[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
قال وزير النقل بعد أن أعطى البناء الضوء الأخضر بعد الحجز.
لم يتمكن هايدي ألكساندر من إعطاء جدول زمني ملموس عندما يتم تسليم المخططات التي تنطوي على ترقيات الوصلات والتشويش في المواقع الرئيسية في جميع أنحاء بريطانيا ، لكن سيتم نشر المزيد من التفاصيل في استراتيجية في مارس المقبل.
أعلنت الحكومة يوم الثلاثاء عن إحياء مشاريع الطرق والسكك الحديدية الرئيسية خارج لندن والجنوب الشرقي ، بدعم من 92 مليار جنيه إسترليني من مراجعة الإنفاق في الشهر الماضي.
كان معظمهم يعملون لعدة سنوات ، وقد تلقى الكثيرون بالفعل إذنًا للتخطيط ، لكن مستقبلهم قد تم إلقاؤهم موضع شك العام الماضي عندما أعلن حزب العمال مراجعة مشاريع البنية التحتية للنقل.
في بيان للبرلمان ، اتهمت وزيرة النقل آنذاك لويز هايغ المحافظين بترك فجوة بقيمة 2.9 مليار جنيه إسترليني بين التحسينات التي وعدت بها وما تم تمويله.
بعد مرور عام تقريبًا على مراجعتها الداخلية ، ستستمر الحكومة الآن مع خمسة مخططات طرق رئيسية وخمس مشاريع للسكك الحديدية و 28 مخططًا أصغر من الطرق ، والتي تقول إنها ستقطع أوقات الرحلات ، وتخفيف الازدحام ، وتخلق فرص عمل ودعم مساكن جديدة.
وتشمل هذه توسيع مسار A66 Trans-Pennine ، المقترح لأول مرة في عام 2016 ، ورابط M54-M6 ، وتحسينات الوصلات في أماكن مثل Derby حول A38.
ولدى سؤاله عما إذا كانت المشاريع سيتم تسليمها في غضون خمس سنوات ، أخبرت السيدة ألكساندر سكاي نيوز أن “سيبدأون البناء” خلال تلك الفترة ولكنهم يأخذون “أطوال زمنية متفاوتة”.
ورد الوزير على ما إذا كانوا في الواقع مخططات طويلة من الزمان ، “لا أعتقد أنهم سيستغرقون عقدًا من الزمان ، لا.
“أعتقد أنه سيتم تسليمهم بسرعة أكبر من ذلك ، لكن من الصحيح القول إن هذه مخططات مهمة للغاية ستستغرق عدة سنوات ، ربما لا تمتد إلى 10 سنوات.”
وقالت إن تقديرات متى ستنتهي المشاريع الثلاثة عندما تصدر الحكومة استراتيجية استثمار الطرق في مارس.
استمر العمل التحضيري لبعض المخططات على الرغم من التوقف ، لكن إعلان يوم الثلاثاء يعني أنه يمكنهم الآن المضي قدمًا بالكامل.
كما تم إعطاء إعادة فتح السكك الحديدية بين Portishead و Bristol ، التي كانت موضوع حملة مدتها 25 عامًا ، الضوء الأخضر.
أعطيت ترقية A66 إذن تخطيط في مارس 2024 ، ولكن تأخرت من خلال تحد قانوني غير ناجح في نهاية المطاف وتم تعليقه من خلال مراجعة الحكومة الجديدة.
من المتوقع الآن أن يبدأ البناء هذا الشتاء.
رحب رئيس الوزراء السابق ريشي سوناك ، الذي يخدم دائرته من قبل A66 ، هذا الإعلان ، قائلاً إنه سيحسن “موثوقية الرحلة”.
تم طرح خط Portishead ، الذي يعيد فتح خط سكة حديد تم إغلاقه في الستينيات من القرن الماضي ، من خلال المراجعة ، ولكن بعد ذلك أعلن عمدة غرب إنجلترا دان نوريس عن تأمين تمويله في فبراير من هذا العام.
في يوم الثلاثاء ، أعلنت الحكومة أنها ستستثمر 27 مليون جنيه إسترليني في المشروع ، والتي قالت إنها “تربط 50،000 شخص إضافي” ودعم “تطوير إسكان جديد مهم”.
تشمل مخططات الطرق الرئيسية الأخرى التي تم تأكيدها يوم الثلاثاء رابط M54-M6 ، تقاطع جزيرة M60 Simister بالقرب من مانشستر ، A38 Derby تقاطعات وتحسينات على A46 Newark Bypass.
لم تتلقى كل من مشاريع Simister Island و Newark Bypass بعد إذن التخطيط.
أكدت الحكومة أيضًا التزامها ببناء محطات جديدة في ولنجتون وكولومبتون في الجنوب الغربي وهكسبي في يوركشاير ، والتي كانت جميعها جزءًا من استعادة المحافظين في مشروع السكك الحديدية الذي تم إلغاؤه عندما وصل حزب العمل إلى السلطة.
تم الإعلان سابقًا عن تمويل المحطات ، إلى جانب خطة ميدلاندز للسكك الحديدية لإضافة 300 قطار يوميًا إلى شبكة ويست ميدلاندز ، في مراجعة الإنفاق في الشهر الماضي.
تشمل المخططات الأخرى الأصغر حجماً تحسينات على الالتفافية الشرقية في ميدليتش ، في شيشاير ، و A382 بين Drumbridges و Newton Abbot ، في Devon.
وقالت المستشارة راشيل ريفز إن الاستثمارات “متأخرة منذ فترة طويلة” وستقوم “بتحويل المجتمعات المحلية وتحسين مستويات المعيشة في جميع أنحاء البلاد”.
قالت السيدة ألكساندر: “النقل هو العمود الفقري لاقتصادنا ، ولهذا السبب نقدم لهم دفعة تمويل قياسية يحتاجون إليها ، ووضع أموال دافعي الضرائب حيث يهم أكثر وجعل الرحلات اليومية أسهل.”
لكن المحافظين اتهموا الحكومة باستخدام الإعلان باعتباره “تكتيك الهاء”.
وقال وزير النقل في الظل غاريث بيكون: “يعيد العمل إعادة إصدار مشاريع جارية بالفعل من أجل صرف الانتباه عن استراتيجيتها الاقتصادية الفاشلة المتمثلة في الضرائب العالية والاقتراض العالي. ليس لديهم خطة.
“لقد أدى سوء الإدارة الاقتصادية الكارثية لراشيل ريفز وعدم قدرة كير ستارمر الكاملة على السيطرة على حزبه إلى سلسلة من الدوران غير الممولين ، مما يعني أن المزيد من الزيادة الضريبية قادمة”.
[ad_2]
المصدر