[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
كشف تقرير أن قطار إليزابيث لاين تسبب في “فقدان قدمهم” بعد أن أصبح السائق “مرتبكًا” بشأن موقع القطار الذي تم إعادة توجيهه.
وفقًا لفرع التحقيق في حادث السكك الحديدية (RAIB) ، كان القطار مسافرًا بسرعة 45 ميلاً في الساعة (72 كم/ساعة) ، أسرع 20 ميلاً في الساعة من الحد الأقصى للسرعة للتقاطع ، بعد تحويله بسبب فشل دائرة المسار في 24 سبتمبر 2024.
راكب واحد على الأقل “سقط على الأرض” على هيثرو إلى خدمة شينفيلد بينما كان القطار “الهزائم الجانبي” بالقرب من محطة مانور بارك ، كما يظهر لقطات CCTV.
ووجد التقرير أن السائق أصبح “مرتبطًا بموقع القطار” بعد توجيهه من طريقه المحجوز “، وأصبح” الخلط حول موقع القطار “وفشل في تقليل سرعة القطار إلى 25 ميل في الساعة.
أبلغ أحد الموظفين على متن الطائرة عن السيطرة على MTR لأن السائق “لا يعتقد” أن الهزة كانت “شديدة بما يكفي للإبلاغ”.
يوصي تحقيق RAIB بتقييمات مخاطر المسار “تحديد الفرص اللازمة للسائقين لتحديث معرفتهم بفعالية ، خاصةً عندما تتوفر توجيهات بديلة”.
وأضاف Raib أن علامة الحد من سرعة 25 ميل في الساعة “تم وضعها بشكل غير صحيح وغير واضحة وقذرة” كانت تلوم جزئياً على الحادث.
Network Rail مسؤولة عن الحفاظ على البنية التحتية ، بما في ذلك علامات تقييد السرعة المسموح بها ، على خط إليزابيث.
لا يوجد أي مؤشر داخل CAB يعطى لسائقي خط Elizabeth حول السرعات المسموح بها على طريقهم.
فتح الصورة في المعرض
علامة الحد الأقصى للسرعة “الموضوعة بشكل غير صحيح وغير واضحة وقذرة” (RAIB)
“في وقت وقوع الحادث ، تم وضع العلامة تحت الجسر ، وحجبها جزئيًا بواسطة معدات سايد ، مما جعل من الصعب رؤيته. وقال محقق سلامة السكك الحديدية: “لقد تم تغطيته أيضًا في الأوساخ ، مما أدى إلى تقليل الوضوح والوضع”.
دليل “تعليمات العمل” التابع لشبكة Network Rail حول حالات “كيفية الحفاظ على العلامات” ، يجب أن تبقى العلامات نظيفة وبشكل جيد.
وقال مدير خط إليزابيث هوارد سميث: “نعتذر للعملاء الذين كانوا على متن القطار خلال هذا الحادث النادر”.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر