[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
تمامًا مثل عيد الفصح ، فإن البداية الرسمية لموسم الإضراب في حركة المرور الجوية الصيفية هي وليمة متحركة. عادة ما يكون العمال الفرنسيون هم الذين يخرجون بشكل جماعي لتصفية خطط السفر لعشرات الآلاف. ولكن ، مثل بداية Tour de France ، في بعض الأحيان تبدأ في مكان آخر.
هذا العام ، قفز السيطرة الجوية البلجيكية على البندقية قليلاً ، وخرج في 31 مارس. يتأهل اليوم الأخير من شهر مارس من الناحية الفنية باسم “الصيف” لأن خطوط الجوية الشمالية في نصف الكرة الشمالي تتحول من جداولها الشتوية عندما تتقدم الساعات. ولكن في حين أن التوقف في جميع الرحلات الجوية من وإلى مطار بروكسل وتشارلروي ، فإن التأثير الأوسع كان محدودًا.
لقد ذهب اليونانيون في شهر أبريل ، مع إضراب على مدار 24 ساعة يوم الأربعاء 9 أبريل والتي تسببت بالفعل وستستمر في التسبب في تعطيل. كانت أول رحلة من الصيف ترتكز عليها انطلاق واسع النطاق من الرجال والنساء الخبراء الذين يبقيون السماء آمنة هي رحيل الخطوط الجوية التي تبلغ مساحتها 7.20 مساءً من أثينا إلى لندن هيثرو في اليوم السابق. السبب: كانت رحلة العودة إلى أثينا بسبب الأراضي في الساعات الأولى من الأربعاء ، وبالتالي كانت الرحلة الدائرية ترتكز-إلى جانب عمليات مماثلة في باريس وبورتو وجدة.
الأربعاء هو يوم حظر لحره ، الناقل الوطني اليوناني. ألغت الخطوط الجوية البريطانية جميع رحلاتها الثمانية بين هيثرو وأثينا ، في حين من المرجح أن يرتكز الركاب الذين يعانون من EasyJet و Ryanair على الآلاف.
تعرضت وحدات التحكم في حركة المرور الجوية في جميع أنحاء أوروبا لضغوط هذا الصيف ، حيث من المحتمل أن تؤخر نقص الموظفين المزمن واحد من كل ثلاث رحلات بين يونيو وأغسطس. وذلك عندما يعمل الجميع بشكل طبيعي ، بدلاً من إغلاق السماء.
وقالت جمعية مراقبي الحركة الجوية اليونانية ، التي تمر من خلال الاختصار المثير للاهتمام Eeeke ، لصحيفة “إندبندنت”: “لسوء الحظ ، فإن مراقبة الحركة الجوية في اليونان في وضع سيء حيث لدينا نقص في الموظفين ومشاكل المعدات التي تسبب الكثير من التأخير في السنوات الماضية وسوف تسبب الكثير هذا العام أيضًا”.
يعد الانسحاب جزءًا من ضربة نقل أوسع ، حيث توقفت العبّارات والحافلات والقطارات في اليونان. ولكن لا توجد مجموعة أخرى من العمال لديها طاقة صناعية متطرفة مثل مراقبي الحركة الجوية. اتحاد مع 500 عضو فقط سوف يدمر خطط مئات الآلاف من الركاب.
تواجه شركات الطيران ملايين الجنيهات في التكاليف من مجموعة من الإيرادات المفقودة ، والعملاء الذين يتخلون عن خططهم ويطلبون استرداد الأموال ، والالتزام بتوفير الفنادق والوجبات والرحلات البديلة لأولئك الذين تقطعت بهم السبل بسبب الإضراب.
سوف تتقدم المضي قدماً في الإضاءة ، والتي ستكون بمثابة ارتياح لعشرات شركات الطيران. بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا ، يتم توجيه معظم الرحلات الجوية في أوروبا والآسيا من خلال رقبة ضيقة من المجال الجوي في بلغاريا وتركيا والركن الجنوبي الغربي من البحر الأسود. كانت السماء اليونانية مغلقة أمام جميع الطائرات ، وتكثف الضغط.
فرنسا هي من الإضرابات الكبرى لمراقبة الحركة الجوية ، لأنها بلد كبير من المئات من الطرق الجوية بين شمال وجنوب أوروبا. يقول مايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair: “عندما يكون الفرنسيون مدهشون ، يتم إغلاق السوق الفردي بأكمله”. “لا يمكن السماح بذلك بالاستمرار.”
حاليًا ، لا أرى أي ضربات على الرادار التي تهددها النقابات الفرنسية الرئيسية ، UNSA و SNCTA ، على الرغم من أن الأخير يحذر من “مناخ مستمر من الصراع وعدم الثقة”. هذا لا يبشر بالخير لركاب شركات الطيران في عام 2025.
يتم تدريب مراقبي الحركة الجوية بشكل كبير على أداء أدوار حرجة على مدار الساعة. أنها تبقي السماء آمنة وتستحق أن تكافأ لائق. لكن كما أعرف من بعض القراء الذين تواصلوا ، فإن الإضراب الأول لهذا الموسم تسبب قلقًا خطيرًا للمسافرين البريطانيين. العمل الصناعي له عواقب عاطفية وكذلك اقتصادية. مع الكثير من عدم اليقين في أوروبا وما بعده في الوقت الحالي ، هناك تكلفة بشرية لتآكل الثقة في السفر وإطفاء فرحة عطلة الجزر اليونانية. دعونا نأمل أن يثبت موسم السماء المغلقة وجيزة.
[ad_2]
المصدر