا معاكسة تنافسية واقتصادية كبيرة بينما تعالج أيضًا عدم التوافق بين لوائح ثاني أكسيد الكربون وطلب المستهلكين على السيارات الكهربائية”.
تقوم الشركة بتخفيض الأرقام لأنها تسعى إلى تحقيق الأرباح
لقد قامت شركة فورد بالفعل بتخفيض عدد السيارات التي يتم إنتاجها، من أجل التركيز على تلك التي تحقق أكبر قدر من الأرباح، من أجل البقاء بشكل أفضل في سوق صعب.
يجب على شركات صناعة السيارات الأوروبية بيع ما يكفي من السيارات الكهربائية للوفاء بالحدود الجديدة المنخفضة لمتوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للأسطول في عام 2025. وكانت مبيعات السيارات الكهربائية أبطأ من المأمول حيث أحجم المستهلكون عن الإنفاق وبعد أن أسقطت ألمانيا سوق السيارات الرئيسية حوافز شراء الحكومة للسيارات الكهربائية.
وقد قامت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى بالفعل بخفض الوظائف وأغلقت المصانع. وأعلن منافسون مثل جنرال موتورز مؤخراً عن خفض ألف وظيفة على مستوى العالم، في حين تعتزم نيسان أيضاً إلغاء تسعة آلاف وظيفة، في حين تعمل على خفض قدرتها الإنتاجية العالمية بنسبة 20%.
وكشفت شركات أخرى مثل فولكس فاجن أيضًا أنها قد تغلق حوالي ثلاثة مصانع في ألمانيا، مع احتمال خسارة آلاف الوظائف.
دعت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إلى إجراء مراجعة أسرع لحدود ثاني أكسيد الكربون المنخفضة المخطط لها لعام 2026.
[ad_2]
المصدر