[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
ويعد هذا العام هو الأكثر دموية لحوادث الطيران منذ عام 2018 بعد اصطدام طائرة تجارية بجدار خرساني صباح الأحد في كوريا الجنوبية، مما أسفر عن مقتل 179 من أصل 181 شخصا كانوا على متنها.
اصطدمت طائرة جيجو إير بوينج 737-800 بحاجز قبل أن تشتعل فيها النيران في مطار موان الدولي. غادرت الرحلة من بانكوك بتايلاند حوالي الساعة الثانية صباحًا يوم الأحد. ولم ينج من الكارثة سوى شخصين، كانا من أفراد الطاقم. ويعمل فريق دولي من المحققين الآن على تحديد سبب الحادث المميت.
وقفز عدد ضحايا طائرات الركاب هذا العام بعد تحطم طائرة جيجو الجوية وإسقاط طائرة تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في يوم عيد الميلاد في كازاخستان بعد أن دخلت المجال الجوي الروسي. توفي في الحادث 38 من أصل 67 شخصًا كانوا على متنها. وفي أغسطس/آب، تحطمت طائرة تجارية إقليمية في البرازيل، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 62 شخصا.
فتح الصورة في المعرض
صورة قمر صناعي تظهر مطار موان في كوريا الجنوبية قبل تحطم طائرة جيجو (عبر رويترز)
ولقي 318 شخصا حتفهم في حوادث طائرات هذا العام، وفقا لبيانات من شبكة سلامة الطيران. ويعد هذا العام الأكثر دموية في مجال الطيران منذ عام 2018، عندما توفي 557 شخصًا على متن رحلات جوية تجارية. وفي ذلك العام، تحطمت طائرة تابعة لشركة ليون إير من طراز بوينج 737 ماكس في بحر جاوة بعد مغادرتها جاكرتا بإندونيسيا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 189 شخصًا.
وهذا العام هو المرة الأولى منذ عام 2018 التي يتجاوز فيها عدد ضحايا الرحلات الجوية 300 شخص.
وفي عام 2023، وصل عدد وفيات الرحلات الجوية إلى أدنى مستوى له مؤخرًا وهو 120 شخصًا، وهو العام الأكثر أمانًا في السفر الجوي منذ عام 2017، عندما تم الإبلاغ عن 58 حالة وفاة.
وفي بيان عقب تحطم طائرة جيجو إير، قالت بوينغ إنها على اتصال مع شركة الطيران ومستعدة لتقديم الدعم لها.
وقالت الشركة: “نتقدم بأعمق تعازينا للعائلات التي فقدت أحباءها، وتبقى أفكارنا مع الركاب والطاقم”. بوينغ هي واحدة من شركتين رئيسيتين لتصنيع الطائرات التجارية، والثانية هي إيرباص، المنافس الأوروبي للشركة. وانخفضت أسهم بوينغ بنسبة أربعة في المئة في تعاملات ما قبل السوق يوم الاثنين.
وسيقود المجلس الوطني لسلامة النقل، وهو وكالة التحقيق الأمريكية الرائدة في أعقاب كوارث النقل، فريقا من المحققين الأمريكيين لمساعدة المسؤولين الكوريين في التحقيق. وقالت الوكالة الفيدرالية إن أي معلومات قادمة ستنشر من قبل مجلس التحقيق في حوادث الطيران والسكك الحديدية في كوريا الجنوبية.
أمرت السلطات الكورية الجنوبية يوم الاثنين بإيقاف جميع طائرات بوينج 737-800 التي تستخدمها شركات الطيران في البلاد بعد أن واجهت طائرة ثانية تابعة لشركة جيجو إير مشكلة في معدات الهبوط. وسيقوم المسؤولون بفحص الطائرات قبل إعادتها إلى السماء.
فتح الصورة في المعرض
أحد مسؤولي طيران جيجو (في الوسط) يحني رأسه ويعتذر لعائلات ركاب طائرة الركاب التابعة لشركة جيجو إير. (يونهاب/وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية جميع طائرات بوينج 737 ماكس 9 بوقف عملياتها بعد أن انفجر مقبس باب في رحلة لشركة طيران ألاسكا قبل عام تقريبًا. وطلبت الوكالة فحص جميع الطائرات البالغ عددها 171 طائرة قبل أن تتمكن من العودة لنقل العملاء.
ليس من الواضح سبب تحطم الطائرة يوم الأحد، لكن المحققين يشتبهون في أن اصطدام الطيور أو عطل في جهاز الهبوط ربما لعب دورًا، على الرغم من أن الأول نادرًا ما يتسبب في مثل هذه الحوادث الكارثية. لم تكن معدات الهبوط قد تم نشرها عندما اصطدمت الطائرة بالمدرج.
على الرغم من الاصطدامات القاتلة، تظل حوادث الطائرات المميتة نادرة وتحدث عادةً أثناء الهبوط والإقلاع. كان الحادث المميت الذي وقع يوم الأحد هو الأول لشركة طيران جيجو. ومن المرجح أن يعمل المحققون على تحديد سبب الحادث لمنع تكرار حوادث مماثلة في المستقبل. وسيقوم المسؤولون بتحليل البيانات التي تم الحصول عليها من مسجل الصوت في قمرة القيادة والصندوق الأسود لمعرفة سبب الحادث. عادة ما يتم اتخاذ التدابير الوقائية بعد وقوع الحوادث الكارثية.
[ad_2]
المصدر