[ad_1]
رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر (يسار) وزعيم المعارضة المحافظة ريشي سوناك (يمين) في لندن، 17 يوليو 2024. دان كيتوود / وكالة الصحافة الفرنسية
منذ تعيينه في داونينج ستريت في الخامس من يوليو/تموز، ظل كير ستارمر يردد مثل تعويذة: “نحن نسير على الطريق الصحيح”. وبعد أقل من أسبوعين من فوزه في الانتخابات، الذي أنهى 14 عاما من حكم حزب المحافظين، يبذل رئيس الوزراء البريطاني الجديد قصارى جهده لفرض بصمته بسرعة وإعطاء الانطباع بأن الحكومة مستعدة للإصلاح. وقال: “ليس هناك وقت نضيعه، إن عمل التغيير يبدأ الآن”.
في يوم الأربعاء 17 يوليو، سمح الافتتاح الرسمي للبرلمان له بتقديم جدول أعمال كثيف، يحتوي على 40 مشروع قانون للعام المقبل، أي ما يقرب من ضعف جدول الأعمال الأخير لرئيس الحكومة السابق، ريشي سوناك، في خريف عام 2023. ووفقًا للتقاليد، شق الملك تشارلز الثالث طريقه إلى مجلس اللوردات، مرتديًا عباءة من فرو القاقم على كتفيه وتاجًا إمبراطوريًا على رأسه، مع 2868 ماسة و273 لؤلؤة و17 ياقوتة و5 ياقوتات. وبنبرة رسمية، قرأ برنامج “حكومته”. لخصت جملة واحدة من “خطاب الملك” مشروع ستارمر: “سيكون ضمان النمو الاقتصادي أمرًا أساسيًا”.
في حين تم الإعلان عن إصلاحات مهمة أخرى – إلغاء نظام النبلاء الوراثيين في مجلس اللوردات، وإعادة تأميم السكك الحديدية و”تجديد” العلاقات مع الاتحاد الأوروبي – فإن الهدف الرئيسي لستارمر هو تحويل الاقتصاد. خلال الحملة الانتخابية، وعد بالوقوف إلى جانب “خلق الثروة”، حتى لو كان ذلك يعني إزعاج الجناح اليساري في حزبه.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط الانتخابات العامة في المملكة المتحدة: كير ستارمر، مهندس العودة المنتصرة لحزب العمال
لقد كانت المملكة المتحدة في حالة ركود شبه كامل لمدة 15 عامًا، حيث ارتفعت الأجور (المعدلة وفقًا للتضخم) بنسبة 6٪ فقط طوال الفترة بأكملها، ووضعت صدمة التضخم الأخيرة القدرة الشرائية في قلب المخاوف البريطانية. في عام 2023، كان النمو 0.1٪ فقط، وانخفض نصيب الفرد في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.7٪. إن التعافي الاقتصادي في بداية هذا العام بعيد كل البعد عن محو هذا السجل المتواضع.
مساحة محدودة للمناورة
في محاولة لوقف هذا الانحدار البطيء، وضع ستارمر نصب عينيه إصلاحا واحدا ذا أولوية: تحرير تصاريح التخطيط، سواء للعقارات أو مشاريع البنية التحتية الكبرى. تعاني المملكة المتحدة حاليا من عدم القدرة على إطلاق مشاريع بناء كبرى، مع قوانين تجعل من السهل نسبيا على أصحاب الأراضي المحليين معارضة المشاريع القريبة من ديارهم. إن فشل خط القطار فائق السرعة بين لندن وشمال إنجلترا هو أفضل مثال على ذلك: تم تقليص المشروع مرتين، مع إلغاء الربط بليدز ثم مانشستر، بسبب تجاوز التكاليف والتأخير المتكرر. وينتهي خط القطار الآن في برمنغهام.
لقد تبقى لك 56.92% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر