[ad_1]
باختصار: فاز شارل لوكلير بأول سباق له في موناكو الكبرى، متغلباً على الأسترالي أوسكار بياستري والإسباني كارلوس ساينز. أدى حادث اصطدام ثلاث سيارات في اللفة الأولى شارك فيها سيرجيو بيريز ونيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن إلى توقف السباق. فماذا بعد؟ تتجه الفورمولا 1 إلى أمريكا الشمالية خلال أسبوعين لحضور سباق الجائزة الكبرى الكندي في مونتريال.
تغلب شارل لوكلير على الأسترالي أوسكار بياستري ليفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى للمرة الأولى.
وتصدر السائق القادم من موناكو من البداية إلى النهاية منهيا سنوات من المعاناة في السباق الذي أقيم على أرضه حيث تأهل من المركز الأول مرتين من قبل.
أصبح أول مواطن من موناكو يفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى الذي كان جزءًا من بطولة الفورمولا 1.
واحتل كارلوس ساينز سائق فيراري المركز الثالث، مستفيدًا من العلم الأحمر في اللفة الأولى، بعد تعرضه لثقب بعد ذلك مع بياستري.
توقف السباق في اللفة الأولى بعد حادث اصطدام ثلاث سيارات أدى إلى تناثر الحطام في أنحاء حلبة الشارع الشهيرة.
تُركت سيارة ريد بُل بقيادة سيرجيو بيريز مع عجلة واحدة فقط مثبتة بشكل صحيح بسيارته، بعد أن اصطدم هو وفريق هاس كيفن ماجنوسن بالعجلات واصطدم كلاهما بالحواجز، بينما تعرضت سيارة هاس الأخرى بقيادة نيكو هولكنبرج لأضرار جانبية.
وصف سائق الفورمولا 1 السابق الذي تحول إلى المعلق مارتن براندل الحادث بأنه “وحش الحادث” أثناء تعليقه على حالة سيارة بيريز.
تعرض سيرجيو بيريز ونيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن لحادث هائل في اللفة الافتتاحية لسباق موناكو الكبير.(F1)
وقال براندل لشبكة سكاي سبورتس بعد رؤية بيريز خارج السيارة: “انظروا إلى مدى نجاح خلية النجاة”.
“هذا نوع من شطب كل قطعة من سيارة الفورمولا 1 تلك.”
كما أودت اللفة الافتتاحية الجامحة أيضًا باستيبان أوكون، الذي انسحب بعد أن تسبب في اصطدام مع زميله في فريق جبال الألب.
تغلب شارل لوكلير سائق فيراري على أوسكار بياستري سائق مكلارين ليفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى. (رويترز: جنيفر لورينزيني)
ولكن بمجرد انتهاء المذبحة واستئناف السباق، كان لوكلير خاليًا من العيوب في طريقه نحو فوز مشهور.
وقال نجم فيراري “إنه سباق صعب. أعتقد أن حقيقة أنني بدأت في المركز الأول مرتين ولم نتمكن من تحقيق ذلك يجعل (الفوز) أفضل”.
“من الواضح أن هذا يعني الكثير. إنه السباق الذي جعلني أحلم بأن أكون سائق فورمولا 1.
“لقد كان سباقًا صعبًا من الناحية العاطفية لأنه قبل 15 لفة من النهاية، كنت تأمل ألا يحدث شيء”.
منذ بداية الشوط الثاني، دخل السباق في نمط متكرر حيث يحاول جميع السائقين الحفاظ على إطاراتهم.
سمح العلم الأحمر لجميع السائقين (باستثناء لوجان سارجنت) بإجراء التغيير الإلزامي لمركب الإطارات، مما يعني أنه لم يكن عليهم الدخول إلى منطقة الصيانة لبقية السباق.
كان الأربعة الأوائل وهم لوكلير وبياستري وساينز ولاندو نوريس في المجموعة الصلبة، والتي كانت الأفضل في تحقيق 77 لفة، في حين كان لدى فيرستابين وراسل وهاملتون – الذين بدأوا في المجموعة الصلبة وانتقلوا إلى المجموعة المتوسطة – الكثير التحدي الأصعب للوصول إلى النهاية.
انطلق الأربعة الأوائل بعيدًا عن الميدان وفي معركة من أجل الفوز بالسباق، مع التركيز الرئيسي على عمر الإطارات.
تطورت لعبة القط والفأر بين فيراري وماكلارين حيث حافظ السائقون على إطاراتهم وحاولت الفرق معرفة ما إذا كانوا بحاجة إلى الدخول إلى منطقة الصيانة، أو يمكنهم البقاء خارجًا والحفاظ على موقعهم على المسار.
في نهاية المطاف، لم تكن هناك حاجة إلى التوقف في المراكز الأربعة الأولى، حيث احتفظ بياستري بشدة بالمركز الثاني بسبب تلف الأرضية بعد اصطدامه مع ساينز في اللفة الأولى.
على الرغم من عدم تحقيق فوزه الأول في الفورمولا 1، إلا أن بياستري كان مبتسمًا بعد حصوله على المركز الثاني.
وقال بياستري: “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة في كل مكان ومن الجميل أن نضع نتيجة على السبورة”.
“أشعر أننا كنا أقوياء للغاية في عطلات نهاية الأسبوع القليلة الماضية ولكن لم تكن لدينا النتائج التي تظهر ذلك حقًا.
“من الجميل أن يكون لديك منصة – وأي مكان أفضل.”
محتوى رياضي يجعلك تفكر… أو يسمح لك بعدم القيام بذلك. نشرة إخبارية يتم تسليمها كل يوم سبت.
تم النشر منذ 6 ساعات منذ 6 ساعات الأحد 26 مايو 2024 الساعة 1:35 مساءً، تم التحديث منذ 4 ساعات منذ 4 ساعات الأحد 26 مايو 2024 الساعة 4:02 مساءً
[ad_2]
المصدر