[ad_1]
سي إن إن –
تُعرف الأنفاق التي لا تعد ولا تحصى تحت غزة بأنها ممرات تستخدم لتهريب البضائع من مصر وشن هجمات على إسرائيل.
ولكن هناك شبكة ثانية تحت الأرض يشير إليها الجيش الإسرائيلي بالعامية باسم “مترو غزة”. إنها متاهة واسعة من الأنفاق، التي يبلغ عددها عدة كيلومترات تحت الأرض، حسب بعض الروايات، وتستخدم لنقل الأشخاص والبضائع. وتخزين الصواريخ ومخابئ الذخيرة؛ وتضم مراكز القيادة والسيطرة التابعة لحماس، وكلها بعيدة عن أعين المتطفلين من طائرات الجيش الإسرائيلي وطائرات الاستطلاع بدون طيار.
ادعت حماس في عام 2021 أنها قامت ببناء أنفاق بطول 500 كيلومتر (311 ميلاً) تحت غزة، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كان هذا الرقم دقيقًا أم مجرد كذب. وإذا كان هذا صحيحاً، فإن أنفاق حماس تحت الأرض ستكون أقل بقليل من نصف طول نظام مترو الأنفاق في مدينة نيويورك.
وقالت دافني ريتشموند باراك، الأستاذة في جامعة رايخمان الإسرائيلية والخبيرة في الحرب تحت الأرض: “إنها شبكة معقدة للغاية وكبيرة للغاية – ضخمة – من الأنفاق على قطعة صغيرة من الأرض”.
ومن غير الواضح كم ستكلف شبكة الأنفاق حماس، التي تحكم القطاع الساحلي الفقير. ومن المرجح أن يكون هذا الرقم كبيرا، سواء من حيث القوى العاملة أو رأس المال.
وتخضع غزة لحصار بري وبحري وجوي من قبل إسرائيل، فضلا عن حصار بري من قبل مصر، منذ عام 2007، ولا يعتقد أنها تمتلك نوع الآلات الضخمة التي تستخدم عادة لبناء الأنفاق العميقة تحت الأرض. ويقول الخبراء إن الحفارين الذين يستخدمون الأدوات الأساسية من المحتمل أن يحفروا عميقًا تحت الأرض لحفر الشبكة الموصلة بالكهرباء والمعززة بالخرسانة. ولطالما اتهمت إسرائيل حماس بتحويل الخرسانة المخصصة للأغراض المدنية والإنسانية نحو بناء الأنفاق.
ويقول منتقدو حماس أيضاً إن الإنفاق الهائل الذي تنفقه الحركة على الأنفاق كان من الممكن بدلاً من ذلك أن يغطي تكاليف ملاجئ المدنيين من القنابل أو شبكات الإنذار المبكر مثل تلك الموجودة عبر الحدود في إسرائيل.
كانت الأنفاق أداة حربية جذابة منذ العصور الوسطى. وهي اليوم توفر للجماعات المسلحة مثل حماس ميزة في الحرب غير المتكافئة، مما يلغي بعض المزايا التكنولوجية لجيش أكثر تقدما مثل جيش الدفاع الإسرائيلي.
إن ما يجعل أنفاق حماس مختلفة عن أنفاق تنظيم القاعدة في جبال أفغانستان أو حركة الفيتكونغ في غابات جنوب شرق آسيا هو أنها قامت ببناء شبكة تحت الأرض أسفل واحدة من أكثر المناطق كثافة سكانية على هذا الكوكب. ويعيش ما يقرب من مليوني شخص في مساحة 88 ميلاً مربعاً التي تشكل مدينة غزة.
“من الصعب دائمًا التعامل مع الأنفاق، لا تفهموني خطأ، في أي سياق، حتى عندما تكون في منطقة جبلية، ولكن عندما تكون في منطقة حضرية، يصبح كل شيء أكثر تعقيدًا – الجوانب التكتيكية، والجوانب الإستراتيجية، قال ريتشموند باراك، وهو أيضًا زميل بارز في معهد ليبر للقانون والحرب البرية ومعهد الحرب الحديثة في ويست بوينت: “الجوانب العملياتية، وبالطبع الحماية التي تريد ضمانها للسكان المدنيين”.
منذ الهجوم الإرهابي الذي وقع في 7 أكتوبر/تشرين الأول في إسرائيل والذي قُتل فيه ما لا يقل عن 1400 شخص، معظمهم من المدنيين، زعم الجيش الإسرائيلي مرارا وتكرارا أن حماس تختبئ داخل هذه الممرات “تحت المنازل وداخل المباني المأهولة بالمدنيين الأبرياء في غزة”، مما يحولها فعليا إلى ممرات عسكرية. الدروع البشرية. وقالت وزارة الصحة في غزة في بيان يوم الأحد إن الغارات الجوية العسكرية الإسرائيلية أدت منذ ذلك الحين إلى مقتل ما لا يقل عن 2670 فلسطينيا.
ومن المتوقع أن يلاحق الجيش الإسرائيلي الشبكة في توغله البري المقبل في غزة، كما فعل في السنوات الأخيرة إلى أبعد الحدود للقضاء على أنفاق حماس. وشنت إسرائيل هجوما بريا على غزة في عام 2014 لمحاولة القضاء على الممرات تحت الأرض.
وحذرت إسرائيل يوم الجمعة نحو 1.1 مليون شخص يعيشون في غزة من الانتقال جنوبا قبل عمليتها المحتملة، وفقا للأمم المتحدة. وقال منتقدون إن مثل هذا الأمر كان من المستحيل تنفيذه خلال مهلة قصيرة في وسط منطقة حرب. وقال كبير مسؤولي حقوق الإنسان في الأمم المتحدة إن دعوة الإخلاء “تتحدى قواعد الحرب والإنسانية الأساسية”.
وقال ريتشموند باراك إن نقل المدنيين من مدينة غزة من شأنه أن يساعد في جعل عملية إزالة الأنفاق أكثر أماناً، لكن مثل هذه العمليات ستكون خطيرة.
ويمكن للجيش الإسرائيلي إما أن يجعل الأنفاق غير صالحة للاستخدام مؤقتا أو أن يدمرها. ووفقاً لريتشموند باراك، فإن قصف الممرات تحت الأرض هو عادة الطريقة الأكثر فعالية للقضاء عليها، لكن مثل هذه الضربات يمكن أن تؤثر على المدنيين.
والأمر الواضح هو أن التكنولوجيا وحدها لن تكون كافية لوقف التهديد الجوفي.
أنفقت إسرائيل مليارات الدولارات في محاولة لتأمين الحدود بنظام ذكي يتميز بأجهزة استشعار متقدمة وجدران تحت الأرض، ومع ذلك ظلت حماس قادرة على شن هجومها في 7 تشرين الأول (أكتوبر) عن طريق البر والجو والبحر.
وقالت ريتشموند باراك إن هناك حاجة إلى نهج شمولي يستخدم الذكاء البصري ومراقبة الحدود وحتى مطالبة المدنيين بمراقبة أي شيء مشبوه.
وقال ريتشموند باراك: “لا يوجد حل مضمون للتعامل مع تهديد الأنفاق”. “لا توجد قبة حديدية للأنفاق.”
[ad_2]
المصدر