[ad_1]
لا توجد نهاية في الأفق للجدل الناتج عن إدخال ضريبة الهبوط على طائرة هليكوبتر بقيمة 300 دولار لشركات النفط والغاز ، يمكن أن تقارير Daily Trust.
يتم فرض ضريبة هبوط المروحية على هبوط طائرات الهليكوبتر في منصات النفط والمنصات من خلال مستشار ، مفهوم Naebi Dynamic.
قدمت الحكومة الفيدرالية في عهد الرئيس السابق محمدو بوهاري ، من خلال وزارة الطيران والتنمية الفضائية ، الضريبة التي ركلها مشغلو شركات الطيران بما في ذلك شركات النفط.
كانت مذكرة تنبثق من الوزارة قد وجهت العام الماضي مشغلي طائرات الهليكوبتر لدفع رسوم هبوط طائرات الهليكوبتر في جميع الأطوار النيجيرية ، وطائرات الطائرات ، ومدافع الهواء ، وتخزين الإنتاج العائم ووحدات التفريغ (FPSO) ، وتخزين العائمة والتحميل (FSO) من منصات الزيوت الأخرى.
ومع ذلك ، أعلن وزير الطيران والتنمية الفضائية الحالية ، فيستوس كيامو ، سان ، عن التعليق المؤقت للضريبة في مايو ، 2024.
وقال إنه سيتم اتخاذ إجراءات أخرى بشأن هذه المسألة بعد أن تقدم لجنة المراجعة تقريرها عن التدقيق.
في بيان ، قال: “في أعقاب اجتماع مع مدير تنفيذي AON حول القضية المتاخمة لمجموعة Levies الهبوط على طائرات الهليكوبتر في الميل ، وطائرات الطائرات ، وشرائط الجوية ، وما إلى ذلك ، وزير الطيران وتنمية الطيران ، علق Festus Keyamo ، مثل هذه الجمع.
وقال الوزير: “التعليق هو اعتبارًا من 30 مايو ، 2024. هذا ، قال الوزير ، نتيجة للمراجعة من قبل بعض أصحاب المصلحة في هذه الصناعة.
“وفقًا لذلك ، شكلت Keyamo لجنة تضم أعضاء من وزارة التطوير والتنمية الطيران ووكالاتها ذات الصلة ، ومشغلي شركات الطيران في نيجيريا (AON) ، وشركات النفط الدولية (IOCS) و Messers Naebi Dynamic Concept Ltd الذين يتم اتهامهم بالبحث في القضايا التي تثيرها أصحاب المصلحة المعنيين وتقديم تقرير عن نهاية شهر يونيو ، 2024.”
FG يجعل U-Turn
ومع ذلك ، بعد عام واحد بالضبط ، رفعت الحكومة الفيدرالية التعليق ، وفقًا لما ذكره تعميم وقعه Akut DS ، المدير العام ، عمليات مراقبة الحركة الجوية ، وكالة تنمية المجال الجوي النيجيري (NAMA).
إن التعميم الذي يحمل عنوان “سلطة جمع هبوط الهليكوبتر من قبل السادة Naebi Dynamic Concepts Ltd” ، بتاريخ 15 مايو 2025 ، الموجهة إلى المدير العام ، Commercial ، Naebi Dynamic Concept ، مدير المالية ، NAMA ، نقلت رفع المعلق المؤقت على المنح إلى الشركة.
صرحت الدائرة بأن الشركة قد تم تمكينها لجمع الرسوم الهبوط لخدمات الملاحة الجوية المتعلقة بعمليات طائرات الهليكوبتر من قبل عمليات شركات النفط في الطائرات والمنصات والمحطات واللئيات.
أيضًا ، يتم تمكين الشركة وفقًا للدائرة لجمع الرسوم من طائرات الهليكوبتر والسيطرة على الطائرات المتجددة والمطارات الجوية والطيران بما يتماشى مع عقدها.
قرأت الرسالة: “أنا موجه إلى نقل التوجيه الوزاري حول رفع التعليق المؤقت على إنفاذ السادة الممنوحة Naebi Dynamic Concept Limited ، الاستشاريين لجمع الرسوم الهوائية للمروحيات لخدمات الملاحة الجوية المتعلقة بعمليات طائرات الهليكوبتر من قبل الشركات.
“السادة Naebi Dynamic Concept US لاستئناف جمع الرسوم على الفور المتعلقة بعمليات طائرات الهليكوبتر من قبل شركات النفط التي تعمل في الحقول ، ومحطات المنصات ، والمنصات ، و FPSOs ، وكذلك طائرات الهليكوبتر ، وطائرات الطائرات ، والمطائرات الجوية ، والهواء ، تمشيا مع عقدها.
“من خلال هذه الإشارة ، يجب على Naebi Dynamic Concept Ltd الفاتورة مباشرة وأن أعضاء مشغلي المروحيات (AON) لن يتم شحنهم أو استخدامهم لجمع الضريبة”.
ولكن على الرغم من الموافقة ، أخبرت المصادر Daily Trust أن الامتثال لا يزال منخفضًا للغاية حيث تتنافس شركات النفط والغاز على ضريبة بقيمة 300 دولار لكل هبوط في منصات النفط والمنصات.
بينما قيل إن أعضاء AON قد تم إعفاؤهم من دفع ضريبة ، هناك مخاوف من أن تقوم شركات النفط بنقل التكلفة الإضافية للمستهلكين.
هناك أسئلة حول ممن يمتصون التكلفة الجديدة البالغة 300 دولار إذا تم تنفيذها مع أصحاب المصلحة مما يشير إلى زيادة إضافية في تكلفة إنتاج النفط.
صرح المدير الإداري ، Aero Contractors ، النقيب Ado Sanusi ، أن الضريبة التي تصل إلى 476،567 NN ، وفقًا لسعر الصرف الرسمي ، يمكن أن تزيد من تكلفة إنتاج النفط.
قال: “بالتأكيد ، ستضيف إلى تكلفة إنتاج النفط وقد ترتفع أسعار المنتجات النفطية مرة أخرى. ستضيف أيضًا إلى التضخم الحالي في البلاد. أثناء إضافة تكلفة إنتاج النفط الخام ، ستتم إضافتها إلى الجمهور. ستزداد تكلفة النقل والسلع بالتأكيد.
“لا توجد طريقة لامتصاص شركات النفط والغاز فقط 300 دولار دون نقلها إلى المستهلكين. ستزيد الضريبة من العبء في قطاع النفط والغاز.”
خطط FG مشاركة منفصلة مع شركات النفط
أخبرت المصادر مراسلنا أن الوزير ، تمشيا مع الحجز من شركات النفط ، يخطط لطبقة أخرى من المشاركة مع المشغلين في مختلف وحدات التخزين والتفريغ (FPSO).
تم جمع أن شركات النفط لا تزال تشكك في الأساس المنطقي وراء الضريبة وأنها تهدد بإغلاق العمليات إذا لم يتم تعليق الضريبة.
قد تتأثر 32 منصات النفط
من بين شركات النفط التي ستتأثر هي شيفرون ، شل ، توتالينج وغيرها ممن يديرون FPSOS. لا يوجد ما لا يقل عن 32 منصات النفط وسط خطة لرفع مستوى إنتاج النفط.
قال محلل في صناعة النفط والغاز الذي رفض اسمه ، “إن الآثار المترتبة على هذه الضريبة هي أن تكلفة إنتاج النفط سترتفع وسيكون من المثل الإنتاج في وقت تحجبه الحكومة لزيادة إنتاج النفط”.
أكد المتحدث باسم وزير الطيران ، Tunde Moshood ، في محادثة مع مراسلنا أنه كانت هناك مخاوف من شركات النفط بشأن رفع التعليق.
ومع ذلك ، ذكر أن الوزير سيشارك قريبًا مع شركات النفط لتوضيح سبب أهمية الضريبة كما هي الممارسة في جميع أنحاء العالم.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
قال مساعد الوزير إنها وسيلة أخرى لتوليد أموال للحكومة الفيدرالية.
وقال محلل الطيران ، النقيب جون أوجيكوتو (RTD) ، إن هناك حاجة للحكومة للتمييز بين التهم الهبوط والملاحة ومن يجمع ما.
وقال إن طائرات الهليكوبتر مملوكة ملكية خاصة مثل المطارات الخاصة والمملوكة للدولة. وذكر أنه إذا كانت الحكومة تطالب بالرسوم الهبوط على طائرات الهليكوبتر ، فهل ستطلب بنفس القدر رسوم هبوط منفصلة من المطارات المملوكة للقطاع الخاص؟
وقال: “يجب على الحكومة الفيدرالية وتلك المستشارين حول التهم الهبوط للطائرات الهليكوبتر التمييز بين التهم الهبوط والملاحة ومن يجمع ما.
“مملوكة للطائرات المملوكة للقطاع الخاص مثل المطارات الخاصة والمملوكة للدولة. هل سيوجه FG أيضًا أن رسوم الهبوط في المطارات المملوكة ملكية خاصة يجب أن تدخل في حقيبتها؟
“يجب أن تهتم FG بنفس الرسوم الملاحية ، وإلا ، يجب أن تستعد لمدفوعات التأمين في حالة حدوث أي حوادث على أي طائرات من طائرات الهليكوبتر الخاصة التي لم تملكها أو معتمدة من أمان للهبوط.
“إذا كان أولئك الموجودين في إدارة حكومتنا وإدارة وكالات الطيران يبحثون عن مصادر الإيرادات ، فدعهم يبدأون في جمع الإيرادات من الطائرات التي تعمل من المطارات غير التي تسيطر عليها الأمن إلى المطارات التي تسيطر عليها الأمن. وهذا هو المكان الذي تنتمي إليه معظم المروحيات العاملة.”
[ad_2]
المصدر