[ad_1]
للحصول على تنبيهات مجانية للأخبار العاجلة يتم إرسالها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك، قم بالاشتراك في رسائل البريد الإلكتروني الخاصة بالأخبار العاجلة اشترك في رسائل البريد الإلكتروني الخاصة بالأخبار العاجلة المجانية
أجيال من عمال ماريلاند – عمال الشحن والتفريغ، والبحارة، وعمال الصلب، وعمال السرطان الذين تعتمد سبل عيشهم على ميناء بالتيمور – شاهدوا بذهول هذا الأسبوع رمزًا مبدعًا لثقافتهم البحرية ينهار في نهر باتابسكو.
هز الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي التاريخي مدينة بالتيمور حتى قلبها.
قال جو ويد، عامل الميناء المتقاعد الذي يتذكر الصيد بالقرب من الجسر عندما كان طفلاً: “ما حدث كان بمثابة مهزلة”. “أنا لست بكائيًا، ولكن… أصبحت عاطفيًا.”
كانت بالتيمور ميناءً قبل وقت طويل من دمجها كمدينة – وقبل وقت طويل من إعلان الولايات المتحدة استقلالها عن بريطانيا. تم بناء العديد من بيوت المدينة المبنية من الطوب لإيواء الصيادين وعمال الرصيف والبحارة. لقد اكتسبوا سمعة طيبة لكونهم روادًا وأقوياء، ولا يخافون من البحار الهائجة والأيام الطويلة.
إنها هوية ثقافية لا تزال قائمة بين رجال الماء في العصر الحديث مثل رايان “سكيت” ويليامز، الذي يكسب عيشه من صيد السرطانات من خليج تشيسابيك.
قال: “نحن خشنون ومالحون”. “أنت تبني حياتك الخاصة.”
اعتمد ويليامز على جسر كي لربط مجتمعه البحري الصغير خارج بالتيمور بالشاطئ الشرقي لميريلاند، وهو شريان الحياة لصناعة المأكولات البحرية القوية في الولاية. استخدم العديد من أصدقائه وأقاربه الجسر في تنقلاتهم اليومية.
وقال سكوت كوان، رئيس رابطة عمال الشحن والتفريغ الدولية المحلية 333، إن الاتحاد يمثل حوالي 2400 شخص أصبحت وظائفهم الآن في الميزان. لا يمكن استئناف حركة الشحن عبر ميناء بالتيمور حتى يتم إزالة الحطام تحت الماء.
قال كوان، الذي سار على خطى والده عندما أصبح عامل شحن وتفريغ منذ عقود: “يقولون دائمًا إن الميناء هو الذي بنى المدينة”.
تمثل الكارثة التي وقعت في وقت مبكر من يوم الثلاثاء أحدث ضربة لمدينة غالبًا ما يضيع تاريخها في المحادثات حول صراعاتها الأخيرة: الفقر والجرائم العنيفة وفقدان السكان.
لقي ستة من أفراد طاقم العمل مصرعهم بعد أن فقدت سفينة شحن يبلغ طولها 985 قدمًا (300 متر) قوتها واصطدمت بالجسر، مما أدى إلى القضاء على جزء رئيسي من أفق بالتيمور ووقف حركة المرور البحرية إلى أحد أكثر موانئ الساحل الشرقي ازدحامًا.
في أعقاب ذلك، تساءل بعض الخبراء عما إذا كان ينبغي حماية الأعمدة الداعمة للامتداد بشكل أفضل ضد سفن الحاويات العملاقة التي تمر بها بشكل روتيني. لكن بالتيمور مدينة قديمة ذات بنية تحتية قديمة ولا تحظى في كثير من الأحيان باهتمام كبير من الساسة الوطنيين.
ووعد المسؤولون بإعادة بناء الجسر الرئيسي، لكن ذلك قد يستغرق سنوات.
“هذا ليس جسرا عاديا. وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج خلال مؤتمر صحفي في بالتيمور في وقت سابق من هذا الأسبوع: “هذه واحدة من كاتدرائيات البنية التحتية الأمريكية”. “لذا فإن الطريق إلى الحياة الطبيعية لن يكون سهلا. لن يكون سريعا. لن يكون الأمر غير مكلف.”
تاريخ قصصي: فرانسيس سكوت كي، وأجيال من عمال الرصيف
أصبحت بالتيمور رائدة عالميًا في بناء السفن في وقت مبكر من تاريخها. وأصبحت فيما بعد مركزًا رئيسيًا للنقل مع إضافة خط سكة حديد يربط الساحل الشرقي بالغرب الأوسط وما وراءه.
خلال حرب عام 1812، هاجمت القوات البريطانية بالتيمور على أمل إضعاف قوتها الصناعية والبحرية. لكن القوات الأمريكية دافعت بنجاح عن فورت ماكهنري في جنوب بالتيمور، وألهم الغزو فرانسيس سكوت كي لكتابة النشيد الوطني بعد أن شاهد العلم الأمريكي يرفرف فوق رؤوسهم بتحدٍ بعد ليلة من القصف العنيف.
وبعد أكثر من 150 عامًا، بدأ بناء الجسر الذي سُمي على شرفه.
تم افتتاح جسر كي في عام 1977، ويمتد لمسافة 1.6 ميل (2.6 كيلومتر) عند مدخل ميناء بالتيمور ويسمح للمقيمين بعبور الممر المائي دون القيادة عبر المدينة. لقد وفرت اتصالاً مباشرًا بين مجتمعين من الطبقة العاملة يهتمان بالمياه، وقد تشكلا خلال الحرب العالمية الثانية – عندما أنتجت مصانع الصلب القريبة مئات السفن الحربية الضخمة للمساعدة في الجهود الدفاعية.
يمتلئ تاريخ بالتيمور بالشخصيات البارزة، بدءًا من القراصنة الفاسدين والسياسيين الفاسدين وحتى الشاعر العزيز إدغار آلان بو وأسطورة موسيقى الجاز بيلي هوليداي. ومن خلال كل ذلك، كان الميناء ثابتًا نسبيًا.
لقد سمح لعدد لا يحصى من الناس بكسب عيش كريم من خلال الحضور وساعات العمل، بما في ذلك المهاجرين وغيرهم من الفئات المحرومة. وظلت محركًا اقتصاديًا، يتكيف ويتطور حتى مع إغلاق الشركات المحلية الأخرى وسط انخفاض الإنتاج الصناعي.
يقوم حاليًا بمعالجة المزيد من السيارات والمعدات الزراعية أكثر من أي ميناء آخر في البلاد. وفي العام الماضي وحده، تعاملت الشركة مع بضائع أجنبية بقيمة 80 مليار دولار، حسبما قال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور في مؤتمر صحفي في وقت سابق من هذا الأسبوع.
“إن انهيار كي بريدج ليس مجرد أزمة في ولاية ماريلاند. وقال إن انهيار كي بريدج يمثل أزمة عالمية. “إن الاقتصاد الوطني والاقتصاد العالمي يعتمد على ميناء بالتيمور.”
تقع الخسائر في الأرواح على عاتق أحد المجتمعات المجتهدة في بالتيمور
كان الرجال الذين ماتوا في الانهيار يملأون الحفر أثناء نوبة العمل الليلية. وبينما أوقفت الشرطة حركة المرور بسرعة بعد أن أرسلت السفينة إشارة استغاثة، لم يكن لديهم الوقت لتنبيه طاقم البناء – مجموعة من المهاجرين اللاتينيين الذين يسعون بنشاط لتحقيق الحلم الأمريكي.
تم إنقاذ اثنين من الناجين على الفور تقريبًا وانتشل الغواصون جثتين في اليوم التالي. ولا يزال الضحايا الأربعة الباقون في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا.
يقول المناصرون إن وفاتهم لها أهمية أكبر في سياق التحديات التي لا تعد ولا تحصى التي تواجه المهاجرين في الولايات المتحدة. كان الرجال يؤدون عملاً مرهقًا بدنيًا مقابل أجور منخفضة نسبيًا. كانوا يعملون خلال ساعات الليل لتجنب إزعاج ركاب ماريلاند.
وقال كريش أومارا فيجناراجا، رئيس منظمة Global Refuge غير الربحية لخدمات الهجرة ومقرها بالتيمور، إنه ليس من المفاجئ أن هؤلاء العمال المحرومين بالفعل هم الذين انتهى بهم الأمر إلى دفع الثمن النهائي. وأضافت أنه من المؤكد أن المهاجرين سيشاركون في إعادة بناء الجسر أيضًا.
جاء العمال إلى ماريلاند من المكسيك وغواتيمالا والسلفادور وهندوراس سعياً للحصول على أجور أعلى وفرص أفضل لأنفسهم ولأسرهم.
وباستقرارهم في منطقة بالتيمور، أضافوا إلى تاريخ طويل من الهجرة التي لعبت دورًا رئيسيًا في تشكيل ثقافة المدينة وتجارتها. يرتبط هذا التاريخ ارتباطًا وثيقًا بالميناء.
بين الحرب الأهلية والحرب العالمية الأولى، أصبحت بالتيمور واحدة من أكبر نقاط دخول البلاد للمهاجرين الأوروبيين. في عام 1868، تم افتتاح رصيف للهجرة في جنوب بالتيمور ليس بعيدًا عن ساحة المعركة التاريخية التي ولدت راية النجوم المتلألئة.
مر العديد من المهاجرين عبر المدينة في طريقهم إلى الغرب الأوسط، لكن آخرين بقوا وترسيخوا جذورهم. أولئك الذين ليس لديهم مهارات متخصصة أو تعليم متقدم عملوا في الأرصفة وفي ساحات السكك الحديدية، غالبًا جنبًا إلى جنب مع الأمريكيين من أصل أفريقي الذين جاءوا شمالًا هربًا من العبودية. يتم إحياء ذكرى مساهماتهم في متحف الهجرة بالتيمور، الذي يحتل مبنى تاريخيًا تم تشييده عام 1904 لإيواء المهاجرين الأوروبيين.
وقال المؤرخ المحلي جونز هوبكنز، الذي يدير منظمة بالتيمور هيريتدج غير الربحية: “أصبحت بالتيمور بوتقة تنصهر فيها الثقافات”.
في العقود الأخيرة، استقر المهاجرون اللاتينيون في بالتيمور وما حولها، على الرغم من أن المدن الأخرى استقبلت تدفقات أكبر، على الأرجح لأنها تشهد المزيد من نمو الوظائف.
كانت CASA، وهي مجموعة مناصرة للمهاجرين مقرها في ولاية ماريلاند، على اتصال مع اثنتين من العائلات التي لا يزال أحباؤها من بين المفقودين. كلا الرجلين – ماينور سوازو ساندوفال وميغيل لونا – كانا زوجين وآباء غادرا وطنهما منذ أكثر من 15 عامًا.
وقال جوستافو توريس، المدير التنفيذي للمنظمة: “إن عمال البناء هؤلاء ضروريون للغاية”. “في الوقت الذي يوجد فيه الكثير من الكراهية ضد مجتمع المهاجرين، فإننا نتطلع إلى القيادة الهادئة لماينور وميغيل ونقدر الطريقة التي يدعمان بها مجتمعنا حتى يتمكن الأمريكيون من العيش بشكل مريح”.
طريق رئيسي
استخدم العديد من عمال الموانئ وآلاف آخرين جسر Key Bridge بشكل يومي.
استيقظوا مع جيرانهم صباح يوم الثلاثاء على أخبار زوالها وسرعان ما قاموا بتسجيل الدخول إلى وسائل التواصل الاجتماعي، وما زالوا غير مصدقين. شاهدوا لقطات فيديو تظهر كل تفاصيل الانهيار الكارثي، وأعادوا المشهد المروع حتى بدا أخيرًا حقيقيًا.
إن رؤية جزء كبير من البنية التحتية لمدينتهم وهي تنهار مثل لعبة قد تركت بعض سكان بالتيمور يشعرون بعدم الارتياح بالصدمة، بعد أن أدركوا أن أي شيء يمكن أن يحدث.
وفي الأيام التي تلت ذلك، توقف العديد من السكان عند نقاط مراقبة مختلفة بالقرب من موقع الانهيار لتفقد الحطام وإبداء احترامهم. ويتذكر البعض مشاهدة الجسر وهو يتشكل في السبعينيات، وهو ينحني بشكل مهيب عبر الماء.
“لقد كان هناك دائمًا. قال نيكي بوتينسكي، الذي قضى سنوات في العيش في حي سكني صغير عند قاعدة الجسر، “لقد كان معلماً بارزاً”. “لم أكن أعتقد أن شيئًا ما يمكن أن يسقطها بهذه الطريقة.”
وقال عمدة بالتيمور براندون سكوت، الذي انتقل والده إلى بالتيمور عندما كان شابا للعمل في الميناء، إن المدينة بأكملها حزينة. قال سكوت إن هناك سببًا يجعل سكان بالتيمور معروفين بإصرارهم ومثابرتهم.
وقال: “لا يمكنك التحدث عن بالتيمور – الماضي والحاضر والمستقبل – دون الحديث عن الميناء”. “وسيكون هذا أحدث مثال على عودة بالتيمور. وهذا حقا متأصل فينا هنا. نحن لا نستسلم، نتجاهل الضجيج ونحتفظ بتلك الرقاقة على أكتافنا.
___
ساهم صحفي الفيديو في وكالة أسوشيتد برس ناثان إلجرين في هذا التقرير من بالتيمور.
[ad_2]
المصدر