[ad_1]
نيروبي – عارض خبير البيئة الدكتور إسحاق كالوا جرين بشدة الإزالة المقترحة لمساحة 51 فدانًا من غابة كارورا لتوسيع الطرق، واصفًا إياها بالفشل في تحقيق التوازن بين التنمية والحفاظ على البيئة.
وانتقد الدكتور كالوا الهيئة الوطنية للطرق السريعة في كينيا (KeNHA) لإهمالها الحلول المستدامة والصديقة للبيئة التي يمكن أن تلبي متطلبات البنية التحتية مع حماية البيئة.
أثار قرار توسيع سعة الطرق على حساب غابة كارورا، إحدى المساحات الخضراء الشهيرة في نيروبي، غضبا شعبيا وأعاد إشعال المناقشات حول أهمية التنمية المستدامة.
ووفقا للدكتور كالوا، كان من الممكن استكشاف استراتيجيات مبتكرة لمعالجة المخاوف المرورية دون المساس بالقيمة البيئية للغابة.
توفر غابة كارورا، وهي مساحة خضراء مهمة، الهواء النظيف والتنوع البيولوجي والقيمة الترفيهية لسكان نيروبي. تدميرها سيكون له عواقب لا رجعة فيها.
وحث الدكتور كالوا KeNHA على تحسين البنية التحتية الحالية من خلال توسيع الممرات بشكل انتقائي في المناطق غير الحساسة وتنفيذ أنظمة أكثر ذكاءً لإدارة حركة المرور مثل الإشارات التكيفية وتسعير الازدحام وقياس المنحدرات. ودعا أيضًا إلى إنشاء مسارات مخصصة مثل ممرات المركبات ذات الإشغال العالي (HOV) وممرات النقل السريع بالحافلات (BRT) لتحسين تدفق حركة المرور مع تقليل الاضطراب البيئي.
ومن شأن تعزيز أنظمة النقل المتعدد الوسائط أن يزيد من تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. وقال إن إنشاء مرافق مواقف السيارات وتطوير مسارات للمشاة وركوب الدراجات من شأنه أن يوفر بدائل صديقة للبيئة لتوسيع الطرق.
وشدد الدكتور كالوا أيضًا على إمكانات الحلول الهندسية الحساسة للبيئة. فالطرق والأنفاق المرتفعة، على سبيل المثال، يمكن أن تسمح بمواصلة التنمية دون الإضرار بالنظم البيئية على مستوى الأرض أو التنوع البيولوجي. ومن شأن مثل هذه الأساليب أن تحمي المناطق الهشة مثل غابة كارورا مع ضمان نمو البنية التحتية.
وتم تسليط الضوء على تحسين وسائل النقل العام كحل رئيسي، مع التركيز على توسيع شبكات الحافلات والمترو والسكك الحديدية. ومن شأن تشجيع مشاركة الركوب واستخدام السيارات أن يؤدي إلى خفض أعداد المركبات على الطرق، وتخفيف الازدحام دون التضحية بالمساحات الخضراء.
وحث صناع السياسات على الاستفادة من التقنيات الذكية، مثل أنظمة المركبات إلى البنية التحتية، لتمكين الاتصالات المرورية في الوقت الحقيقي. وأوضح أن هذه الأنظمة يمكنها تحسين تدفق حركة المرور وتقليل التأخير بشكل كبير، مما يلغي الحاجة إلى توسعات الطرق على نطاق واسع.
وأعرب الدكتور كالوا عن أسفه لعدم وجود رعاية بيئية في هذه العملية، داعيا صناع القرار إلى التصرف بشعور أكبر بالمسؤولية والابتكار. ووصف غابة كارورا بأنها رمز للمرونة البيئية في نيروبي، والتي يجب أن تظل محمية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وأشار إلى أنه “لو تبنت KeNHA دورها كمسؤولين عن البيئة مع خوف الله، لما ظهرت الحاجة إلى التعدي على غابة كارورا”.
ودعا الناشط البيئي أصحاب المصلحة إلى اعتماد نهج جديد لتطوير البنية التحتية يحترم التوازن الدقيق بين التقدم والطبيعة.
وخلص الدكتور كالوا إلى القول: “إن التنمية الحقيقية تحترم الناس والكوكب على حد سواء. وقد حان الوقت لتبني حلول مستدامة وصديقة للبيئة”.
[ad_2]
المصدر