[ad_1]
لقد أدركت فرونت بيج أفريقيا أن شد الحبل المتنامي حول البنية التحتية الحيوية يتكشف بين اللجنة الوطنية للاستثمار (NIC) وشركة استكشاف الطاقة العالية (HPX)، التي تضغط بشدة من أجل الوصول إلى السكك الحديدية وتستفيد من المستثمرين على المدى الطويل من أجل السيطرة. في قلب هذه الدراما عالية المخاطر، لا تحاول شركة HPX تأمين حقوق النقل الحصرية للخام المستخرج في غينيا فحسب، بل إنها تثير أيضًا الإنذارات بشأن سيادة ليبيريا واقتصادها الهش.
خلف الكواليس، تكشف رسالتان مسربتان تم الحصول عليهما من مصادر داخل HPX عن الضغط المتزايد الذي تمارسه الشركة على السلطات الليبيرية لمنح حق الوصول إلى السكك الحديدية والميناء في البلاد.
وتسعى الشركة للحصول على حقوق نقل الخام حصريًا من غينيا المجاورة، مما يثير المخاوف بين صناع السياسات وأصحاب المصلحة الليبيريين الذين يخشون من أن الحكومة قد تضحي بشراكات واستثمارات طويلة الأجل تحت ضغط خارجي من شركة ليس لديها أي استثمارات محلية.
خطاب HPX: طلب مؤطر كتنمية
وفي رسالة من صفحتين إلى المكتب الوطني للامتيازات، تعرض HPX قضيتها للوصول الحصري، وتقدم المشروع على أنه “فرصة تحويلية للمنطقة”.
وتدعي الشركة أن خطط البنية التحتية الخاصة بها “تتماشى مع المصالح الاقتصادية لليبيريا”، مع التركيز على إمكانية خلق فرص العمل والتكامل الإقليمي مع الضغط على الحكومة للتحرك بسرعة. على الرغم من هذه الادعاءات، فشلت HPX في تحديد أي التزام حقيقي بالاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية أو الموانئ.
تعارض الشركة أيضًا بقاء شركة ArcelorMittal Liberia (AML) هي المشغل للسكك الحديدية، على الرغم من استثمار AML أكثر من 800 مليون دولار في تطوير البنية التحتية ومشروع توسعة المرحلة الثانية المستمر. وبدلا من ذلك، تدعو HPX إلى تأميم السكك الحديدية، وهو موقف تعتبره شركة AML غير عادل نظرا لمساهماتها الكبيرة. تقول AML أن شركة HPX والكيانات الأخرى التي تسعى إلى الوصول إلى السكك الحديدية يجب عليها إما المساعدة في توسيع القدرة أو دفع حصتها العادلة، كما يقتضي القانون الليبيري.
تعرب HPX عن إحباطها بسبب التأخير في وضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية الامتياز والوصول (CAA)، متهمة NIC بتقديم طلبات “غير ضرورية وتؤدي إلى نتائج عكسية” للمستندات المقدمة مسبقًا وللتعامل مع حكومة غينيا في المسائل “التي تقع ضمن الولاية القضائية الوحيدة لليبيريا”.
وتتساءل الشركة عما إذا كانت هذه الإجراءات تتم “بحسن نية”، بينما تنتقد محاولات إعادة النظر في الاتفاقيات التي تم تأكيدها بالفعل من خلال المحادثات الثنائية. تحذر شركة HPX من أن التأخير في منحها حق الوصول إلى السكك الحديدية سيقوض أهداف التنمية في ليبيريا ويعرض استقرار المشروع للخطر.
استجابة NIC
ردًا على ذلك، أوضحت NIC أن اقتراح HPX، خاصة مع إضافة Liberty Corridor، قد تطور، ويتطلب “عمليات تقديم محدثة” لتعكس النطاق الحالي للمشروع بدقة.
وشددت الهيئة الوطنية للاستثمار على أن النموذج المالي الذي تم تقديمه سابقًا قد عفا عليه الزمن وأن إجراء دراسة جدوى مسبقة محدثة أمر ضروري لمواجهة التحديات المحتملة التي يفرضها الممر الجديد. وأوضحت الهيئة الوطنية للاستثمار أن “المستندات المحددة المطلوبة، مثل النموذج المالي المحدث، ضرورية لضمان توافق جميع المواد المقدمة مع النطاق الحالي للمشروع”.
خطة استثمار HPX بقيمة 5 مليارات دولار: لم يتم تقديم تفاصيل فنية؟
على الرغم من الإعلان عن خطة استثمارية بقيمة 5 مليارات دولار في وقت سابق من هذا العام، والتي وعدت بإعادة تشكيل قطاعي التعدين والبنية التحتية في ليبيريا، إلا أن HPX لم تقدم بعد أي تفاصيل فنية إلى NIC. وبدلاً من ذلك، ركزت الشركة في المقام الأول على الضغط على الحكومة من أجل الوصول إلى السكك الحديدية، مما أثار تساؤلات حول التزامها الحقيقي بتنمية ليبيريا.
في حين أقرت NIC بالحاجة الملحة لـ HPX، فقد كررت ضرورة موازنة الجداول الزمنية مع العناية الواجبة. إن اتفاقية الطيران المدني، التي تحكم استخدام البنية التحتية للسكك الحديدية والموانئ، هي اتفاقية معقدة، ويشارك الفريق الفني في مفاوضات متعددة تتطلب مراجعة متأنية. وأوضح NIC كذلك أن التعاون مع حكومة غينيا (GOG) ضروري للتنسيق عبر الحدود وهو جزء من اتفاقية التنفيذ الأوسع بين ليبيريا وغينيا. وأكد المركز الوطني للاستثمار أن “التعامل مع الحكومة الحكومية في المسائل العابرة للحدود أمر بالغ الأهمية لضمان التوافق والالتزام بالالتزامات الثنائية”.
السيادة والنزاهة التشغيلية على المحك
وأشار المركز الوطني للاستخبارات أيضا إلى أنه من المتوقع أن يأتي الخام الذي سيتم نقله عبر الأراضي الليبيرية من غينيا، وذلك باستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية والموانئ في ليبيريا. ومع التغييرات الأخيرة في القيادة في غينيا، يعتقد المجلس الوطني الانتقالي أنه من الحكمة السعي إلى المشاركة والتنسيق المناسب مع الحكومة الغينية. وهذه المشاورات، بحسب الهيئة الوطنية للاستثمار، “لا تهدف إلى عرقلة التقدم بل إلى تعزيز الأساس القانوني والتشغيلي للمشروع”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وفيما يتعلق بمسألة نموذج المشغل، أعادت الهيئة الوطنية للاستثمار التأكيد على التزام الحكومة بـ “نموذج المشغل متعدد المستخدمين” الذي يضمن العدالة والشفافية. وبينما أعربت شركة HPX عن مخاوفها بشأن التعارضات المحتملة مع حقوق شركة ArcelorMittal Liberia، فإن NIC تعترف باستثمارات AML الكبيرة في البلاد منذ نهاية الحرب وتعمل على تحقيق التوازن بين مصالح جميع أصحاب المصلحة المعنيين.
ومع استمرار هذه المفاوضات المعقدة، فإن الضغوط التي تمارسها شركة HPX وداعميها من ذوي النفوذ تترك العديد من التساؤلات حول ما إذا كانت مصالح الشركات الخارجية سوف تطغى على سيادة ليبيريا وأهدافها الإنمائية الطويلة الأجل. سوف تكشف الأشهر المقبلة ما إذا كانت ليبيريا قادرة على التعامل مع هذا الوضع الدقيق مع حماية مواردها وبنيتها التحتية ومستقبلها الاقتصادي.
[ad_2]
المصدر