[ad_1]
أمضت الطائرات الخاصة التي تنتمي إلى 200 من المشاهير والرؤساء التنفيذيين والأوليغارشيين والمليارديرات ما مجموعه 11 عامًا في الهواء منذ بداية عام 2022.
إن البصمة الكربونية لكل هذه الرحلات – 44.739 رحلة مذهلة – سوف تعادل إجمالي الانبعاثات لما يقرب من 40.000 بريطاني.
استخدمت صحيفة الغارديان البيانات العامة لتتبع الرحلات الجوية للطائرات الخاصة المملوكة للمشاهير ورجال الأعمال بما في ذلك إيلون ماسك، ورولينج ستونز، وعائلة مردوخ، وكايلي جينر على مدار 21 شهرًا.
وتتتبع الأرقام ما يقرب من 300 طائرة تابعة لتلك المدرجة في القائمة، وتبين أنها تنبعث منها ما يقدر بـ 415.518 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.
الخمسة الأوائل
ويبين التحليل أن:
ومن بين الطائرات الأكثر تلويثا التي تغطيها القائمة كانت طائرة بوينغ 767 ذات الجسم العريض المملوكة لشركة رولينج ستونز. ويطلق منها ما يقدر بنحو 5046 طنًا من ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل رحلة ذهاب وعودة من لندن إلى مدينة نيويورك في 1763 شخصًا في الدرجة الاقتصادية.
سجلت الطائرات المملوكة للورانس سترول، الملياردير مالك فريق أستون مارتن للفورمولا 1، إجمالي 1512 رحلة منذ بداية عام 2022. كما قامت طائراته الخاصة، بما في ذلك طائرتان هليكوبتر، بمعظم الرحلات التي استغرقت 15 دقيقة أو أقل.
وكانت تسع وثلاثون طائرة مرتبطة بثلاثين من أفراد حكومة القلة الروسية – بما في ذلك رومان أبراموفيتش، وليونيد ميخلسون وزعيم مجموعة فاغنر المتوفى مؤخراً، يفغيني بريجوزين – مسؤولة عن 30701 طناً من ثاني أكسيد الكربون (أي ما يعادل إجمالي متوسط البصمة الكربونية لنحو 1000 روسي).
وكانت أقلية كبيرة من الرحلات الجوية غير المروحية – حوالي واحدة من كل ست رحلات – كانت لرحلات قصيرة مدتها نصف ساعة أو أقل.
سؤال وجوابكيف قامت صحيفة الجارديان بتقدير انبعاثات الطائرات الخاصة الخاصة بالمشاهير؟عرض
تم أخذ تسجيلات الطائرات الخاصة المعروفة من قاعدة بيانات TheAirTraffic، التي يحتفظ بها مجتمع Ground Control Discord عبر الإنترنت، وهي قاعدة بيانات يتم تحديثها بانتظام وتحتوي على أرقام ذيل الطائرات المملوكة لأشخاص بارزين.
تم تتبع أرقام الذيل الناتجة البالغ عددها 297 من خلال OpenSky، وهي قاعدة بيانات يديرها متطوعون. تم تنفيذ الرحلات في الفترة ما بين يناير 2022 و22 سبتمبر 2023. وقد يكون العدد الحقيقي للرحلات أعلى بسبب التغطية المحدودة، خاصة خارج الولايات المتحدة وأوروبا.
لحساب الانبعاثات، قمنا أولاً بتحديد طراز الطائرة أو المروحية المرتبطة بكل طائرة من الطائرات كما هو مصدرها قاعدة بيانات ADSBExchange Aircraft ومكملة ببيانات من Planespotters.net.
تم إدخال أنواع النماذج هذه في حاسبة ثاني أكسيد الكربون الخاصة بشركة Conklin & De Decker للحصول على استهلاك الوقود والانبعاثات في الساعة لكل طائرة. بالنسبة للطرز التي لم تكن موجودة في قاعدة بيانات Conklin & De Decker، تم تقدير متوسط استهلاك الوقود باستخدام حاسبة الانبعاثات Eurocontrol.
تم بعد ذلك ضرب الوقت الموجود في الهواء في استهلاك الوقود للحصول على الكمية المقدرة للوقود المستهلك وتم تقدير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون باستخدام بيانات تقييم الأثر البيئي
شكرا لك على ملاحظاتك.
وتأتي النتائج التي توصلت إليها صحيفة الغارديان في أعقاب ارتفاع حاد في استخدام الطائرات الخاصة منذ جائحة كوفيد-19. وفي العام الماضي، بلغ نشاط الطائرات الخاصة في أوروبا أعلى مستوى له منذ الذروة التي بلغها في عام 2007، وتشير التوقعات إلى أن مبيعات الطائرات الخاصة من المرجح أن تصل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق هذا العام.
لن تكون كل رحلة تم تحليلها تحتوي على مالكها على متنها. حوالي 40% من الرحلات الجوية الخاصة لا تحمل أي ركاب، حيث يتم تحريك الطائرات لنقل الأشخاص. ربما تم أيضًا استخدام العديد من الطائرات من قبل الأصدقاء أو العائلة أو زملاء العمل أو تم إقراضها لأفراد آخرين.
الطرق التي قطعتها طائرة خاصة وطائرة هليكوبتر تابعة لـ Lawrence Stroll
ويبدو أن بعض المشاهير، مثل تايلور سويفت، التي شملها التحليل أيضًا، قد غيروا سلوكهم بشكل كبير بعد أن تم استدعاؤهم لاستخدامهم المفرط للطائرات الخاصة. تم رصد طائرة سويفت في الهواء بمعدل 19 مرة شهريًا بين يناير وأغسطس 2022. ومنذ تلقيها دعاية سلبية، انخفض متوسط عدد رحلاتها إلى ما يزيد قليلاً عن اثنتين شهريًا. وقال متحدث باسم سويفت: “قبل بدء الجولة في مارس 2023، اشترى تايلور أكثر من ضعف أرصدة الكربون اللازمة لتعويض جميع رحلات السفر”.
ولم يرغب أي من المشاهير ورجال الأعمال الآخرين المذكورين في هذا المقال في التعليق.
تخطي ترويج النشرة الإخبارية السابقة
أهم قصص الكوكب. احصل على جميع أخبار البيئة لهذا الأسبوع – الجيدة والسيئة والضرورية
“”، “newsletterId”: “green-light”، “successDescription”: “أهم قصص الكوكب. احصل على كل أخبار البيئة لهذا الأسبوع – الجيد والسيئ والأساسي”}” config=”{“renderingTarget”:”Web”، “darkModeAvailable”:false}”>إشعار الخصوصية: قد تحتوي النشرات الإخبارية على معلومات حول المؤسسات الخيرية والإعلانات عبر الإنترنت والمحتوى الممول من أطراف خارجية. لمزيد من المعلومات، انظر سياسة الخصوصية الخاصة بنا. نحن نستخدم Google reCaptcha لحماية موقعنا الإلكتروني وتنطبق سياسة خصوصية Google وشروط الخدمة.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
استندت هذه الأرقام إلى بيانات الرحلة من قاعدة بيانات OpenSky التي يديرها المتطوعون، واستخدمت حاسبات الانبعاثات المتاحة للجمهور من Conklin & de Decker وEurocontrol لتقدير استهلاك الوقود والانبعاثات. ومن الممكن أن تكون الأرقام متحفظة، وذلك بسبب التغطية المحدودة خارج الولايات المتحدة وأوروبا.
وتمثل ما يقرب من 27.793 رحلة جوية في مجموعة البيانات لعام 2022، والمسؤولة عن ما يقدر بـ 257.673 طنًا من ثاني أكسيد الكربون، 0.5٪ فقط من إجمالي 5.3 مليون رحلة جوية خاصة في ذلك العام.
البيانات هي جزء من سلسلة الغارديان التي تبحث في عدم المساواة في الكربون والتي تظهر اختلافات مذهلة، ليس فقط بين الدول الغنية والفقيرة ولكن بين الأثرياء والفقراء داخل كل دولة على حدة.
تصل انبعاثات استهلاك المليارديرات إلى آلاف الأطنان سنويًا، حيث تعد وسائل النقل، بما في ذلك الطائرات الخاصة واليخوت، المساهم الأكبر على الإطلاق، وفقًا لتقرير جديد لمنظمة أوكسفام حول عدم المساواة في الكربون.
ويتسبب النقل أيضًا في انبعاثات الكربون الضخمة للطبقات الوسطى. تظهر البيانات الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية حول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل شخص في عام 2021 في اثنتي عشرة دولة رئيسية أن أغنى 10٪ من الناس في العديد من البلدان يتسببون في انبعاثات الكربون المسببة لتسخين المناخ بما يصل إلى 40 مرة أكثر من أفقر 10٪.
ويشكل النقل، وخاصة استخدام السيارات، عاملاً رئيسياً في هذه الانبعاثات المرتفعة: 20 إلى 40 مرة أعلى من أفقر 10٪ في البلدان التي شملتها الدراسة.
[ad_2]
المصدر