[ad_1]
وتأتي الديون الضخمة التي تخنق شركة النفط النيجيرية الوطنية في ظل نقص الوقود في جميع أنحاء البلاد.
في الوقت الذي يتألم فيه النيجيريون بسبب التأثير الممتد لنقص الوقود في جميع أنحاء البلاد، لا تزال شركة النفط الوطنية (مؤسسة البترول الوطنية النيجيرية) تعاني تحت وطأة الديون الضخمة المستحقة على الموردين المحليين والأجانب لمنتجات البترول.
وقالت مصادر مطلعة على تفاصيل الأمر لصحيفة بريميوم تايمز يوم السبت إنه يبدو أنه لا يوجد حل لأزمة الوقود في الأمد القريب، حيث تدين شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPC) للموردين بمبلغ 6 مليارات دولار.
وفي تطور قد يؤدي إلى تفاقم أزمة الوقود في الأيام المقبلة، قالت مصادر إن أصحاب السفن والشاحنات تباطأوا في التوريد والاستيراد وسط تزايد الديون.
وقال أحد الموردين الرئيسيين لصحيفة بريميوم تايمز: “إن الآخرين الذين لديهم منتجات (نفطية) في مستودعاتهم يتسببون في إبطاء الإمدادات إلى الناقلات”.
ونتيجة لذلك، عملت شركة النفط المملوكة للدولة على ترشيد المخزون وإقناع الموردين الرئيسيين بعدم قطع الإمدادات.
وقال مصدر مطلع لصحيفة بريميوم تايمز إن وضع الديون حرج للغاية ويشكل تهديدًا كبيرًا للبقاء المالي لشركة النفط النيجيرية الوطنية وخطط نيجيريا لتحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة.
على الرغم من أن شركة النفط النيجيرية الوطنية تعمل عادة كمستورد وحيد للمنتجات البترولية، إلا أنها تتعاون مع الموردين المحليين والأجانب لضمان الإمدادات الكافية.
تشمل قائمة موردي شركات النفط تجارًا دوليين مثل Gunvor وVitol وMercuria، بالإضافة إلى شركاء تجاريين محليين.
كانت رويترز قد ذكرت في أبريل نيسان أن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة مدينة بنحو ثلاثة مليارات دولار لتجار الوقود مقابل البنزين المستورد.
وفي الشهر الماضي، ردت شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة على تقرير يفيد بأن الشركة مدينة لتجار النفط الدوليين بمبلغ 6.8 مليار دولار ولم تحول الإيرادات إلى حساب الاتحاد منذ يناير/كانون الثاني، من بين مزاعم أخرى، وقالت إنها لا تدين بمبلغ 6.8 مليار دولار لتجار النفط الدوليين.
وقال أولوفيمي سونيي، كبير مسؤولي الاتصالات المؤسسية في الشركة، إنه في مجال تجارة النفط، تتم المعاملات على أساس الائتمان، لذا فمن الطبيعي أن يكون هناك دين في وقت أو آخر.
“وبناء على ذلك، أصبحت التوضيحات التالية ضرورية: إن شركة النفط النيجيرية الوطنية لا تدين بمبلغ 6.8 مليار دولار لأي تاجر دولي”.
“ولكن شركة NNPC المحدودة، من خلال شركتها التابعة، NNPC Trading، لديها العديد من خطوط الائتمان التجارية المفتوحة من العديد من التجار. وتسدد الشركة التزاماتها المتعلقة بالفواتير ذات الصلة على أساس أسبقية الدخول أسبقية الخروج (FIFO).
وقال السيد سونيي في ذلك الوقت: “ليس صحيحًا القول إن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة لم تحول أي أموال إلى حساب الاتحاد منذ يناير. تقوم شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة وجميع الشركات التابعة لها بتحويل ضرائبها إلى مصلحة الضرائب الداخلية الفيدرالية (FIRS) بانتظام”.
لا يوجد راحة لـ NNPCL
وقالت مصادر لصحيفة بريميوم تايمز، السبت، إن خمس سفن على الأقل فشلت في توصيل الوقود خلال الأيام الخمسة الماضية، وسط مخاوف بشأن الديون غير المسددة.
وقال مصدر حكومي لهذه الصحيفة يوم السبت إن وزارة المالية أطلقت مؤخرا 300 مليون دولار لشركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة لتخفيف المخاوف، لكن التدخل لم يكن كبيرا بما يكفي لمعالجة الضغوط المالية.
وكجزء من الإجراءات الرامية إلى تخفيف تأثير إصلاحاتها الاقتصادية العديدة، تبيع الحكومة البنزين، من خلال شركة النفط الحكومية، بأسعار أقل من سعر السوق.
وبما أن المستوردين من القطاع الخاص لا يستطيعون تعويض تكاليفهم، فإن مؤسسة البترول النيجيرية ـ باعتبارها المستورد الوحيد ـ تزود البلاد بنحو 40 مليون لتر يوميا، مع ما يترتب على ذلك من زيادة في “العجز” في الدعم.
ومع ضعف العملة المحلية مقابل الدولار، تسجل شركة النفط النيجيرية الوطنية خسائر فادحة في الوقود الذي تبيعه بأسعار أقل من أسعار السوق، بحسب مصادر.
ونتيجة لذلك، وبينما تكافح شركات النفط لتلبية الطلب، تتضخم الديون المستحقة للموردين، مع ما يترتب على ذلك من انقطاع في العرض وندرة على مستوى البلاد.
الندرة ستزداد سوءا خلال أيام
في الأشهر الأخيرة، ضرب نقص الوقود المدن الكبرى في جميع أنحاء نيجيريا، مما أدى إلى تأثيرات مصاحبة على الشركات والأسر.
كما دفع هذا سائقي الحافلات التجارية إلى زيادة أجورهم في المدن الكبرى، بما في ذلك عاصمة البلاد. ونتيجة لهذا، ازدهرت أعمال تجار السوق السوداء من خلال بيع الحافلات للمشترين الراغبين بأسعار أعلى تتراوح بين 1000 إلى 1200 نيرة.
وفي أعقاب تفاقم أزمة الوقود، قال السيد سونيي لصحيفة بريميوم تايمز في ذلك الوقت إن التحدي في إمدادات البنزين الذي تواجهه بعض المناطق في جميع أنحاء البلاد حاليًا هو نتيجة لقضايا لوجستية وقد تم حلها.
وفي أبوجا، وجدت هذه الصحيفة أن الطوابير الطويلة في محطات الوقود انخفضت بشكل ملحوظ في الأيام الأخيرة، بينما ارتفعت الأسعار. لكن أزمة الوقود ظلت تشكل عبئا على لاجوس وأجزاء أخرى من البلاد.
ونتيجة لذلك، ارتفعت أجور النقل وتكاليف السلع والخدمات.
شركة النفط النيجيرية تعترف بصداع الديون
ولم يتمكن سونيي، الأحد، من تأكيد المبلغ الدقيق الذي تدين به شركة النفط النيجيرية الوطنية عندما سألته صحيفة بريميوم تايمز عن التفاصيل.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
ومع ذلك، قال إنه في تجارة النفط، فإن المعاملات بالائتمان هي ممارسات طبيعية.
“في مجال تجارة النفط، غالبًا ما تتم المعاملات بالائتمان، لذا فمن الطبيعي أن يكون هناك أرصدة مستحقة في أوقات معينة. بالإضافة إلى ذلك، من خلال شركتنا التابعة، NNPC Trading، نحافظ على خطوط ائتمان تجارية مفتوحة مع العديد من التجار. سأحتاج إلى بعض الوقت لتزويدك بالمبلغ الدقيق”، كتب السيد سوني في رد نصي على استفسارنا.
وفي بيان منفصل صدر مساء الأحد، قال السيد سونيي إن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة تواجه ضغوطًا مالية بسبب تكاليف توريد الوقود الممتاز (PMS)، مما يؤثر على استدامة الإمدادات.
وقال السيد سونيي “لقد أقرت شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة بالتقارير الأخيرة التي نشرتها الصحف الوطنية بشأن الديون الكبيرة التي تتحملها الشركة لموردي البنزين. وقد فرض هذا الضغط المالي ضغوطاً كبيرة على الشركة ويشكل تهديداً لاستدامة إمدادات الوقود”.
وأوضح أنه تماشيا مع قانون صناعة البترول، تظل شركة البترول النيجيرية الوطنية ملتزمة بدورها كمورد الملاذ الأخير، وضمان أمن الطاقة الوطني.
وقال “إننا نتعاون بشكل فعال مع الوكالات الحكومية ذات الصلة وأصحاب المصلحة الآخرين للحفاظ على إمدادات ثابتة من المنتجات البترولية على مستوى البلاد”.
[ad_2]
المصدر