[ad_1]
رسالة من جنيف
تصور فني للمنطقة الجديدة حول محطة مورجيس (كانتون فود).
إن المنطقة الجديدة المحيطة بمحطة مورجيس (في كانتون فود)، والتي يعتبرها مواطنو هذه المدينة الصغيرة التي تعود إلى العصور الوسطى على بحيرة جنيف قبيحة بشكل ملحوظ، تشبه إلى حد كبير المنطقة الموجودة في رينينس، على بعد عشرة كيلومترات إلى الغرب، على نفس خط السكة الحديدية. إلا أنها ربما تشبه إلى حد كبير المناطق التي يجري بناؤها في ليستال (كانتون بازل لاندشافت) أو روتكرويز (كانتون تسوغ).
وتشهد المدن الكبرى في سويسرا ظاهرة مقلقة مماثلة. فمن المستحيل أن نميز بين مشروع بونت روج الجديد في جنيف، أو يوروبالي بجوار محطة زيورخ الرئيسية للسكك الحديدية، أو مشروع مالي سنترال (قيد الإنشاء) على مشارف لوزان. وفي غضون عشرين عاماً أو نحو ذلك منذ بدأ هذا التحول الحضري، أصبحت الحقائق الآن لا تقبل الجدل: فقد أصبحت سويسرا موحدة على نحو متزايد.
دعونا نستعرض المشهد من منظور جغرافي في البداية. إنها دولة صغيرة مساحتها 42 ألف كيلومتر مربع، ثلثاها جبال ـ جبال جورا إلى الشمال وجبال الألب إلى الجنوب. أما الثلث المتبقي، الهضبة السويسرية، فسوف يضطر قريباً إلى استيعاب عشرة ملايين نسمة.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط أسرار القدرة التنافسية لسويسرا
وفي الخلفية، هناك النجاح الاقتصادي المطرد الذي تحققه سويسرا، والذي يجعلها جذابة للغاية. وهذا بدوره يؤدي إلى أعلى معدل نمو سكاني في أوروبا، والذي يساهم، إلى جانب الهجرة المتكاملة بشكل جيد، في استمرار الرخاء.
والنتيجة هي نقص في المساكن. وكما يقول المثل، فإن الفرصة تصنع اللص، وأكبر مالك للأراضي في سويسرا ليس سوى شركة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية، التي أصبحت ثاني أكبر شركة عقارية في البلاد. والآن يتم تحويل ساحات السكك الحديدية السابقة، والأراضي الرئيسية في قلب المراكز الحضرية، إلى “قطع من المدينة” لعشرات الآلاف من الوافدين الجدد.
“خطايا البناء التي لا تعد ولا تحصى”
تجمع هذه الأحياء متعددة الاستخدامات بين المكاتب والإسكان والخدمات العامة ومساحات البيع بالتجزئة في مبانٍ تكتسب في الارتفاع ما تفقده في الأصالة. في كل مكان، ستجد نفس متوازيات السطوح الملساء، ونفس النوافذ الزجاجية العاكسة الكبيرة، ومواقف السيارات تحت الأرض، ومنافذ بيع المخابز المنتشرة في كل مكان. والمبادئ التوجيهية هي التكثيف والامتثال لمعيار “مينيرجي” السويسري الصارم للمباني الموفرة للطاقة.
إن متطلبات تحقيق أقصى قدر من العائدات في هذه المناطق الجديدة مرتفعة للغاية، على الرغم من أن هيئة السكك الحديدية الفيدرالية السابقة استحوذت في الأصل على هذه الأرض لمهمتها في الخدمة العامة. والواقع أن جزءاً من صيانة البنية الأساسية للسكك الحديدية التي تقوم بها شركة السكك الحديدية السويسرية يتم تمويله من الدخل الذي تولدها من إمبراطوريتها العقارية، والتي تبلغ قيمتها 7 مليارات فرنك سويسري (7.4 مليار يورو).
لقد تبقى لك 52.95% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر