[ad_1]
في أعقاب قصف الولايات المتحدة الأراضي الإيرانية لأول مرة ، تدرس طهران خياراتها.
تزن إيران كيفية الانتقام إلى واشنطن ضربت ثلاثة من مواقعها النووية في فوردو وناتانز وإستفهان خلال عطلة نهاية الأسبوع.
من بين الإجراءات الانتقامية مهاجمة الأصول الأمريكية في المنطقة ، وهي خطوة بدأت إيران في القيام بها بعد ضرب قاعدة جوية أمريكية في قطر يوم الاثنين.
يمكن أن تتبع أيضًا التهديدات بالانسحاب من معاهدة عدم الانتشار ، وهي اتفاق دولي يعزز نزع السلاح النووي واستخدام الطاقة النووية للوسائل السلمية.
أو – في خطوة مشابهة لحلفائها الحوثيين في اليمن – يمكن أن تلحق الضرر بالتجارة العالمية عن طريق تعطيل تدفق حركة المرور البحرية عبر مضيق هرموز.
عطل الحوثيون التجارة الدولية في البحر الأحمر لأكثر من عام ، حيث أطلق الصواريخ والطائرات بدون طيار على السفن ، في عمل ذي تضامن مع الفلسطينيين في ظل القصف الإسرائيلي.
New Mee Newsletter: اشترك في القدس للحصول على أحدث الأفكار والتحليلات على إسرائيل فلسطين ، إلى جانب تركيا غير المعبأة وغيرها من النشرات الإخبارية MEE
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، صوت البرلمان الإيراني على اتباع نهج مماثل في مضيق هرموز. في نهاية المطاف ، كان التصويت غير ملزم ، وتكمن سلطة هذا القرار مع مسؤولي الأمن الإيرانيين.
لكنه تهديد تم اتخاذه على محمل الجد من قبل المجتمع الدولي ، مع واشنطن والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وغيرهم من اللاعبين العالميين الذين يحثون عليها.
في حين أن إغلاق المضيق الاستراتيجي للغاية سيمنح طهران رافعة قوية ، يعتقد المحللون أنه يمكن أن تكون إيران نفسها التي تعاني أكثر من مثل هذه الخطوة.
الاضطراب الكلي أو الجزئي
مضيق هرموز هو قناة بحرية ضيقة ، حوالي 33 كم في أضيق نقطة لها ، بين شبه جزيرة موساندام في عمان وإيران.
إنه يربط الخليج الفارسي بالبحر العربي ، عبر خليج عمان ، ويعتبر داخل المياه الإقليمية لكل من إيران وعمان.
يوصف المضيق بأنه أهم نقطة انتقاد في العالم ، حيث يمر حوالي خمس إخراج من النفط العالمي عبره ، وثلث الغاز الطبيعي العالمي (LNG).
ما يقرب من 20 مليون برميل من النفط يمر عبر المضيق كل يوم ، منها حوالي 14 مليون برميل من النفط الخام وستة ملايين منتجات بترولية.
بالإضافة إلى ذلك ، يمر أكثر من 10 مليارات قدم مكعب من الغاز الطبيعي المسال عبر المضيق ، والذي يأتي الكثير منها من قطر.
هناك عدد من السيناريوهات المختلفة لكيفية اتخاذ إيران في مضيق هرموز.
واحد منهم هو إيران إيران مباشرة ، وفقا لنوم رايدان ، الخبير في المخاطر البحرية في الشرق الأوسط.
من المحتمل أن يتضمن إغلاقه استخراج ممرات الشحن مع الذخائر المتفجرة التي قد تنفجر إذا اكتشفوا المرور. ويعتقد أن طهران يمتلك الآلاف من مناجم البحر الصينية الصنع.
وقال رايدان لـ “الخيار الثاني” هو “تنفيذ هجمات بحرية فردية” ، كما قال رايدان ، “يهدف إلى السفن التجارية ذات الروابط المباشرة أو غير المباشرة إلى الولايات المتحدة ، على سبيل المثال”.
“سيتم تحسين العلاقات مع دول الخليج من خلال أي محاولة لتعطيل الشحن في مضيق هرموز”
– كريستيان كوتس أولريشسن ، محلل
قال Umud Shokri ، وهو خبير استراتيجي للطاقة وزميله في جامعة جورج ماسون ، إن مثل هذه الهجمات المحدودة أو المتقطعة ، أو “أعمال المضايقات التي تستهدف البنية التحتية للنفط أو السفن التجارية أو أنظمة الملاحة البحرية” ، كانت أكثر ترجيحًا.
وقال شوكري لـ MEE: “تهدف هذه الإجراءات إلى زيادة الضغط دون إغلاق نقطة الاختيار الحيوية”. “من شأنه أن يتصاعد التوترات الإقليمية وزيادة أسعار الطاقة العالمية ، مع تجنب رد الفعل المدمر المتمثل في إغلاق واسع النطاق.”
سيكون الخيار الثالث هو مواصلة إصدار تهديدات شفهية ، كما يفعل طهران حاليًا ، دون متابعة عليها.
وقال رايدان: “يبدو أن هذه الأشياء كافية للحفاظ على المخاطر البحرية عالية ، وزيادة معدلات الشحن والحفاظ على أسعار النفط متوترة”.
لم يتم إغلاق المضيق تمامًا ، على الرغم من أنه واجه اضطرابات في الماضي.
خلال حرب إيران العراقية في الثمانينيات ، هاجمت القوات العراقية ناقلات النفط الإيرانية بالقرب من المضيق. في حين هددت إيران بإغلاق هرموز ، لم تتبعها. أدت الحرب في البداية إلى انخفاض بنسبة 25 في المائة في الشحن التجاري ورفع أسعار النفط الحاد.
في الآونة الأخيرة ، استولت إيران على بعض السفن في كل من الخليج وكذلك مضيق هرموز.
في الخليج ، أشار رايدان إلى أن إيران هاجمت السفن استجابةً للنزاعات النفطية مع الولايات المتحدة ، بما في ذلك نوبات الناقلات اليونانية دلتا بوسيدون وحوفيد المحارب في مايو 2022.
وأضاف رايدان أن هذه السفينة قد استولوا أيضًا على الحمل الماجستير بالقرب من مضيق هرموز في أبريل 2024.
الخليج وإيران وآسيا أكثر تأثيرا
تعتمد المملكة العربية السعودية والعراق والإمارات العربية المتحدة والكويت وقطر على مضيق هرموز لتصدير الهيدروكربونات.
وقال رايدان: “إن إغلاق مضيق هرموز لن يفيد إيران أو حلفائها ، وكذلك علاقاتها مع دول مجلس التعاون الخليجي (GCC) والتي يبدو أنها في وضع جيد حتى الآن”.
في حين أن دول إيران والخليج كانت تاريخيا خصوم رئيسيين ، فقد سعوا إلى بناء الجسور في السنوات الأخيرة. وشمل ذلك ترميم طهران العلاقات الدبلوماسية مع المملكة العربية السعودية قبل عامين.
“قد يدرك المسؤولون الإيرانيون حقيقة أن علاقاتهم المحسنة مع دول الخليج ستتعرض للخطر من خلال أي محاولة لتعطيل الشحن في مضيق هرمونز” ، أخبرت كريستان كوتشن أولريشسن ، خبيرة في مجال الطاقة في الشرق الأوسط وزميلها في معهد بيكر ، مي.
العراق ، وهو بلد تتأثر فيه إيران بتأثير كبير ، بشكل كبير.
وقال رايدان: “سأراقب العراق – ثاني أكبر منتج للنفط في أوبك يعتمد بشكل كبير على صادرات النفط من البصرة – عبر هرموز – من أجل الإيرادات”. “العراق هو أيضًا موطن لبعض الجماعات المسلحة المحاذاة التي يمكن أن تتدخل في الصراع الحالي.”
ليس فقط الجيران العرب هم الذين يقومون بتصدير النفط عبر مضيق هرموز – إيران نفسها تعتمد على الممر المائي.
وقال رايدان: “لم تتوقف إيران عن تصدير النفط الخاص بها عبر هرموز منذ أن بدأ الصراع ، وهذه مصادر إيرادات لبران”.
“إيران لم تتوقف عن تصدير زيتها عبر هرموز منذ أن بدأ الصراع”
– نام رايدان ، الخبير البحري
تسعون في المائة من صادرات النفط الإيرانية الصينية ، والتي تستقبلها من خلال المضيق. تعد بكين واحدة من الشركاء الرئيسيين لإيران على المسرح العالمي ، لذلك ستكون هذه الخطوة مدمرة اقتصاديًا وسياسيًا.
مستوردو النفط الأكثر تأثراً بالتوترات في مضيق هرموز كلهم في آسيا.
وقال شوكري: “ما يقرب من 84 في المائة من الزيت الذي يمر عبر المضيق يتجه نحو الأسواق الآسيوية”. “تستقبل الهند ما يقرب من 40 في المائة من النفط الخام من خلال المضيق.”
بالإضافة إلى الصين والهند ، تتلقى اليابان وكوريا الجنوبية كميات كبيرة من النفط عبر المضيق.
في حين أن المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة لديها خطوط أنابيب تشغيلية يمكنها التحايل على مضيق هرمون ، فإن إيران لا.
تدير Aramco السعودي خط أنابيب النفط الخام من الشرق والغرب ، في حين يمكن لدولة الإمارات العربية المتحدة توصيل حقول النفط البرية بمحطة تصدير الفجيرة على خليج عمان ، متجاوزًا هرمونز.
قامت إيران ببناء خط أنابيب Goreh-Jask ومحطة تصدير JASK على خليج عمان ، ولكن لم يتم استخدام خط الأنابيب منذ عام 2021 وليس لديه القدرة على تجاوز المضيق.
أشار رايدان إلى أنه في حالة أن إيران لم تعد قادرة على تصدير النفط – على سبيل المثال ، إذا كانت بنيتها التحتية للتصدير قد تضررت بشكل كبير في هجوم – فإن خطر الإجراءات الإيرانية الأكثر خطورة على طول المضيق قد يزداد.
لكن معظم المحللين يتفقون على أنه من غير المحتمل أن نرى إيقافًا كاملاً.
أولريشسن لا يعتقد أن إيران “يمكن أن تغلق أو” ستغلق مضيق هرموز تماما. “هذا تهديد قياسي قام به المسؤولون في مختلف النقاط على مدار الأربعين عامًا الماضية” ، قال.
وقال شوكري: “في حين أن طهران قد يستمر في استخدام التهديدات أو الاضطرابات المحدودة كرافعة استراتيجية ، فمن المحتمل أن تتجنب الإجراءات التي قد تثير ردود قاسية من الجهات الفاعلة الإقليمية والعالمية القوية”.
[ad_2]
المصدر