[ad_1]
قاعة تسجيل الوصول في مطار أورلي، سبتمبر 2014. STEPHANE DE SAKUTIN / AFP
ولا تزال النقابات تعارض قرار الخطوط الجوية الفرنسية، الذي أعلنته في منتصف أكتوبر، بمغادرة مطار أورلي وتوحيد جميع أنشطتها في رواسي شارل ديغول. وفي غضون عامين على أبعد تقدير، لن يتم تمثيل المجموعة في أورلي إلا من خلال شركتها الفرعية منخفضة التكلفة ترانسافيا.
دعت المجموعة النقابية، التي تضم جميع منظمات شركة الطيران باستثناء نقابتي الطيارين الرئيسيتين، النقابة الوطنية للطيارين في الخطوط الجوية (SNPL) ونقابة الطيارين في الخطوط الجوية الفرنسية، إلى الإضراب يوم الخميس 14 ديسمبر. في ذلك اليوم، دعت النقابات موظفي الخطوط الجوية الفرنسية إلى التظاهر في الساعة 10 صباحًا خارج المبنى رقم 3 في أورلي. وفي بيان صحفي صدر يوم الثلاثاء 12 ديسمبر، أعلنت الشركة أنها “تحافظ على جدول رحلاتها بالكامل لهذا اليوم”.
وأدى الانتقال المخطط له إلى رواسي إلى مخاوف من انخفاض النشاط وخفض الوظائف في أورلي، وكذلك في مطارات مقاطعات نيس ومرسيليا وتولوز. ومن المتوقع أن ينتقل حوالي 600 موظف في شركة الطيران إلى رواسي، وفقًا للنقابات. وقدرت الإدارة عدد الموظفين الأرضيين وموظفي الصيانة الذين سيتم نقلهم إلى مركز شارل ديغول بـ 430 و170 على التوالي. هذا الرحيل المعلن عارضته النقابات، التي ترغب في إبقاء هؤلاء الموظفين في أورلي لرعاية طائرات وعمليات ترانسافيا.
بالإضافة إلى التحويلات إلى رواسي، من المحتمل أن تكون حوالي 150 وظيفة مهددة في المنطقة. وبحسب النقابات، فإن هذا التخفيض في عدد الموظفين سيؤدي إلى انخفاض النشاط. وينطبق هذا بشكل خاص على خدمة النقل المكوكية، القطار المعلق الذي يربط أورلي ورواسي بنيس وتولوز ومرسيليا عدة مرات في اليوم. على سبيل المثال، في حين تقوم الشركة بتشغيل خمس رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا إلى مرسيليا من رواسي، فإنها تسير سبع رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا من أورلي. في منتصف أكتوبر، كانت CGT تتساءل بالفعل “هل ستحافظ الخطوط الجوية الفرنسية على رحلاتها اليومية الـ 12 ذهابًا وإيابًا إلى مرسيليا بمجرد إعادة تجميع صفوفها في رواسي، أم أنها ستخفض نشاطها؟”
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés مراقبو الحركة الجوية في فرنسا يرفضون القيود المفروضة على حقهم في الإضراب عن نقابات فلورانس بارلي “الصادمة”
على هذه الخلفية من الاضطرابات النقابية، فإن الإعلان عن التعيين المرتقب لفلورنس بارلي في مجلس إدارة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم، يزيد من إزعاج الموظفين. وبعد أن ترك شركة الطيران قبل تسع سنوات، يعود وزير القوات المسلحة السابق بعد اختياره لخلافة إيزابيل باريز كمدير لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم. وقالت شركة الطيران في بيان إن الخطوة الأولى قبل أن تتولى بارلي “منصب الرئيس التنفيذي من آن ماري كوديرك، على أقصى تقدير في ختام الاجتماع العام لعام 2025 الذي تمت الدعوة إليه للموافقة على البيانات المالية لعام 2024”.
لديك 40% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر